Leasing oder Barkauf

Hallo!

Ich habe dieses Thema hier absichtlich nicht ins FINANZIERUNG Unterforum gegeben, da es ja nicht um die Finanzierung eines Fahrzeuges an sich geht, sondern mich hätte interessiert, wer von euch sein E-Auto geleased oder bar gekauft hat (oder es vor hat) und warum.

Unter Barkauf verstehe ich hier natürlich auch einen Einmalkredit von der Bank, den man dann so abstottert, aber beim Händler wird mit einer Einmalzahlung alles erledigt.

Viele haben ja hier ihren ZOE geleased oder?

Ich habe meinen bewusst gekauft. Zwar bekam ich noch viel für den Eintauschwagen, das stimmt, aber ich halte nichts vom Leasing. Ich meine gut so arg zahlt man eh gar nicht drauf und hat das Risiko nicht, wenn in 2-3 Jahren keiner mehr was von E-Autos hören will (nicht böse sein).

Auf der anderen Seite aber, will ich mich nicht irgendwelchen Regeln (Leasing-Bank) unterjochen lassen und außerdem kommt es mir halt einfach komisch vor wenn ich ein Auto habe, das mir eigentlich nicht gehört.

Obwohl ich aber dazu sagen muss, dass ich es so schlimm gar nicht finde. Gut der Tesla ist brutal teuer, aber das ist er auch so - kommt halt drauf an von welcher Warte aus man das sieht.

Aber ein BMW i3 bsp. ohne allem, 100% Standard, kostet gar nicht mal so viel im Monat und man kann ihn am Ende der Laufzeit zurückgeben, rauskaufen oder weiter finanzieren. Der Restwert ist ja garantiert.
Und kaufe ich ihn raus, habe ich halt XXXX Euro mehr bezahlt (klar, die Bank will ja was verdienen am Leasing) und er gehört mir dann genauso. Aber man hatte halt die Wahl, die man beim Kauf so nicht hat (speziell bei E-Autos).

Aber manchmal KOMMT es mir so vor, als wäre bei Leasing alles besser, man kriegt mehr Nachlass usw. (siehe VW -> Finanzierung bei Porsche Bank gibts oft 1000 Euro Extra Nachlass).

Was meint ihr?

Twizyflu hat geschrieben: Aber manchmal KOMMT es mir so vor, als wäre bei Leasing alles besser, man kriegt mehr Nachlass usw. (siehe VW -> Finanzierung bei Porsche Bank gibts oft 1000 Euro Extra Nachlass).

Was meint ihr?

Also ich habe letztes Jahr auch sehr lange über die Modelle gegrübelt. Letzten Endes habe ich mich für ein Privatleasing des Smart EDs entschieden. Im August '13 waren da satte Prozente und ein negativer effektiver Jahreszins drin. Den Schnelllader hatte ich da komplett wieder raus. Wenn Daimler das Leasing so sponsort, kann ich mein Geld besser selbst verwalten, als es in einen Barkauf zu stecken. Beim Privatleasing ist ja auch der Restwert fest definiert und es ist eher eine "Kilometermiete".
Der Vertrag läuft auf 36 Monate und danach habe ich wieder alle Optionen - denn wer kennt schon die Technik von Übermorgen? Vielleicht behalte ich den ED, oder es wird ein neues Fahrzeug mit besserer Technik?!

Grüße,
Ralph

Bei den letzen drei (Verbrenner-) Fahrzeugen, die wir gekauft haben, haben wir ganz genau zwischen Barkauf und Leasing (mit verschiedener Anzahlungshöhe) verglichen.
Jedesmal war die Barzahlungsvariante die günstigere.
Genauso. Wie beim kommenden EV, wobei es hier ein großes ? beim Wertverlust gibt, da wohl keiner so genau weis, wohin die Reise mit den EV's geht.
Und hier sind sich wohl auch die Leasinggeber nicht so ganz sicher, da die Preise schon sehr hoch angesetzt sind....

Ich halte normal nichts vom Leasing, eben wegen dem Restwert.
Der wird normal im Vertrag angegeben und nach Ablauf dann berechnet. Wenn der Gebrauchtpreis im Keller ist, muss ich die Differenz zum festgelegten Preis zahlen.
Das war mir immer zu unsicher und daher immer Zuzahlung von der Bank geholt und Kaufpreis verhandelt.

Wird denn bei den EV wirklich ein Festpreis angesetzt, auf Risiko des Händlers?

9volt hat geschrieben:Bei den letzen drei (Verbrenner-) Fahrzeugen, die wir gekauft haben, haben wir ganz genau zwischen Barkauf und Leasing (mit verschiedener Anzahlungshöhe) verglichen.
Jedesmal war die Barzahlungsvariante die günstigere.

Keine Anzahlung hat bei mir den besten Kurs ergeben. Wichtig ist, daß die Raten in Summe plus dem Restwert dann unterhalb des Neuwagenpreises liegt. Und wenn mann dann noch "Naturalien" wie Winterreifen, Felgen und keine Überführungspauschale hinzurechnet, bin ich mit 20% Rabatt wirklich zufrieden

Greenhorn hat geschrieben:Ich halte normal nichts vom Leasing, eben wegen dem Restwert.
Der wird normal im Vertrag angegeben und nach Ablauf dann berechnet. Wenn der Gebrauchtpreis im Keller ist, muss ich die Differenz zum festgelegten Preis zahlen.
Das war mir immer zu unsicher und daher immer Zuzahlung von der Bank geholt und Kaufpreis verhandelt.

Wird denn bei den EV wirklich ein Festpreis angesetzt, auf Risiko des Händlers?

Im Vertrag steht ein definitiver Restwert in Prozent vom Neuwagenpreis. Bei mir 38%, was sehr pessimistisch ist. Bei vergleichbaren Verbrennern liegt er um die 46%. Nach Vertragsende kann ich den Wagen genau für diesen Wert übernehmen.

9volt hat geschrieben:...Wie beim kommenden EV, wobei es hier ein großes ? beim Wertverlust gibt, da wohl keiner so genau weis, wohin die Reise mit den EV's geht.
Und hier sind sich wohl auch die Leasinggeber nicht so ganz sicher, da die Preise schon sehr hoch angesetzt sind....

Genau deshalb setzt der Händler ja auch einen sehr geringen Restwert an. Somit hat er über die erhöhte Rate das Risiko gemindert.

Wenn Leasing, dann ausschließlich Kilometer-Leasing oder eben fixer Restwert bei Rücknahme. Sinn des privaten Leasings kann ja privat nur sein, das man nicht das Restwertrisiko hat und nach 3 Jahren ein dann hoffentlich weiter entwickeltes Elektroauto zu kaufen.
Leider wird diese Unsicherheit meist mit eingepreist - entsteht dann selten ein echter Vorteil.

Mit dem Smart habe ich mich nicht weiter beschäftigt, da viel zu klein (nur 2 Sitzplätze) - welche Monatsrate Zahlt man dort bei welcher Anzahlung?

Geschäftlich kann Leasing etwas mehr Sinn machen, aber letztendlich ist es oft Bequemlichkeit.

Obwohl jung, gehöre ich noch zur alten Schule und kaufe.
Ich mag keine monatlichen Fixkosten und Vertragsbindungen...

Rogriss hat geschrieben:Obwohl jung, gehöre ich noch zur alten Schule und kaufe.
Ich mag keine monatlichen Fixkosten und Vertragsbindungen...

Mir geht es genauso.
Ich hab gekauft!

hi,

ich tendiere, und habe das bis heute immer so gehalten, zum kaufen.

In 2013 sah ich einmal einen Bericht bezüglich der Rückgabe von privat geleasten Fahrzeugen.
Dort ging es darum das die Leasingfirma versuchte den Restwert zu drücken indem sie alle möglichen und "unmöglichen" Schäden aufzeigte und die Kosten der Nachbesserung abziehen wollte.

Nun stellte sich natürlich die Frage: Was ist defekt und was normale Gebrauchsspuren?

Mir kam es so vor als wollte der Händler einen 3 Jahre alten Wagen im Zustand "nagelneu" zurücknehmen


Den ganzen Ärger habe ich beim Kauf nicht.
Ich bin diesbezüglich (mangelne Erfahrung und Interesse am Leasing) nicht der Fachmann.


liebe Grüße,

Ralf

Den ZOE habe ich bar bezahlt. Den fahre ich bis er fertig ist. Was hoffentlich noch etwas auf sich warten lässt. Beim R-link scheint dieser Zustand schon eingetreten zu sein.

Bei einem TESLA würde ich mich mit Leasing vielleicht mal näher beschäftigen.