Vorwärmen der Fahrbatterie?

Dann bleibt wohl nur Akkuheizen durch Laden

Nach einer Kommunikation in einem anderen Forum, hat der PHEV auch in DE eine Akkuheizung.

Ich habe gerade den Test gemacht. Bin ins ungeladene kalte Auto, Aussentemperatur ca. 2 Grad, und habe mit dem Watchdog ausgelesen. Akkutemperatur um die 40 Grad.
Also muss doch auch in DE die Heizung eingebaut sein.

Ich muss hier nochmal richtig stellen, der PHEV in DE hat KEINE Akku-Heizung

Was hat dann im Winter Deinen Akku au 40° gebracht?

Irgendwo steht doch ab PLUS etwas von Standheizung oder Wasserheizung. Finde es gerade nicht auf die schnelle.

1. er hatte keine 40 Grad, der WD ist hier falsch (mein Akku hat immer 40 Grad und ändert sich nie, was einfach falsch ist)
2. Die Standheizung hat nichts mit dem Akku zu tun, die heizt den Innenraum (mit einer Wasserheizung)

Meines erachtens ist ein Vorwärmen der Batterie nur für das DC-Schnellladen relevant, da geht es halt dann 35 Minuten statt 25 Minuten. AC vielleicht 3.30 statt 3.00.
Im Handbuch steht eine Temperatur von -28° wo er nicht mehr starten würde, in der Schweiz gibt es 3 - 4 Orte, wo max. 5 Tage im Jahr diese Temperatur unterschritten wird - draussen im Schatten , Behaupte, das wären 0.003 aller verkauften PHEV im Land. Gibt es in Deutschland oder Österreich Hochebenen?