Ferdinand Piech und die Elektromobilität

kai hat geschrieben: Für mich ein Grund kein fossiles Auto zu fahren -> zu explosiv !

Jungs, der Gang über die Straße zum Auto ist gefährlicher als das Risiko im Auto zu verbrennen...
Auch ein Verbrenner ist doch kein Teufelszeug?!

So langsam wird die Diskussion komisch...

Die Diskussion ist nicht komisch.

Es wird nur dargestellt, dass das "Argument" "Elektroauto ist kein Thema, weil es ewig abbrennt" eben keins ist, bzw wer im Steinhaussitzt, sollte nicht mit Gläsern werfen. Darum ging es hauptsächlich.

... fast nix brennt besser, als die Lamborghini Gallardos (gehören die nicht zur VW-Gruppe?)
... https://www.google.at/search?q=gallardo ... 8&dpr=1.25

Hasi16 hat geschrieben:

kai hat geschrieben: Für mich ein Grund kein fossiles Auto zu fahren -> zu explosiv !

Jungs, der Gang über die Straße zum Auto ist gefährlicher als das Risiko im Auto zu verbrennen...
Auch ein Verbrenner ist doch kein Teufelszeug?!

So langsam wird die Diskussion komisch...

Nein,

dem Otto N. muss klar sein das er mit einem Verbrenner extrem unsicher unterwegs ist und ein 5-fach höheres Risiko hat zu verbrennen als mit einem Elektroauto (laut Tesla).

Beim Verbrenner kann hochbrennbare Flüssigkeit auslaufen z.B. über Dich und Deine Kinder und sich entzünden. Ich möchte einfach nicht so sterben wie Paul Walker, wo das passierte.
Bei Elektroautos läuft keine Flüssigkeit aus und es kann auch nicht zu einer Explosion kommen. Brennen bei einigen Modellen mag ja sein, nur kommst du da noch eher raus als bei einer Explosion.

Schau mal wie schwer es ist eine Batterie überhaubt zum Brennen zu bekommen (Beispiel Leaf):
http://www.mein-elektroauto.com/2014/03 ... ren/12856/

Auch beim ZOE scheint es extrem schwer/unmöglich, die Batterie überhaupt zum Brennen zu bekommen
(Brannte einfach nicht !)
http://www.goingelectric.de/forum/renau ... t3582.html

Finde ich einfach sicherer alles, als z.B. beim gefährlichen, unsicheren Benziner.

Gruß

Kai

Die Medaille hat scheinbar 2 Seiten, Herr P... (Familie) fährt gerne Elektrisch , hat er doch zwei ups aus der Vorserie privat zur Verfügung
Und nützt diese auch fleißig
Lg.
190

So bekloppt wie es ist, Tesla brennende Autos vorzuwerfen, so bekloppt finde ich es auch den klassischen (Benzin/Diesel) Fahrzeugen vorzuwerfen, sie seien deutlich unsicherer. Bei allein über 42 Mio PKW in DE mit "Explosionsmotor" passiert diesbzgl. erstaunlich wenig. Wie sich Elektroautos abseits von genormten Crashtests im realen Leben bei Unfällen verhalten, wird die Zeit erst noch Zeigen müssen. Bisher siehts es gut aus, aber bisher fahren ja auch noch nicht soviele. Und ich muss ehrlich sagen: Außer bei Cobra 11 und konsorten habe ich noch nie von einem wirklich "plötzlich" explodierendem Auto gehört.

Ich finde die Aussage von Piech einfach nur ein Witz. Ihm ist vermutlich nix besseres eingefallen. Vll. würde er selbst gerne ein Model S fahren, aber ärgert sich, dass er es gesellschaftlich nicht darf und sein Konzern nichts vergleichbares hat...

Liebe Leute, pöbelt nicht gegen die "alten vertrottelten Leute" allgemein. Viele Elektroauto-Fahrer gehören zur Generation der "68-er" und haben ein sehr großes Interesse an umweltschonenden Fahrzeugen. Außerdem haben sie oft auch das nötige Geld, um sich sowas anzuschaffen. Was zu kritisieren ist, sind die Rentner, die sich nicht aus dem Berufsleben verabschieden wollen, den Jungen die Arbeitsplätze wegnehmen und manchmal schon etwas abstruse Denkweisen haben. Aber auch da sollten wir nicht verallgemeinern.

Ich stimme der Ansicht von energieingenieur voll zu, dass Herr Piech anscheinend einfach nicht wusste, was er sagen sollte, da ihn die Elektromobilität vermutlich brennend interessiert, aber er nicht mit einem Tesla fahren darf

Ich würde die alten Herren aber nicht per se aus dem Berufsleben verbannen. Ich bin mit meinen 28 Jahren manchmal sogar sehr froh, einen alten Haasen mit viel Berufserfahrung fragen zu können, was er von meiner "jugendlich motivierten" Idee hält. Das hat mich durchaus vor dem ein oder anderen Reinfall bewahrt. Meistens ergeben sich aus der Diskussion zwischen jungen neuen Ideen und alter langjähriger Erfahrung hier bei uns sehr gute Entscheidungen. Muss aber natürlich nicht überall so sein.

dibu hat geschrieben:Ich stimme der Ansicht von energieingenieur voll zu, dass Herr Piech anscheinend einfach nicht wusste, was er sagen sollte, da ihn die Elektromobilität vermutlich brennend interessiert, aber er nicht mit einem Tesla fahren darf

Natürlich ist an Eurer Vermutung etwas dran. Es ist eine unüberlegte Äusserung. Doch was mich daran interessiert hat ist, dass er sie gemacht hat. Denn, damit unterstützt er meine Vermutung, dass er im Konzern nicht Vollgas gegeben hat und gibt, in Sachen Elektromobilität, sondern das Thema nach dem Motto behandelt: "Naja, wir machen einmal mit, damit wir nichts versäumen."

Ich halte den alten Herren für nicht mehr in der Lage, die notwendige Politik in Sachen Elektromobilität in der Firma zu machen. Wenn er in der Lage gewesen wäre, dann hätte er den Tesla S erst in dem Vorzeigeproduktionsglaskäfig in Dresden gebaut und gleichzeitig das Projekt "Giga-Batteriefabrik" in Braunschweig angekurbelt. Beides sind im Moment (Dresden wie Braunschweig) Waisenkinder im Konzern. Dresden mit dem Ausflug in die Oberklasse war ein Flop und Braunschweig als "Batteriezentrum" mit seiner Miniplanung ist ein schlechter Witz.

Vom Phaeton, dessen Entwicklung zufällig genauso teuer war wie die vom Model S, wurden übrigens im besten Verkaufsjahr 6.200 Stück verkauft - also so viel, wie Tesla derzeit pro Quartal absetzt.