Reichweiten Reserve

Hallo,

hatte heute bei meinem i3 6 km Restreichweite, und noch 7 km Strecke. Bin dann vorsichtshalber bei einer Tankstelle noch auf einen Kaffee gegangen und habe um Strom gebettelt.

Was passiert bei 0 km ? Hat der BMW eine Reserve ? Denke ja, kann ja nicht sein, dass er bei 0 stehenbleibt ?

Hat schon wer damit Erfahrung, wie weit kann man Ihn überreizen ? Und was ist mit der Batterie ?

LG Michael

Walchhofer hat geschrieben:Hallo,

hatte heute bei meinem i3 6 km Restreichweite, und noch 7 km Strecke. Bin dann vorsichtshalber bei einer Tankstelle noch auf einen Kaffee gegangen und habe um Strom gebettelt.

Was passiert bei 0 km ? Hat der BMW eine Reserve ? Denke ja, kann ja nicht sein, dass er bei 0 stehenbleibt ?

Hat schon wer damit Erfahrung, wie weit kann man Ihn überreizen ? Und was ist mit der Batterie ?

LG Michael

Oha... und wie hat der Tankwart reagiert?

Walchhofer hat geschrieben:
Was passiert bei 0 km ? Hat der BMW eine Reserve ? Denke ja, kann ja nicht sein, dass er bei 0 stehenbleibt ?

doch das wird er 0 == NULL. Mit ein wenig Glück ausmachen und nochmals 100m rollen. Mit ganz viel Glück funktioniert das mehrfach. Nicht meine Erfahrung aber wurde hier gepostet.

Wieso sollte der ne Reserve haben, dafür ist doch die Reichweitenanzeige. Und bei 0 bleibt er dann auch stehen. Beim Verbrenner bleibst du auch mit leerem Tank stehen.

0 Kilometer Restreichweite bedeutet 0 Kilometer Rest. Bei dem Einen kann es noch 500 Meter bedeuten, der Andere bleibt gleich stehen. 0 ist = 0 und ist auch nicht anders zu deuten. Dein Auto hat dich ja vorher ausreichend gewarnt. "Ich bin auf Reserve!" hat es die ganze Zeit gerufen. Die Tankstelle hätte ich mir aber auch verkniffen. Andere Leute haben auch hübsche Steckdosen.
Tröste dich. Es wird wohl für lange Zeit dein letzter Gang nach Canossa gewesen sein. Man lernt.

Thorsten

Die Frage nach Restreichweite bei 0km Anzeige ist völlig berechtigt:

Tesla hat noch 5kWh "0-km-Reserve", womit er nach Erreichen "0km" noch 25km weit kommen dürfte.
Bei unserem Prius gehen geschätzt noch 50km nachdem 0km angezeigt werden.

Beim i3 ist es wohl so:
http://www.goingelectric.de/forum/bmw-i ... t4113.html

Das kann ich nicht bestätigen. Ich habe heute den Test gemacht, bin mit 7km zu Hause angekommen und dann noch etwas weiter gefahren. Bei 1km bin ich dann die Straße auf- und abgefahren. Irgendwann ging es auf 0 (die höchste Warnstufe wurde aber bereits bei 5km gezündet). Der Wagen fuhr noch gut, nur hatte er relativ wenig Power (mehr als der Golf meiner Frau). Ich bin dann noch eine Weile hin- und hergefahren, ca. 1km und es ging ohne Probleme. Es ist also definitiv nicht so, dass er bei 0km stehen bleibt.

Null ist Null ist Null

Griaß enk,

danke für Eure Antworten.

Der Tankwart hat sehr positiv reagiert, hat auch nichts verlangt, (aber Trinkgeld bekommen).
Das war kein Problem, eine Aussen-Schuko war da, und einige Tanker haben gefragt, wem gehört der i3 vor der Tür ?

Die Reichweitenanzeige - also es ist ja so, dass der Akku normal nie leergefahren wird ? Deswegen denke ich, dass man Ihn notfalls mal etwas drüberquälen kann (Denke aber, dass es für den Akku nicht optimal war)

Danke achimha für deinen Test, das nächste Mal werde ich in der Situation wohl versuchen, heimzukommen. (Wollte aber vermeiden, dass ich beim Nachbarn anstecken muss, der hat einen sehr trockenen Humor )

Ich habe auch so was gehört wir chris_bonn.de - der Tesla fährt nach 0 noch eine Weile weiter,
die 25km decken sich in etwa mit dem, was mir erzählt wurde (ca. 20 min)

LG Michael

da haben wir leaf fahrer das "leaf spy pro " programm,wo die batteriekapa in gids angegeben wird,voll 284gids,leer 0,ist hundertmal genauer als die reichweitenanzeige.
wenn das ein privatmann für den leaf gebastelt hat(jim pollock aus palo alto),wird das ja auch für den i3 möglich sein.
für die drillinge gibts auch so ein programm,und für den ampera glaub ich auch schon.