Kaufen oder nicht kaufen

Puhhh Leute ....

Bin am Wochenende ja mit einem Vorführwagen durch die Gegend gefahren. Für unsere Ansprüche sind wir alle von dem Wagen und seinem Konzept überzeugt und hat uns sehr gefallen.

Jetzt eigentlich nur noch das Thema mit BMU/SoH ...

Geplant ist eine 4 Jahre Finanzierung mit der Möglichkeit den Wagen abschließend wieder zurückgeben zu können. So können wir das Risiko etwas zu reduzieren.

Und eigentlich gibt's keine Alternative. Weder Benziner noch Diesel gibt es es vergleichbares zu dem Preis (um die 40T €) mit der Möglichkeit einen WoWa zu ziehen.

stgt_hb hat geschrieben: ↑ Puhhh Leute ....
Bin am Wochenende ja mit einem Vorführwagen durch die Gegend gefahren. Für unsere Ansprüche sind wir alle von dem Wagen und seinem Konzept überzeugt und hat uns sehr gefallen.
Jetzt eigentlich nur noch das Thema mit BMU/SoH ...
Geplant ist eine 4 Jahre Finanzierung mit der Möglichkeit den Wagen abschließend wieder zurückgeben zu können. So können wir das Risiko etwas zu reduzieren. Und eigentlich gibt's keine Alternative. Weder Benziner noch Diesel gibt es es vergleichbares zu dem Preis (um die 40T €) mit der Möglichkeit einen WoWa zu ziehen.

Sorry, das hatten wir von Dir doch schon in aller Ausführlichkeit und mehrfach immer wieder! Ich bin es Leid, genau dasselbe in nochmal einem neuen Thread zum x-ten Male zu diskutieren. Geht mir momentan fast über die Hutschnur.
Die Entscheidung musst Du treffen und kein anderer für Dich. Ich bin hier raus.

Kaufen

...ich schliesse mich gerne beiden Vorrednern an

Hi,

wenn Du vor der Kaufentschedung stehst würde ich mal den Händler auf das Thema ansprechen und hören wie er dazu steht.

Im übrigen würde ich mir die einfache Frage stellen:
Würde ich das Auto kaufen wenn es nicht mit vorsprochenen 54 km elektrischer Reichweite sondern 40 km angeboten werden würde?
Denn da wirst Du über kurz oder lang landen.

Ich habe nach 4 Monaten und 5500 km einen SOH von 89,3%. Auch wenn man der Software nicht glauben mag, die echt gefahrene Reichweite sinkt nachweislich.

-j

ich kenne deine finanziellen möglichkeiten nicht,aber muss es ein neuer sein?und warum der hybrid.wenns ums rechnen und sparen gehr,kauf dir einen gebrauchten diesel ,egal ob outlander oder ein anderer suv.
wohnwagen kannst mit altem vw bus auch ziehen,das habe ich nicht ganz verstanden,was du damit meinst.
welches risiko?
2014er outlander fahren jetzt fast elektrisch noch genau so weit wie vor 5 jahren

Hallo,
einige Entscheidungshilfen, wenn auch subjektiv:

- einen gebrauchten Diesel wollte ich nicht mehr haben, das Softwareupdate hat, nach Rückfragen bei vertraulichen Quellen, nach meiner Meinung zu viele Sorgenfalten auf meiner Stirn verursacht.
- einen neuen Diesel, nein Danke, ebenfalls aus persönlichen Gründen
- einen Hybrid a la Toyota RAV4/Honda CR-V? Nein, selbst wenn dem Outlander bei der Batterie die Puste ausgeht hat das Konzept immer noch Vorteile gegenüber den genannten Modellen.
- Mir gefällt der Outlander
- Er passt zu meinem Fahrprofil
- Der Preis stimmt
- Ich habe eine sehr große innere Befriedigung beim fahren dieses Autos. Das kann keiner Bezahlen. Dafür bin ich auch Kompromisse eingegangen.

Die Entscheidung triffst Du aber alleine. Gruß,
4504

Ich kann diese Überlegungen nachvollziehen. Ich stecke gerade in einer ähnlichen Entscheidungsfindung.
Da ist man über jede Einschätzung und Meinung dankbar.
Das sieht man auch jetzt schön an diesem Thread.

Keine Ahnung wie dramatisch diese BMU/SoH-Thematik wirklich ist.
Daran denke ich ehrlich gesagt auch am wenigsten. Bei fünf Jahren Garantie spielt das auch erstmal nicht wirklich eine Rolle.
Die Batterie hat 8 Jahre Garantie, auch hier genügend Zeit Probleme beseitigen zu lassen.

Was ich tatsächlich nicht für empfehlenswerte halte, ein Fahrzeug nach 3 oder 4 Jahren abzugeben.
Wenn man ehrlich ist, ist der größte Wertverlust überstanden und jedes weitere Jahr ohne große Reparaturen glättet den Verlust der Vorjahre.

Ich bin mir trotzdem auch noch nicht sicher ob ich diese Investition jetzt tätigen soll oder nicht.
Dabei würden mir die Features meines aktuellen Autos sogar noch am wenigsten fehlen.

ich habe dir meine letzten gebote abfotografiert,händlerauktion,autos meist aus holland,sind leasingrückläufer oder eingezogene fahrzeuge.damit du eventuell eine preisentwicklung nachvollziehen kannst.
es kommt für private noch die mwst und die gebotsgebühr von 300-500.-euro dazu.
fahrzeuge können abgeholt oder zugestellt werden,das muss man selber organisieren.
wenn du einen autohändler kennst,kann sich der da registrieren lassen,und mitbieten,gibst ihm halt einen ausgemachten aufschlag und fertig.
probefahrt nie möglich,besichtigung je nach anbieter,sind aber immer prüfgutachten dabei,die sehr genau von gutachtern der bank gemacht werden,und meist dem zustand entsprechen.nur bei tesla und e-autos generell sind die halt auch nicht so auf zack,scheitert oft schon an der angabe der batteriegröße.
ein bekannter ersteigerte einen 2015 er tesla mit 180.000km,und hatte dann fahrwerksreparaturen um 7.000.-euro

...schön das auch aus dem Profilager mal Insights kommen.

xado1 hat geschrieben: ↑ ein bekannter ersteigerte einen 2015 er tesla mit 180.000km,und hatte dann fahrwerksreparaturen um 7.000.-euro

...und ist das jetzt ein guter oder ein schlechter Deal (gewesen)?...was war denn das für Batterie und wie war der SOH des Tesla ...der gebraucht wahrscheinlich immer noch über NP des Outi lag.

Edit: Wenn ich eine gewisse Menge Geld zur Verfügung habe und damit einen neuen Outi oder einen gebrauchten BEV (mit passender gesamtreichweite) kaufen kann, der zu meinem Profil passt, würde ich - aber erst heute - evtl. mehr nachdenken.

Vom Verbrenner kommend, habe ich damals den Outi genommen....ein BEV kam garnicht in die Tüte. Zumal auch Erfahrung in Punkto Verschleiss (für einen Gebrauchten) nicht bekannt/abschätzbar waren.
Jetzt, wo ich weiss, wie toll elektrisches Fahren ist und ich das Thema Ladeangst und Verschleiss besser einschätzen kann, würde ich bei einem guten Model S schon schwach werden.
Oder doch 12k mehr für ein Model 3 drauflegen....