Neuer Antriebsstrang noch effizienter, 505 km + CCS

Tesla hat den Antrieb und die Luftfederung des X überarbeitet:

https://electrek.co/2019/04/05/tesla-mo ... ic-motors/
https://electrek.co/2019/04/23/tesla-ne ... uspension/
https://electrek.co/2019/05/07/tesla-cc ... retrofits/

Das Model X Long Range macht nun über 500 km gemäss WLTP! Das ist 10% besser als vorher. 0-100 ist auch noch einmal besser geworden, nun 2.9 s!

Es sind nun Permanentmagnet-Motoren wie im Model 3.

Zudem gibt es nun den CCS Adapter für den X und die Ladeleistung wurde erhöht auf 200 KW mir SuC V3.

Und dieser Vergleichstest war noch mit dem alten Model X:

https://www.focus.de/auto/elektroauto/e ... _0O0Mb-PDk

"Der Test unter realistischen Alltagsbedingungen auf einer deutschen Autobahn zeigt: In Bezug auf die Effizienz fährt Tesla im Segment der Premium-SUVs derzeit in seiner eigenen Klasse. Signifikat niedrigerer Verbrauch, kürzere Gesamtfahrzeiten auf normalen Strecken zu langfristig halben Stromkosten sprechen derzeit klar für Tesla.

Ich bin gespannt, wenn die Vergleichstest mit dem neuen effizienteren Modell gemacht werden.

Nun kann man so was ja für erstrebenswert halten, ich tue es nicht. Wer bitte braucht in unserer Verkehrsdichte ein Auto, das in unter 3 Sekunden auf 100 beschleunigt? Und da bin ich nicht völlig allein mit meiner Meinung:
https://www.focus.de/finanzen/boerse/kr ... 08915.html
Aber was kann man schon erwarten an alternativer Mobilität aus einem Land, wo ansonsten tonnenschwere hypermotorisierte Verbrenner Pick-Ups und SUVs den Markt bestimmen?

505 km gem. WLTP ist schon sehr gut! Aber auch die Variante mit Standard-Reinweite 375 km WLTP ist für viele ausreichend, für € 10 K weniger. Wobei: Sollte es grundsätzlich der größte Akku sein für die langen Strecken?

zooom hat geschrieben: ↑ Nun kann man so was ja für erstrebenswert halten, ich tue es nicht. Wer bitte braucht in unserer Verkehrsdichte ein Auto, das in unter 3 Sekunden auf 100 beschleunigt? Und da bin ich nicht völlig allein mit meiner Meinung:
https://www.focus.de/finanzen/boerse/kr ... 08915.html
Aber was kann man schon erwarten an alternativer Mobilität aus einem Land, wo ansonsten tonnenschwere hypermotorisierte Verbrenner Pick-Ups und SUVs den Markt bestimmen?

Man wird ja generell gemütlich unterwegs sein. Aber wenn es sein muss überholt man ruckzuck eine ganze Kolonne.

Entspricht leider nicht meiner Beobachtung mit Fahrern dieser Marke, da wird ziemlich geheizt.

Nun ja, man will das schon auch mal spüren, was man da gekauft hat. Ganz am Anfang sowieso, auch in brenzligen Situationen, oder es pressiert ganz einfach mal. Grundsätzlich stelle ich bei mir fest, dass ich immer ruhiger werde. Bin gerade eben von Berlin nach Hause -800km- in achteinhalb Stunden, kaum mal über 130 gefahren, geladen, gegessen, und relativ entspannt angekommen. Bei der Wahrnehmung meine ich auch, dass ein "bretternder" Tesla halt mehr auffällt als 10 normal fahrende.

Hier ein Blick auf das neue verbesserte Luft-Fahrwerk, welches in den neuen Model X eingebaut ist.

https://electrek.co/2019/05/27/tesla-ra ... uspension/



Der Fahrkomfort wurde messbar verbessert.

Gemäss diesem Bericht ist der neue X innen auch leiser geworden: https://www.youtube.com/watch?v=mFfjI_lOT4g

zooom hat geschrieben: ↑ Entspricht leider nicht meiner Beobachtung mit Fahrern dieser Marke, da wird ziemlich geheizt.

Echt jetzt?
Ich höre immer nur, dass die Teslas mit 80 hinter den LKWs herschleichen, weil sonst der Akku zu schnell alle sei...lass das mal nicht die Verbrennerfraktion hören

Was heißt eigentlich heizen aus der Smart Perspektive...?