Muss man die Bedienungsanleitung lesen?

Ich hatte auf direkte Anfrage von meinem Händler etwa vier Wochen vor dem PHEV bereits die Betriebsanleitung (aus seinem Vorführwagen) bekommen und teils diagonal, teils auch gründlicher gelesen: Auch wenn ich schon Jahrzehnte Japaner (u. a. von Mitsubishi den Pajero Pinin) gefahren habe und daher manches vertraut war: Es war eine hochinteressante und die Wartezeit gut verkürzende Lektüre. Jetzt muss ich sie fast gar nicht mehr zur Hand nehmen. Und ich habe mir beim Lesen zu so manchem "Feature" gedacht: "Das braucht er nicht, das will er nicht!" - Hab ja auch den "Basis" gekauft.

Bei meinen Probefahrten habe ich z.B. nicht kapiert wie man den Tempomat am Lenkrad aktiviert. Das wäre für mich ein spannender Punkt in der Anleitung.
Bei meinen noch nie Japaner KFZ´S war das immer klar auch mit Abstandsregelung.

__Stephan__ hat geschrieben: ↑ Bei meinen Probefahrten habe ich z.B. nicht kapiert wie man den Tempomat am Lenkrad aktiviert.

Hihi, das musste ich auch nachlesen. Ein paarmal ausprobiert, und inzwischen hab ichs wieder vergessen, weil ich so selten Autobahn fahre und dadurch sowas halt fast nie brauche. Im 2017er Basis hätte man den Tempomat und auch das Keyless-System getrost weglassen können und dem dafür Sitz- und Lenkradheizung sowie DAB spendieren können wie im 2019er.

Das klingt ja wirklich schwierig mit dem Tempomat und ACC.

Der Tempomat ist schwierig??

Ist doch wie bei jedem Auto: einmal drücken = ein, dann auf SET und die Geschwindigkeit wird gehalten.
Beim ACC kann man dann noch den Abstand verändern. Auch nur ein Druck im Lenkrad.

Also einfach gehts wohl nicht mehr.

Einfacher kenn ich es aus dem MB. Bei erreichter Wunschgeschwindigkeit einfach den Hebel nach unten drücken -- fertig. Ist halt bei jedem anders. reine Gewöhnungssache.

EPMI hat geschrieben: ↑ reine Gewöhnungssache.

Genau so ist es. Und wenn man etwas nie benutzt, gewöhnt man sich auch nicht dran.