smarty79 hat geschrieben: ↑
Bei 29 Seiten Spekulation macht das bischen OT den Braten doch auch nicht mehr fett
Die Frage, ob sich der ID lohnt, hängt ja schon von Wettbewerb ab. Wobei der 208 vom Platzangebot mindestens eine Liga unter dem ID liegt und damit keine Alternative ist.
Aus meiner sicht zwei stufen, da der ID.3 aufgrund seiner reinen BEV-plattform ein platzangebot für die passagiere wie ein verbrenner-passat hat.
Während der e-208 auf einer gemeinsamen plattform mit den verbrenner-versionen gebaut wird, die vorteile einer reinen BEV-konstruktion also nicht genutzt werden können und folglich das platzangebot ähnlich Polo ist.