Leaf mit 48KwH Akkus (Optional) im Anmarsch?

Es bleibt spannend.
Wer wohl das Rennen macht?
Erinnert mich an dies Bild (zzumindest bei den 2 in der Mitte)

Wer ist der rechts? Schimanski?

Bei mir persönlich hat Herr Nr. 2 für die nächsten 10 Jahre bereits das Rennen gemacht.

Für mich auch die Nummer 2... von rechts

Was ich jetzt spannend fand an der Präsentation des Sway: es wird geworben mit Features eines Elektroautos! Der typische "low center of gravity", Automatikgebtriebe, das zentrale Display, Keyless Go, usw. . Ich könnte mir gut vorstellen, dass das die Basis für den "Leaf II" wird.

So ein Design ist im Übrigen auch das Minimum, was ich mir von Teslas Model 3 in der "won't be like other cars" Version, erwarte.

Sofern bzgl. Chaemo in DE sich nich gravierend ändert ist der für mich auch mit 48kwh Akku nicht kaufbar. Ausnahme wäre min. >=22KW AC Lade mit dabei.

Jop, da wird sich Nissan ganz dringend etwas einfallen lassen müssen!

eDEVIL hat geschrieben:Sofern bzgl. Chaemo in DE sich nich gravierend ändert ist der für mich auch mit 48kwh Akku nicht kaufbar. Ausnahme wäre min. >=22KW AC Lade mit dabei.

Mehr Reichweite würde immerhin die Ladestopps unterwegs reduzieren und vielleicht schwenkt NIssan ja mit einem Typ 2 Ladeanschluss auch gleich auf CCS um!? Wobei, auch damit sieht's mau aus (aktuell)

Viele Grüße

pragmatisch sehen: für die paar Hanseln im Nicht-Chademo-Land ist es wohl einfacher, ein NLG6 bei Brusa zu ordern und irgendwie in den Leaf/env200 reinzuprimeln. Hat man halt mal ne Woche Ingenieurszeit für die Entwicklung und einen neuen Kabelbaum und ein wenig Kühlwasserschlauchgeraffel. Wenn man mit Stückzahlen wedelt, dürfte der Preis fürs NLG auch erträglich sein.

Vorteil (für Nissan) ganz klar:
- Kunde zahlt das Schnelladen, nicht: Nissan zahlt für etliche Chademos
- Kunden sind trotz Zuschlag glücklicher, weil man in absehbarer Zeit den Akku an den etlichen tausend Drehstrom-Typ2-Stationen voll bekommen..
Immerhin haben die nun den 6,6kW Lader eingebaut, das ist ja schon mal was.

Rob. hat geschrieben:

eDEVIL hat geschrieben:Sofern bzgl. Chaemo in DE sich nich gravierend ändert ist der für mich auch mit 48kwh Akku nicht kaufbar. Ausnahme wäre min. >=22KW AC Lade mit dabei.

Mehr Reichweite würde immerhin die Ladestopps unterwegs reduzieren und vielleicht schwenkt NIssan ja mit einem Typ 2 Ladeanschluss auch gleich auf CCS um!? Wobei, auch damit sieht's mau aus (aktuell)

Viele Grüße

hoffentlich ned,chademo ist und bleibt standard,das kann bmw und vw mit ihrer halbherzigen e-politik nicht ändern.

sogar die paar chademos in deutschland reichen um im herbst 2015 mit dem neuen leaf überall hin zum nächsten chademo zu gelangen. es gibt also keinerlei investitionsdruck. bis fastned baut, beamen wir uns durch die gegend. obwohl, wenn sie schlau sind, fangen sie im nackten süden an, wo es die meisten e-autos gibt und die wenigsten säulen, dann haben wir vielleicht ein bischen was davon. aber wenn die e-schnorrer die tankpreise sehen, wirds doch ein tesla. milchmädchen. falls die dann noch tesla sind und die supercharger noch existieren.