Peugeot e-208: Start der Serienproduktion und Marktstart in D im Juni
Re: Peugeot e-208: Start der Serienproduktion und Marktstart in D im Juni
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Ach hört doch auf mit der Nische. Der europäische Markt ist der drittgrößte, sogar Toyota hat (nur?) hier Kombis im Angebot! Wenn sich das nicht rentieren würde, gäbe es diese Modelle nicht!
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Re: Peugeot e-208: Start der Serienproduktion und Marktstart in D im Juni
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Re: Peugeot e-208: Start der Serienproduktion und Marktstart in D im Juni
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Das kann ich nicht sagen. Möglich dass die gemeint sind.marcometer hat geschrieben:Das glaube ich erst wenn ich es sehe.
Vorführer sollten doch eigentlich nicht vor September, eher deutlich später, verfügbar sein.
Geht's da vielleicht eher so um die Probefahrten für die Presse, mit den paar Vorserien Modellen?
Andererseits sollen noch in Q4 die ersten Kundenauslieferungen kommen.
Da kann man dann mit den Testfahrten auch nicht so lange warten. Zumal wir ja wissen dass die Autos bereits gebaut werden.
Re: Peugeot e-208: Start der Serienproduktion und Marktstart in D im Juni
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Mit wurde heute gesagt daß man mit Probefahrten nicht vor September rechnen soll. Und Auslieferung ab Januar 2020. Ich glaube nicht, daß ein e-208 noch in 2019 ausgeliefert wird, die Supercredits will man sicher für 2020 haben...Ferfi hat geschrieben: ↑Das kann ich nicht sagen. Möglich dass die gemeint sind.marcometer hat geschrieben:Das glaube ich erst wenn ich es sehe.
Vorführer sollten doch eigentlich nicht vor September, eher deutlich später, verfügbar sein.
Geht's da vielleicht eher so um die Probefahrten für die Presse, mit den paar Vorserien Modellen?
Andererseits sollen noch in Q4 die ersten Kundenauslieferungen kommen.
Da kann man dann mit den Testfahrten auch nicht so lange warten. Zumal wir ja wissen dass die Autos bereits gebaut werden.
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Re: Peugeot e-208: Start der Serienproduktion und Marktstart in D im Juni
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Ich hatte einen Anruf von Peugeot bekommen und wurde gefragt ob ich das Auto schon im November haben wolle. Der Anruf kam nicht vom Händler sondern von der Peugeot Zentrale.RiotCop hat geschrieben:Mit wurde heute gesagt daß man mit Probefahrten nicht vor September rechnen soll. Und Auslieferung ab Januar 2020. Ich glaube nicht, daß ein e-208 noch in 2019 ausgeliefert wird, die Supercredits will man sicher für 2020 haben...Ferfi hat geschrieben: ↑Das kann ich nicht sagen. Möglich dass die gemeint sind.marcometer hat geschrieben:Das glaube ich erst wenn ich es sehe.
Vorführer sollten doch eigentlich nicht vor September, eher deutlich später, verfügbar sein.
Geht's da vielleicht eher so um die Probefahrten für die Presse, mit den paar Vorserien Modellen?
Andererseits sollen noch in Q4 die ersten Kundenauslieferungen kommen.
Da kann man dann mit den Testfahrten auch nicht so lange warten. Zumal wir ja wissen dass die Autos bereits gebaut werden.
Re: Peugeot e-208: Start der Serienproduktion und Marktstart in D im Juni
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Der europäische Markt stagniert aber schon lange und liegt vom Volumen bei etwa ein Sechstel des US-Markts (keine Kombis mehr) und ein Siebtel des chinesischen Marktes (oder sind wir da schon bei 1/8 - auch keine Komibs).E-Auto-Tester hat geschrieben: ↑ Ach hört doch auf mit der Nische. Der europäische Markt ist der drittgrößte, sogar Toyota hat (nur?) hier Kombis im Angebot! Wenn sich das nicht rentieren würde, gäbe es diese Modelle nicht!
Leider herrscht überall in der Wirtschaft noch die "nur Wachstum ist gesund"-Denke vor.
Und es werden auch weniger Kombis angeboten, eben weil sich nur noch "Klassiker" halbwegs rechnen. Beim Polo ist er tot. Im oberen Segment hat man die "Allroad/Alltrack/Allterrain" nachgeschoben, um die Stückzahlen für teure Karosserievariante nach oben zu kriegen.
Die kommende Krise wird für eine weitere Bereinigung sorgen.
10 Jahre Zoe, 41kWh seit Ende 2018 - Verbrauch ab Zähler mit allem (Ladeverluste) und scharf (Vorheizen)
Aixam eCoupé 2018 - E-Auto ab 15 Jahren - man kommt auch mit 45 km/h an - dank der Ampeln meist gleichzeitig.
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Re: Peugeot e-208: Start der Serienproduktion und Marktstart in D im Juni
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Und das hat was mit dem Thema das Threads zu tun?umberto hat geschrieben: ↑Der europäische Markt stagniert aber schon lange und liegt vom Volumen bei etwa ein Sechstel des US-Markts (keine Kombis mehr) und ein Siebtel des chinesischen Marktes (oder sind wir da schon bei 1/8 - auch keine Komibs).E-Auto-Tester hat geschrieben: ↑ Ach hört doch auf mit der Nische. Der europäische Markt ist der drittgrößte, sogar Toyota hat (nur?) hier Kombis im Angebot! Wenn sich das nicht rentieren würde, gäbe es diese Modelle nicht!
Leider herrscht überall in der Wirtschaft noch die "nur Wachstum ist gesund"-Denke vor.
Und es werden auch weniger Kombis angeboten, eben weil sich nur noch "Klassiker" halbwegs rechnen. Beim Polo ist er tot. Im oberen Segment hat man die "Allroad/Alltrack/Allterrain" nachgeschoben, um die Stückzahlen für teure Karosserievariante nach oben zu kriegen.
Die kommende Krise wird für eine weitere Bereinigung sorgen.
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ex: VW Golf 4, Diesel weg ist er nach Litauen. Die wissen, was gut ist. ..
jetzt ist es geschafft: ** Enyaq iV 80 seit 3.6.21 **
PV I: 36 kw - PV II: 25 kw
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Re: Peugeot e-208: Start der Serienproduktion und Marktstart in D im Juni
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mein Peugeothändler schrieb mir am 18.6. das erste mal eine Email und freute sich mit mir auf die baldige Einführung des neuen Peugeot E-208.
Heute rief ich ihn dann mal an und konnte keine weiteren Informationen ergattern. Laut meinem Händler soll bei Ihm ein Vorführer Mitte November kommen. Mit Auslieferungen von Neufahrzeugen des e-208 sollen vermutlich nach Bestellung bis zu 1 Jahr zu rechnen sein, diese Aussage bezweifel ich aber irgendwie.
Ich hoffe das entspricht nicht der Realität, eine etwas konfuse Informationpolitik des Herstellers auch zu seinen Händlern. Scheint aber der Geist der Zeit zu sein, ist ja bei anderen Herstellen irgendwie auch nicht anders.
Heute rief ich ihn dann mal an und konnte keine weiteren Informationen ergattern. Laut meinem Händler soll bei Ihm ein Vorführer Mitte November kommen. Mit Auslieferungen von Neufahrzeugen des e-208 sollen vermutlich nach Bestellung bis zu 1 Jahr zu rechnen sein, diese Aussage bezweifel ich aber irgendwie.
Ich hoffe das entspricht nicht der Realität, eine etwas konfuse Informationpolitik des Herstellers auch zu seinen Händlern. Scheint aber der Geist der Zeit zu sein, ist ja bei anderen Herstellen irgendwie auch nicht anders.
driving ë-C4 seit 7/2021
Re: Peugeot e-208: Start der Serienproduktion und Marktstart in D im Juni
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OT:
@Umberto:
Bitte die Zahlen prüfen bevor man etwas behauptet, und genau prüfen worüber man die Zahlen hat.
Im Jahr 2018 wurden zugelassen in...
USA: 17,2 Mio. PKW.
Deutschland: 3,3 Mio. PKW.
Deutschland hat also schon mehr als ein Sechstel der US-Zahlen, womit Deutschland auch der viertgrößte Einzelmark weltweit darstellt (so von wegen Deutschland sei irrelevant als Markt).
Europa: 15,6 Mio. PKW. (EU: 15,1 Mio.)
Der EU-Markt ist dann schon 88% der USA. Darauf verzichtet niemand freiwillig. Und wenn man Autos gezielt für die USA entwickelt, warum dann nicht für Europa? Das ist ja kaum ein Unterschied.
In den US-Zahlen sind übrigens alle Light Vehicle enthalten - also auch die schweren Light Trucks, bei uns Pickup genannt. Diese werden bei uns in Europa aber mitunter als Nutzfahrzeuge gerechnet und nicht in diese Zahl addiert. Da der Absatz von Light Trucks in der USA sehr hoch ist, könnte man bei echten PKW von Gleichstand oder sogar Vorteil in der EU sprechen.
Quelle: https://www.automobilwoche.de/article/2 ... nd-im-plus
@Umberto:
Bitte die Zahlen prüfen bevor man etwas behauptet, und genau prüfen worüber man die Zahlen hat.
Im Jahr 2018 wurden zugelassen in...
USA: 17,2 Mio. PKW.
Deutschland: 3,3 Mio. PKW.
Deutschland hat also schon mehr als ein Sechstel der US-Zahlen, womit Deutschland auch der viertgrößte Einzelmark weltweit darstellt (so von wegen Deutschland sei irrelevant als Markt).
Europa: 15,6 Mio. PKW. (EU: 15,1 Mio.)
Der EU-Markt ist dann schon 88% der USA. Darauf verzichtet niemand freiwillig. Und wenn man Autos gezielt für die USA entwickelt, warum dann nicht für Europa? Das ist ja kaum ein Unterschied.
In den US-Zahlen sind übrigens alle Light Vehicle enthalten - also auch die schweren Light Trucks, bei uns Pickup genannt. Diese werden bei uns in Europa aber mitunter als Nutzfahrzeuge gerechnet und nicht in diese Zahl addiert. Da der Absatz von Light Trucks in der USA sehr hoch ist, könnte man bei echten PKW von Gleichstand oder sogar Vorteil in der EU sprechen.
Quelle: https://www.automobilwoche.de/article/2 ... nd-im-plus
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Antike: V60 PHEV, V60, XC60, LS, IS, A6 / Geschenke: A2, Lupo 3L, Golf II.
Fan von: Volvo, Lexus.
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Antworten: 22von fcb_domi » Sa 24. Jun 2023, 20:34 » in Seal - Allgemeine Themen - 22
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Fr 1. Dez 2023, 10:37
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Peugeot 208 II: Facelift "Phase 2" veröffentlicht
Antworten: 35von ChrisAC » Do 6. Jul 2023, 08:59 » in e-208 - Allgemeine Themen - 35
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Letzter Beitrag von rowi62
Fr 1. Dez 2023, 14:38
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Peugeot 208 II: Facelift "Phase 2" veröffentlicht
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Antworten: 16von stefan72 » Fr 21. Jul 2023, 21:27 » in e-208 - Batterie, Reichweite - 16
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So 15. Okt 2023, 18:33
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Batterietest bei neuwertigem Peugeot e-208
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Parksensoren vorne nachrüsten im Peugeot e-208 (2022)
Antworten: 4von JanP » Fr 11. Aug 2023, 22:36 » in e-208 - Allgemeine Themen - 4
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Letzter Beitrag von C-zero75
So 13. Aug 2023, 11:31
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Parksensoren vorne nachrüsten im Peugeot e-208 (2022)
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Langzeiterfahrungen mit dem Peugeot e-208
Antworten: 5von stefan72 » So 25. Feb 2024, 21:24 » in e-208 - Allgemeine Themen - 5
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Letzter Beitrag von Andi83
Mi 28. Feb 2024, 06:55
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