e-Tron Probleme IONITY - kann nicht laden

Jake1865 hat geschrieben: ↑ ...
Das Mennekes System taugt nix.
...

Na ja, das Stecksystem ist in dieser Form schon jahrelang im Einsatz, und bisher habe ich von solchen Problemen - zumindest aus eigener Erfahrung - noch nichts mitbekommen. Wenn das jetzt im Zusammenhang mit dem e-tron plötzlich auftaucht, kann es meiner Meinung nach also nicht allein an einem Designfehler des gesamten Steckersystems liegen.

Jake1865 hat geschrieben: ↑ Das Mennekes System taugt nix.

Mennekes hat den Typ-2-Stecker entwickelt und der funktioniert eigentlich ganz gut.
Phoenix Contact hat daraus den CCS Combo 2 gemacht und der hat leider viele Macken.

Das Problem ist ja nicht der Typ-2 Stecker an sich und auch nicht die Verriegelung (die beim E-tron in der Typ2 Buchse übrigens nur links ist..es wird nur links elektronisch verriegelt obwohl der Typ-2 Stecker an beiden Seiten Verriegelungslöcher hat?!) sondern das hohe Gewicht vom Kabel, das den Typ-2 Teil des CCS-Steckers leicht rausdrückt, *bevor* er dann den Ladevorgang aushandelt und elektronisch verriegelt.
Ich kann mir aktuell nicht vorstellen wie man das beheben möchte, ausser durch eine sehr schnelle elektronische Verriegelung die nach einer Sekunde und nicht nach 30 Sekunden kommt erst.

dopps hat geschrieben: ↑Ich kann mir aktuell nicht vorstellen wie man das beheben möchte, ausser durch eine sehr schnelle elektronische Verriegelung die nach einer Sekunde und nicht nach 30 Sekunden kommt erst.

Wenn das die Lösung ist, sollte das ja kein Problem darstellen. Ist bei anderen Fahrzeugen auch so (z. B. bei der Zoe).

Bye Thomas

Stimmt, auch der e-tron verriegelt sehr schnell..vielleicht ist es nur die erste Sekunde die wichtig ist, ich werde das weiter austesten sobald ich wieder bei ionity bzw anderen HPCs lade.

Audi hat nun eine Service Aktion heraus gegeben. Es soll an der Ladebuchse eine Ummantelung gewechselt werden.

In Brokenlande vorgestern auch Probleme gehabt mit dem „étron“. Fehler 226 oder so wurde angezeigt. Es lag wohl an der Kabelverbidnung. Kabel raus. Bisschen gewackelt und wieder rein. Und es lief sauber mit bis zu 151 kW. Also nicht unterkriegen lassen.

Sach ich doch. Einfach mal rappeln, feste drücken und schon gehts. Mach ich jetzt immer so.

Nachdem ich mit meinem e-tron bislang kein einziges Mal bei Ionity laden konnte, ohne die Hotline zu bemühen, habe ich heute von der Hotline-Mitarbeiterin die Auskunft bekommen, dass
1. es ein generelles Problem mit dem e-tron gäbe
2. man an einer Lösung arbeite (wer "man" ist, konnte ich nicht in Erfahrung bringen
3. ich am besten bei jedem Ladevorgang mit Ionity gleich die Hotline kontaktiere

mahalo hat geschrieben:Nachdem ich mit meinem e-tron bislang kein einziges Mal bei Ionity laden konnte, ohne die Hotline zu bemühen,
...

Es schien ja bei dem Thema etwas Ruhe eingekehrt zu sein, darum wundert mich, dass erst jetzt, ca. 3 Monate nach dem letzten Post, bei Audi erkannt wird, dass es da ein generelles Problem gibt. Was haben denn die ganzen e-tron Fahrer die ganze Zeit gemacht? Nur AC geladen? Oder ist es vielleicht doch ein spezielles Problem nur an Deinem Auto?