Was ist mit unserem Imiev los?

Hat jemand schon einmal einen solchen Fehler gehabt (siehe Video)

https://vimeo.com/316638027

Ich bin ratlos...

Keine Ahnung, aber "skurrile" Fehlerbilder werden immer mal wieder berichtet, wenn die 12V-Batterie "den Geist aufgibt" und die Stromversorgung für die Bordelektronik nicht mehr ausreichend sicherstellen kann.

Mal ein Voltmeter direkt an die Pole der Batterie halten und Spannung messen, erst bei "Zündung" aus, dann "ACC", "ON" und dann "Start".

Die Spannung sollte dabei zu keinem Zeitpunkt unter 10 V abfallen; selbst das wäre schon wenig und würde für eine Batterie "kurz vor tot" sprechen, damit müsste aber noch alles funktionieren. Spätestens ab 9 V und darunter würde ich mit Problemen rechnen, die sich eben durchaus genau so außen können.

Ggfs. mal eine 2. Batterie (klassische Starthilfe) mit Starthilfekabeln anklemmen und sehen was dann ist.

bin gespannt, ob der tipp dir/ euch weiter hilft. ich kenne das (noch?) nicht

Hoffentlich ist es eine kleinigkeit , hatte soo ein Bild bei Peugeot Ion auch noch nicht fürchte mich aber davor !
Lg.

Ich tippe auch auf 12 Volt Batterie.

Immer wenn die Schütze anziehen wollen fällt die Spannung (das kurze "Flackern"), danach ist die Spannung wieder da, der Wagen versucht es wieder- Spannung fällt - nächstes Flackern, usw...

Hätte auch die Batterie im Verdacht. Ich werd’s die Tage mal probieren und berichten.

Hatte so etwas schon einmal vor einer Weile mit einem Verbrenner, bei dem die 12-V-Batterie kaputt war. Sah ganz genauso aus, Flackern der Anzeigen und leichtes Klacken beim Starten. Ich würde einfach die 12-V-Batterie austauschen.

Also in 60.000 km mit dem Imiev nie dieses Problem gehabt - aber mit dem Soul ein ähnliches Mäusetheater. War leerer 12 V Akku

.....und ....läuft es wieder ?

Ich habe ein ähnliches Problem.
Mein Fehler kam über Nacht, bzw. nach einer stark feuchten-stark salzigen Heimfahrt!
Zur selben Jahreszeit!
Ich vermute, das Salzwasser bzw. stark mit Salz getränkte Luftfeuchtigkeit in den Motor oder die Motorsteuerung eingedrungen ist.
Wahrscheinlich über das ganz oben liegenden Entlüftungsröhrchen.
Dadurch hat vermutlich die Steuerung zuerst einen Kurzschluss bekommen. Fahrzeug war nur noch am "Ruckeln"
Egal - ich habe mich nach wochenlangen Überlegen eine Probefahrt von ca. 5 km gemacht.
Bei der Probefahrt hatte ich einen erhöhten Stromverbrauch (spricht für einen Kurzschluss).

Dann der Komplettausfall. Keine Reaktion mehr an dem Antrieb.
In meiner Verzweiflung zum Peugeot Händler vor Ort.
Der Peugeot Händler hat angeblich von der Peugeot Hotline empfohlen bekommen erst die Motorsteuerung zu tauschen.
Wenn das nicht hilft, auch noch den Motor zu tauschen.
Der Peugeot Händler wollte mir auf Grund seiner Unfähigkeit ganz hilfsbereit ein neues Auto verkaufen was er auf dem Hof stehen hat...
Echte Fachleute, bei der Reparaturabgabe meinte der Werkstattmeister wörtlich: "Naja, vielleicht sind ja nur die Kohlen zu tauschen"

Ich vermute "Salzinfarkt".
Was könnt Ihr mir zu raten?

Antriebsbatterie trennen und Steuerung und Motor mit 70 % Isopropylalkohol spülen?

Vielen Dank für Eure Ideen im Voraus!