Pressemeldung: Nissan baut Chademo "Netz" aus

also ICH werde autobahnsäulen meiden. zu teuer, zu laut, zu wenig entertainment. kein chademo auto schafft doch auf der autobahn 100km im winter ohne die e-mobilität in den dreck zu ziehen weil die lkws die stromer ständig überholen müssen!

eDEVIL hat geschrieben:alle 100km ist für den Leaf fast zu wenig, wenn man etwas vom Autobahntempo haben möchte und mit der 80% Schnelladung hin kommmen möchte. Danach dauert es ja wieder ne ganze Weile für die restlichen 20%
d.h. Rythmus könnte sein 1h fahren 30min Laden, 1h fahren 30min Laden...
Oder man kann gleich die Bundestraße nehmen und taktet sich etwas länger: 1,5h fahren 30min Laden, 1,5h fahren 30min Laden

Moin - alle 100KM für den 2015Leaf sind schon OK (und auf jeden Fall besser als alle 1000KM ). Die neue Leaf/ZOE Generation wird ja 36KwH oder 48KwH Akkus haben (48KwH warsch als Option?).
Die jetzigen EV-Nissans/Renaults sind wie damalige 486-er PCs bevor die mit der Pentium CPU kamen

@midimal: dream on...

p.hase hat geschrieben:@midimal: dream on...

Spätestens 2016 wird mein A...ch im Leaf/Zoe2 oder wat auch immer von einem 48KwH Akku mollig warm gehalten

hoffentlich kommt der größer tauschakku bald,die kassa ist gefüllt.

eDEVIL hat geschrieben:alle 100km ist für den Leaf fast zu wenig, wenn man etwas vom Autobahntempo haben möchte und mit der 80% Schnelladung hin kommmen möchte. Danach dauert es ja wieder ne ganze Weile für die restlichen 20%
d.h. Rythmus könnte sein 1h fahren 30min Laden, 1h fahren 30min Laden...
Oder man kann gleich die Bundestraße nehmen und taktet sich etwas länger: 1,5h fahren 30min Laden, 1,5h fahren 30min Laden

Wenn ich mir die A2 so anschaue, gäbe es da schon ganz gut positonierte Händler

So weit ich weiß, werden zwar alle Händler gezwungen, eine Schnelllademöglichkeit anzuschaffen, was aber nicht heißt, dass alle mitmachen! Manche lassen sich vielleicht lieber den Vertrag mit Nissan kündigen, bevor sie eine derart teure Anschaffung ohne Subvention von Nissan tätigen, zumal die EV-Kunden nicht unbedingt neue Kunden für Verbrenner sind, die im Showroom stehen. Ich jedenfalls nicht

Andererseits sollte man vielleicht über ein Bistro nachdenken...

liftboy hat geschrieben:

eDEVIL hat geschrieben:alle 100km ist für den Leaf fast zu wenig, wenn man etwas vom Autobahntempo haben möchte und mit der 80% Schnelladung hin kommmen möchte. Danach dauert es ja wieder ne ganze Weile für die restlichen 20%
d.h. Rythmus könnte sein 1h fahren 30min Laden, 1h fahren 30min Laden...
Oder man kann gleich die Bundestraße nehmen und taktet sich etwas länger: 1,5h fahren 30min Laden, 1,5h fahren 30min Laden

Wenn ich mir die A2 so anschaue, gäbe es da schon ganz gut positonierte Händler

So weit ich weiß, werden zwar alle Händler gezwungen, eine Schnelllademöglichkeit anzuschaffen, was aber nicht heißt, dass alle mitmachen! Manche lassen sich vielleicht lieber den Vertrag mit Nissan kündigen, bevor sie eine derart teure Anschaffung ohne Subvention von Nissan tätigen, zumal die EV-Kunden nicht unbedingt neue Kunden für Verbrenner sind, die im Showroom stehen. Ich jedenfalls nicht

Andererseits sollte man vielleicht über ein Bistro nachdenken...

und die Gewinn-Marge für den Händler beim Leaf and Co sehr gering ist.

Bei den Händlern bringen Chademos überhaupt nichts, weil die bis auf ganz wenige Ausnahmen (z.B. Autohaus Dirkes in Köln) nur während der Geschäftszeiten zu nutzen sind, denn außerhalb werden quasi die Bürgersteige hochgeklappt. Und über eine Wochenendnutzung kann man mit denen auch nicht verhandeln, dann bekommt man die Antwort: "Wir sind ja schließlich keine Tankstelle".....
Das einzige, was man machen kann, ist Briefe an Nissan zu schreiben und abzumeckern. Denn wenn wir nur in den diversen Foren unsere Probleme diskutieren, bringt das gar nichts. Das Mutterhaus selbst muss es erfahren, deswegen macht euch die Mühe und schreibt euch den Frust von der Seele, nur so kann Nissan was ändern.

Da bin ich gespannt, ob ich auch nur eine der neuen Ladesäule anfahren kann. Bei meinem "Glück" bleibt meine Region weiterhin CHAdeMO frei.

Wann verkneift man sich endlich in Artikeln solche Aussagen:
"Damit vergrößert sich der Aktionsradius von Elektrofahrzeugen – zum Beispiel 199 Kilometer beim Nissan Leaf – erheblich. "

Ich bin jetzt extra noch mal in meine Garage gerannt. Und ja, da steht wirklich ein Nissan Leaf. Von 199 km Reichweite träume ich Nachts, real sind die leider nicht. Ich wäre gerne dabei, wenn Nissan die 199 km Reichweite fahren will und ohne Strom bei ca. 140 km liegen bleibt.

Zumal die meisten Autohäusern in irgendwelchen Industriegebieten stehen, wo am Wochenende schon mal doppelt gar nix ls ist. Obwohl, mit 48kWh Akku und 50kW ChadeMo wäre es zu verschmerzen, eine Stunde lang graue Betonnwände anzusehen. Vielleicht bietet de rhändler dann noch eine Internetmöglichkeit a la Hotsplots.de an, und dann ist die Ladeweile schon nicht mehr ganz sooo schlimm.

Irgendwie muss doch das Henne-Ei Problem gelöst werden, denn momentan ist DC echt ein Netz, und das ist wie beim Mobilfunk - wenig Knoten, viele Löcher...