Warum DSG Getriebe?

Hallo Zusammen,

warum hat der Golf ein DSG Getriebe verbaut, geht doch auch ohne wie andere Hersteller zeigen.
Was ist die Philosophie dahinter?

Der eGolf hat kein DSG-Getriebe verbaut sondern eine feste Ein-Gang-Übersetzung.
Der GTE hat ein DSG.

Genau, er hat ein einfaches Reduktionsgetriebe, was VW als in den Prospekten als "1-Gang Automatik" bezeichnet.

DSG kommt da als Begriff nicht vor, auch wenn er vielleicht von einigen Kunden mit "Automatik" gleichgesetzt wird (was aber auch so nicht ganz richtig wäre).

Falls du durch den Zubehörhandel auf DSG kommst... die Pedalkappen für den DSG-Golf passen halt auch beim eGolf, aber nicht weil es das Getriebe ist.

Die Schaltkulisse (Schalthebel) sieht auf den ersten Blick aus wie beim DSG. Hat einen Kollegen von mir auch verleitet zu glauben dass VW ein teures DSG mit hohen Wartungskosten verbaut...

LG

Christian

Die "gewohnte" Schaltkulisse hat 2 Gründe:

- Kosten. Verwendung von Einheitsbauteilen, nur die Beschriftung wird angepasst
- Gewohnte Benutzung für die Kunden. Wer Automatik/DSG kennt kommt sofort mit dem e-Golf klar.

ChristianZ hat geschrieben: ↑ Die Schaltkulisse (Schalthebel) sieht auf den ersten Blick aus wie beim DSG. Hat einen Kollegen von mir auch verleitet zu glauben dass VW ein teures DSG mit hohen Wartungskosten verbaut...

LG

Christian

Nur interessehalber - welche hohen Wartungskosten soll denn ein DSG Getriebe haben ? Öl alle 60tkm ? Kupplungen sind ja auf "Lifetime" ausgelegt (Öl auch ? weis ich gerade nicht).

fluegelfischer hat geschrieben: ↑

ChristianZ hat geschrieben: ↑ Die Schaltkulisse (Schalthebel) sieht auf den ersten Blick aus wie beim DSG. Hat einen Kollegen von mir auch verleitet zu glauben dass VW ein teures DSG mit hohen Wartungskosten verbaut...

LG

Christian

Nur interessehalber - welche hohen Wartungskosten soll denn ein DSG Getriebe haben ? Öl alle 60tkm ? Kupplungen sind ja auf "Lifetime" ausgelegt (Öl auch ? weis ich gerade nicht).

Vielleicht bezieht er sich hier auf die diversen bekannten Probleme, die das (7 Gang) DSG aktuell mit sich bringt / bringen kann? Daher die ggf. hohen Folgekosten, zumindest wenn außerhalb der Garantie. Insbesondere der teure Austausch der Mechatronik und/oder des Kupplungspaketes.

Ich fahre zwar aktuell auch einen Golf 7 mit DSG und bin (noch) zufrieden damit, aber es scheint nur eine Frage der Zeit und des Fahrprofils zu sein (und ein Stück weit auch des Glücks), wie lange das Teil hält.

Ich bin zumindest froh, dass ich es im e-Golf nicht mehr habe. In der Tat war das sogar einer der Beweggründe für den e-Golf für mich.

kann mir jemand sagen ob die Schaltkulisse von eine GTI/GTD mit DSG in den eGolf onthefly passt?