Landsberg - Florenz/Toscana

Jetzt wollen wir doch mal die Langstreckentauglichkeit des Leaf testen.
Bereit zum Start für morgen Früh. Km-Stand: 2.924

Oh spannend - genau das haben wir für nächstes Jahr im Sommer auch geplant (also nur fast genau so, denn wir wollen ab Nürnberg starten...)

ist das noch die 40iger Variante?

Um die Ehre des Leafs wiederherzustellen Bitte ein Bericht machen, dem Atemlos wartenden Leaf Volk

Ja, ich fahre mit dem 40 er Leaf.
1. Ladestopp war Innsbruck bei IKEA.
170 km gefahren, 113 km Restreichweite
...und lecker Erdbeerkuchen

Allen Unkenrufen zum Trotz:
Am höchsten Punkt, Brennerpass,
nur leicht erhöhte Akkutemperatur.

Kostenloser Schnelllader an der Autobahn Rovereto Sud am Gardasee.
Fahrzeug lädt mit 39 kW.

600 km - Batterie ist im Normalbereich.
Ich lade immer bis 80%.
Und: ich liebe den ProPilot
(Eingestellt auf 110 km/h)

man kann ein elektroauto NUR im ausland artgerecht verwenden! hoffen wir aufs tempolimit. dann wird ein schuh draus. momentan schaden wir der elektromobilität nur. der hass nimmt zu.

war mit dem NV200 diesel vorgestern in FFM auf der messe, mit innenstadt: schnitt 90km/h auf 500km.

dir eine tolle reise, chrissy!

Danke, phase.
Letzter Ladestopp war in Modena.
Mit 42 kW geladen.
Ankunft Firenze, nach 765 km.

4x geladen, max bis 80%.

Batterietemperatur nie im roten Bereich. Nach dem Laden leicht über der Mitte.

FAZIT: Der Leaf ist ein absolut taugliches Reisefahrzeug. Wenn man es richtig benutzt gibt es auch kein Rapidgate, so wie hier häufig geschrieben wird.