ID.3 First Edition

dedario hat geschrieben: ↑ Die Holländer können im Konfigurator drei verschiedene Dachboxen für den 1ST als Option auswählen:

https://configurator.volkswagen.nl/id3/

Kann doch eigentlich nur ein Versehen sein?
ID.3 und insbesondere 1ST soll doch keine Dachlast haben.

Weiß da jemand mehr?

Gepäckbox! Das ist bestimmt die Box für die Trägerkupplung und keine Dachbox!

Die Fotos zeigen ganz klar Dachboxen. Entweder haben sich die Dinger verirrt oder VW pappt sie mit Sikaflex aufs Dach.

Flexerl hat geschrieben: ↑ Bedeutet, bei einer FIN (hab eine in myVW, die Nummer ist bei ~15000, und MJ 2020) ist das Auto schon gebaut und steht aktuell irgendwo?

Mutmaßlich ja. Eigentlich vergibt VW die letzten 6 Stellen der FIN in der Reihenfolge der Produktion. Wahrscheinlich grade gebaut oder in Planung (soz. auf Band)
Lumpf.

Sehe ich das richtig, dass es auf der NL Seite auch die AHK als Option beim 1st gibt? Das ist ja sehr spannend.

Ach Du Schreck, dann is mein Auto ja wohl schon ewig alt und hat nur noch 90% Restkapazität im Akku von der Standzeit

Jap, meiner ist auch um die 2000. Ich hoffe man hat den Akku wenigstens hin und wieder mal nachgeladen

Guckt mal nach ob noch IAA Flyer in den Ritzen stecken

Sind doch nur leere blechhüllen

Kann man sich die Akku-Kapazität im Auto anzeigen lassen oder geht das nur in der Werkstatt?

Die ersten ca. 4000 ID.3 1st wurden vor dem 18.03.20 (Corona) gefertigt. Die Produktion der Kundenfahrzeuge begann Ende Januar mit geringen Stückzahlen pro Tag und wurde Mitte März unterbrochen. FIN 2000 würde ich mal schätzen auf Ende Februar Anfang März unter der Vorraussetzung das bei 0001 Ende Januar gestartet wurde.
6 Monate sollten bei Akkupflege kein großes Problem sein und nichts an der Kapazität ändern.