ID. Pre-booking Pressekonferenz 8. Mai 2019 13:00

jamesbond0 hat geschrieben: ↑ Hmm, also ich bin raus. Da habt ihr dann Einen mehr.
Für knapp 40k kann ich mir auch was holen was heute schon halbwegs lieferbar ist.
So dauert der Spass ja noch über ein Jahr ... wer weis was es bis dahin gibt und ein Weltwunder ist der ID3 ja nun auch nicht.

Stimmt und Ladekurve ist auch nocht nicht bekannt. Da kann ich auch einen Hersteller mit mehr Erfahrung suchen und werde nicht zum Beta Tester Da brauche ich nicht ein Jahr warten, bis dahin sind andere auch schon wieder weiter....

Als Golf-Fan (Golf 1-6 alle durch) bin ich schon heiß auf die Kiste, die Form gefällt mir auch und ich denke, das wird schon ein gutes Auto. Die Vorreservierung haben sie von ihrem großen Vorbild Tesla geklaut, aber laienhaft durchgeführt. Da soll sich noch einer mal über das Tesla- Marketingchaos beschweren.
Nun suche ich noch immer einen Ersatz für unseren Longrange-Verbrenner Golf 6 TSI. Wird es nun doch erstmal noch ein eGolf, ein TM3 oder gar doch der ID3. Die Zoe hat mir meine Frau "geklaut", die darf ich nur noch am Wochenende fahren und in der Woche stehe ich nun immer mit dem "lauten" Verbrenner im Stau. Was wird also mein Herzblatt? Ins Budget würde ein SR TM3 noch gerade passen, aber erst in 3 Jahren (wenn das Haus abbezahlt ist). Also doch jetzt noch ein eGolf 190/300? Der würde für meine Bedürfnisse eigentlich langen, aber in 3 Jahren muss ich dann wieder wechseln und keiner will mehr die Shortrange eGolf-"Gurke" haben. Geld verbrannt...hm, ist alles doof!

Die Reservierung ist ja nicht verbindlich... Wenn man bis dahin was anderes findet, storniert man halt und erhält das Geld zurück

Tharee hat geschrieben: ↑ Ladekurve ist auch nocht nicht bekannt.

Doch, wurde schon beschrieben. Bei 25°C volle Leistung (100 bzw. 125 kW) bis 15% SOC, dann Abfall um 20-40 kW, dann linear nach unten, bis bei 90% 20-30 kW erreicht sind.

Langsam aber stetig hat geschrieben:

Tharee hat geschrieben: ↑ Ladekurve ist auch nocht nicht bekannt.

Doch, wurde schon beschrieben. Bei 25°C volle Leistung (100 bzw. 125 kW) bis 15% SOC, dann Abfall um 20-40 kW, dann linear nach unten, bis bei 90% 20-30 kW erreicht sind.

Wo hast Du das denn her?

In diesem Artikel sind viele Fakten kurz und knackig zusammengefasst.

Soweit ich das sehe, auch korrekt, bis auf die Überschrift, die wie schon so oft den (derzeit) falschen ab Preis suggeriert:


https://www.bild.de/auto/auto-news/auto ... .bild.html


P.S.: Die beste Ausstattung der 1st Edition Max wird locker 50.000,- kosten vor evtl. Förderung und evtl. Rabatt.

stefanelectric hat geschrieben:In diesem Artikel sind viele Fakten kurz und knackig zusammengefasst.

Soweit ich das sehe, auch korrekt, bis auf die Überschrift, die wie schon so oft den (derzeit) falschen ab Preis suggeriert:

https://www.bild.de/auto/auto-news/auto ... .bild.html

P.S.: Die beste Ausstattung der 1st Edition Max wird locker 50.000,- kosten vor evtl. Förderung und evtl. Rabatt.

Das habe ich anders verstanden
ID. 3 1st MAX mit 58kWh unter 40T€

Ferfi hat geschrieben: ↑

Langsam aber stetig hat geschrieben:

Tharee hat geschrieben: ↑ Ladekurve ist auch nocht nicht bekannt.

Doch, wurde schon beschrieben. Bei 25°C volle Leistung (100 bzw. 125 kW) bis 15% SOC, dann Abfall um 20-40 kW, dann linear nach unten, bis bei 90% 20-30 kW erreicht sind.

Wo hast Du das denn her?

User 150kW hat es im Februar so beschrieben.

Edit: es war 150kW

Langsam aber stetig hat geschrieben:

Ferfi hat geschrieben: ↑

Langsam aber stetig hat geschrieben: Doch, wurde schon beschrieben. Bei 25°C volle Leistung (100 bzw. 125 kW) bis 15% SOC, dann Abfall um 20-40 kW, dann linear nach unten, bis bei 90% 20-30 kW erreicht sind.

Wo hast Du das denn her?

User West-Ost hat es im Februar so beschrieben.

Und woher weiß der das?

Ferfi hat geschrieben:

stefanelectric hat geschrieben:In diesem Artikel sind viele Fakten kurz und knackig zusammengefasst.

Soweit ich das sehe, auch korrekt, bis auf die Überschrift, die wie schon so oft den (derzeit) falschen ab Preis suggeriert:

https://www.bild.de/auto/auto-news/auto ... .bild.html

P.S.: Die beste Ausstattung der 1st Edition Max wird locker 50.000,- kosten vor evtl. Förderung und evtl. Rabatt.

Das habe ich anders verstanden
ID. 3 1st MAX mit 58kWh unter 40T€

War gerade auf der VW Seite. Das habe ich wohl falsch verstanden. Werde mir das in der Aufzeichnung nochmal ansehen.
Also lt VW Seite geht es bei unter 40T€ erst los...