BMW 120AH einphasig AC laden.

[sengewald]

Hallo,
hat schon mal jemand einen 120Ah einphasig mit mehr als 16A, also 3,7kW geladen?

Ich habe heute meinen neuen I3 an meine alte Wallbox Pro angeschlossen. Diese wollte aber nicht mit mehr als 3,7KW laden.
Mit einem 60Ah gingen 20A, also 4,7kW ohne Probleme.

Technische Daten habe ich auf der BMW Hompage leider keine gefunden.

Wäre schon ein klein wenig enttäuscht, wenn ich jetzt auf 3.7kW beschränkt bin.

Ich weiss auch, dass 3 phasig 11kW möglich sind.
Ich will aber meine Wallbox Pro weiter nutzen wegen Lastmanagement und Steuerung ueber Solarstrom.

[Magscrabs]

Einstellung im Auto auf maximal?

[87manu]

Korrekt,

der 60 Ah kann 32 A auf einer Phase
der 94 und 120 Ah kann nur 16 A pro Phase aber dafür auf 3 Phasen gleichzeitig

[B.XP]

Am ersten Tag in der BMW-Welt geladen (Parkhaus), da gibt's 7,2kW-Lader, lief mit Vollstrom.

[87manu]

Die alte Wallbox Pro hat nur den L1 Pin belegt, L2 und L3 sind nicht aufgeschalten.

Im 120 Ah i3 ist jedes der drei Ladegeräte auf eine der Phasen L1, L2 und L3 gelegt.
Wenn du jetzt den 120 Ah an die alte Wallbox hängst, dann sind 2/3 Ladegeräten einfach nicht "versorgt" damit kann der Wagen nur mit 16A und 3700 Watt laden.

Am ersten Tag in der BMW-Welt geladen (Parkhaus), da gibt's 7,2kW-Lader, lief mit Vollstrom.

[harlem24]

Hm, der 94 Ah konnte meines Wissens auch 32A einphasig laden, warum sollten sie es beim 120er wieder abgeschafft haben?

[B.XP]

Die alte Wallbox Pro hat nur den L1 Pin belegt, L2 und L3 sind nicht aufgeschalten.

Im 120 Ah i3 ist jedes der drei Ladegeräte auf eine der Phasen L1, L2 und L3 gelegt.
Wenn du jetzt den 120 Ah an die alte Wallbox hängst, dann sind 2/3 Ladegeräten einfach nicht "versorgt" damit kann der Wagen nur mit 16A und 3700 Watt laden.

Am ersten Tag in der BMW-Welt geladen (Parkhaus), da gibt's 7,2kW-Lader, lief mit Vollstrom.

Ich kann dir natürlich jetzt nichts genaueres zu der Ladestation sagen, ob die jetzt einphasig mit 32A oder zweiphasig mit je 16A ausgestattet war...

[i3lady]

lt. WIKI sollte 7,2kW möglich sein

gesendet von Tapatalk

[bm3]

Bisher konnte das Auto das (94Ah) und zwei seiner Ladegeräte intern auf eine Phase schalten.Dann wird natürlich auch nur eine einphasige Wallbox benötigt, die muss aber 32A können.Ich glaube nicht dass BMW da beim 120Ah Rückschritte gemacht hat.

[sengewald]

Ha,
habs gefunden.
Neben der Einstellung Ladekabel Typ2 die auch angezeigt wird wenn man das Auto abstellt, gibt es jetzt eine neue Einstellmöglichkeit.
Nennt sich AC-Schnelladekabel oder so ähnlich und diese war tatsächlich vom Werk aus auf Gering gestellt.

Auto lädt jetzt mit 20A, perfekt.

Da ist der I3 doch tatsächlich so schlau und kann zwischen dem Schuko Ladegerät und einer Wallbox unterscheiden und bietet für beide getrennt sinnvolle Ladestufen an. Fast schon ein wenig Overkill da man das gleiche eigentlich an fast allen Ladegeräten/Wallboxen auch schon einstellen kann.