ZOE reagiert nicht mehr

Geracher hat geschrieben:...
Komisch finde ich nur den Tausch der Batterie nach 3 Jahren?

Ich weiß nicht, was für eine 12V dort eingebaut ist, aber ich vermute das es eine normale Starterbatterie wie sie auch im Verbrenner ist. Die wollen ab und zu mal kräftig belastet werden. Beim Anlassen zieht der Anlasser einen ordentlichen Strom, was gut für diese Dinger ist. Aber nach 5-7 Jahren sind auch dort die Batterien oft verbraucht, wenn viel Kurzstrecken gefahren werden. Den Rest macht dann der Winter! Beim Elektroauto ist die Stromaufnahme wohl eher gleichmäßig und insgesamt geringer. Hohe Spitzen werden dort nicht auftreten. Genau das fehlt dann den Bleiakkus und die Lebensdauer sinkt insgesamt. Wahrscheinlich hält solch eine Batterie wohl auch 5 Jahre, aber zur Sicherheit...

Was kostet die vom Zoe ca weiß das jemand?
Also ich kann mir vorstellen dass die sicher mit nem Hunderter zu Buche schlägt.
Diesel Starterbatterien haben ja auch oft mehr Power oder?
Hab nie nachgesehen welche da drin ist wieviel Ah usw.

Ich kann zwar nicht nachschauen, da noch kein ZOE. Aber so aus der Erinnerung raus, ist die nicht sehr groß. Denke so 36AH wird das sein. Die in meinem Diesel ist eine Ecke grösser. Was ich nicht weiß, aber wohl wissen wollte: Ist das eine normale Bleibatterie wie die Starter oder eine Bleigel? Eine normale Starter wäre bei den geringen Strömen die dort fließen nicht optimal.

Ich glaube mal gelesen zu haben es ist eine Bleibatterie

umberto hat geschrieben: Funktioniert Deine TCU (d.h. Internetanbindung). Es gab Zoes mit platter 12V-Batterie, wo vermutet wurde, dass das R-Link bzw. die Kommunikationsbox (TCU) deswegen nicht richtig einschlafen wollten.

Nein, die Kommunikation funktioniert nicht. Meinen Akkustand habe ich online per 29.01.2014.
Mit dem ersten Ausfall würde das terminlich ja ganz gut passen (März).

Allerdings steht das Fahrzeug regelmäßig übers Wochenende und auch der zweiwöchige Urlaub im Mai war kein Problem.

Nordfriese79 hat geschrieben: Erst nach dem zweiten Abschleppen vor einigen Monaten hatte man mir die Autobatterie getauscht und seitdem habe ich keine Probleme mehr. Meine ZOE stand während unseres letzten Urlaubs zwei Wochen in der Garage, mit Dashcam angeschlossen. Keine Probleme. Es lag also definitiv an der 12V-Batterie, die sich aus irgendwelchen Gründen selbst entladen hat!

Danke für die Info! So ganz glaube ich wie gesagt nicht dran, dass die Batterie schuld sein soll.
Andererseits: Irgendwas muss man ja probieren und allein wegen der beiden Tiefentladungen schadet ein Akkutausch sicher nicht.

Das wurde bei mir von Renault durch die Assistance gemacht (nach zwei Wochen Fehlersuche), würde ich Dir also auch empfehlen. Somit habe ich zwar eine Menge Ärger gehabt, aber keinerlei Kosten durch den Tausch getragen

Nun hat's meine Zoé auch getroffen: heute morgen war alles dunkel, als ich in die Garage kam und nichts ging mehr. Der Abschleppservice (Assistance) hat mir Starthilfe gegeben und ich konnte wieder fahren. Also war die Starterbatterie komplett leer. Warum auch immer.

Beim Fahren kam ständig die Meldung "ELEC prüfen", "Schraubenschlüssel" (rot!) und "Ausrufezeichen" (rot!). Ein Anruf in der Werkstatt ergab: nicht mehr fahren und in die Werkstatt schleppen lassen. Das werde ich heute noch tun. Mal sehen, was dabei rauskommt.

Das Auto hatte ich wie gewohnt abends in die Garage gestellt, aber das Ladekabel nicht angeschlossen, weil der Akku noch halb voll war.

Heute nach 2 Wochen Urlaub: Zoe ging einwandfrei. Irgendwas muss da sein bei euch?

Das Wahrscheinlichste ist sicher, dass sich das R-Link beim runterfahren aufhängt und stecken bleibt, und daher nicht runterfährt... das reicht wahrscheinlich, um die 12V Batterie übernacht leer zu saugen

Also wenn das bei mir sein sollte schließ ich derwegen einen Batteriewächter mal an.
Was soll sein... Echt schade, dass der DC/DC Wandler nur geht wenn der Zoe an ist...