Welcher Ladepreis erwartet mich nun wirklich?

Für mich leider noch immer etwas undurchsichtig, was mich das Aufladen an einer Ladesäule nun wirklich kosten wird.
In Bensheim bin ich ja schon angelaufen, für das Geld lade ich an der Raststätte zwei Mal. Voll.

Vielleicht hat jmd einen Tipp / die richtige Brille für mich, schätze mal ich bin nur zu doof das zu sehen


Nehme ich mal die Ladesäule bei mir ums Eck (die gibt's schon ne Weile, nur nicht bei den Stadwerken online gelistet. Professionell! Gestern erst entdeckt. Fahre auch selten in diese Richtung)
https://www.goingelectric.de/stromtanks ... -24/34360/

Betreiber: https://www.goingelectric.de/stromtanks ... /Ladenetz/

Karten habe ich ZE-PASS, NewMotion, Maingau.

Beim o.g. Betreiber aufgeführt sind u.A.
NewMotion
Grundgebühr: keine
Kosten Ladung: variabel
= variabel - ist sehr (un)aussagekräftig.

Z.E. Pass
Grundgebühr: keine
Kosten Ladung: (...) mindestens 0,50 €
= nun, mindestens - und was nun genau?

Maingau scheint sich nur noch mit ihrem "plus" zu arbeiten, was ich in bspw. Bensheim übersehen hatte.
Konnte hier auch nicht mit der ZE Karte laden, kein QR Code an der Säule für die App ...
Letztlich blieb nur , wieder einmal, NewMotion. Wenigst bei denen funktioniert es


Unsere SW Heidelberg
Grundgebühr: 10 Euro (...)
Kosten Ladung: kostenlos
= eindeutig (GG Tarife lohnen sich aber für mich nicht)


Geht man dann auf die Betreiberseite, sehe ich auch keine Infos zu deren Tarifen/Roamingkosten/...
(siehe oben, bitte ggf. den Weg zeigen )


Meine Kleine hat noch 80% drin, werde jetzt mal an die Ladesäule und schauen, was mich die 20% Aufladen kosten



Bin froh, wenn es wieder trockener wird, dass ich endlich die 40 Meter Kabel zum Parkplatz verlegen kann.
Schuko-Zeit: byebye!



(falls es das Thema so schon gab, sorry. Nicht gefunden. Dann vlt zusammenführen)

Danke


-

BinKino hat geschrieben:NewMotion
Grundgebühr: keine
Kosten Ladung: variabel
= variabel - ist sehr (un)aussagekräftig.

Die Kosten für das Laden erfährst du in der NewMotion App oder unter https://my.newmotion.com

Z.E. Pass -> Z.E. Pass App
Maingau -> Maingau App

So läuft das heute leider. Deswegen ist es gut wenn man einen Zugang mit deutschlandweit / europaweit einheitlichem Tarif nutzen kann. Klappt nur leider nicht flächendeckend.

ok danke

ja bin jetzt an der Säule.
Also nach 22Kw sieht das nicht aus.
79% und will 2:00 Stunden.
Die App sagt "voraussichtlich 8,70" Euro. ***

Damit ist die Ladesäule für mich nicht wirklich nützlich.


*** Nachtrag, Doofie hat den Schieberegler in der Detailansicht nicht gestellt. Wie soll die App auch wissen, wie viel in der Zoe drin ist.
Angezeigter Preis wäre korrekt: 3,66 Euro (die 2 Stunden aber nicht voll mit einberechnet, wie es scheint)

Unerwartet niedrige Ladeleistung liegt in vielen Fällen am kalten Akku, nicht an der Ladesäule. Es ist grad wieder die Jahreszeit, wo es reihenweise Änderungsvorschlage im Verzeichnis zur Anpassung der Ladeleistung von 22 auf 11 kW gibt, weil die Nutzer die technischen Zusammenhänge nicht verstehen.

PowerTower hat geschrieben:Unerwartet niedrige Ladeleistung liegt in vielen Fällen am kalten Akku, nicht an der Ladesäule. Es ist grad wieder die Jahreszeit, wo es reihenweise Änderungsvorschlage im Verzeichnis zur Anpassung der Ladeleistung von 22 auf 11 kW gibt, weil die Nutzer die technischen Zusammenhänge nicht verstehen.

Ja, die gibt es.


Zoelein stand in der Tiefgarage und wir haben draußen 10°C Plus.
Weiß nicht wie warm es unten ist, aber ich habe vorhin die neuen Wischer im T-Shirt montiert. War noch akzeptabel.

Selbst auf Arbeit über meine EVSE auf Cekon 16/3ph (11kW) mit 1/3 vollem Akku sind es, auch wenn der Akku bereits abgekühlt ist, nur 1,5 bis max. 2 Stunden für die ~ 66%

Ausgekühlt bei Minusgraden, ja dann sind 2 Stunden Prognose anfangs i.O., bis der Akku sich durch die Ladung halt etwas erwärmt hat.


Habe das dann auch abgebrochen. Noch keine Meldung zur Ladung erhalten ... mal abwarten.
Der Startpreis von 1,19 Euro wird aber fällig sein
Pro kWh = 0,48 Euro, ist auch ne Ansage.
Dazu pro Minute 0,02 Euro --- Macht sich nach 2 Stunden auch super.


Der Lautstärke des Ladegeräts nach zu urteilen, hörte sich das schon wie "Schuko" an. Also gaaanz laaangsaam low.
Bei 11kW hört man sie beim Elektronennuggeln recht gut.

Vielleicht hat sie sich auch mit der Ladesäule nicht vertragen, wäre auch möglich.
Hatte ich zwar noch nicht - aber jedes erste Mal tut ja bekanntlich weh


Nachtrag:
Ladedauer: 4 Minuten
Bez. Energie: 0,5 kWh
Preis zzgl MwSt: 1,28 Euro.

4 Minuten - 500 Watt - so tiefgeforen kann keine Batterie sein

Wie oft musst du öffentlich laden?

Am besten lädt man an ladenetz mit einer Ladenetzkarte von einem der 125 Mitglieder im ladenetz. Dann zahlt man das was im Vertrag steht. Meist ein pauschaler preis.

Das Angebot der SW Heidelberg ist aber auch nicht zu verachten,wenn man 2 mal im Monat öffentlich lädt.
Allego usw. Geht dann auch gratis.
https://www.goingelectric.de/stromtanks ... -GmbH/190/

Im Moment würde ich mir mal das EnBW Aktions Angebot anschauen. Mit App geht es zwar nicht immer(die RFID kostet extra), aber 1,-€ pauschal ist im Moment unschlagbar.

Für Ladenetz ist auch die InCharge Ladekarte nicht schlecht. 30 Cent/kWh sonst nichts.

BinKino hat geschrieben: 4 Minuten - 500 Watt - so tiefgeforen kann keine Batterie sein

Das klingt nach knappen 8kW Ladeleistung und damit unter 10° Batterietemperatur bei der Zoe völlig normal.

PowerTower hat geschrieben:Für Ladenetz ist auch die InCharge Ladekarte nicht schlecht. 30 Cent/kWh sonst nichts.

Vattenfall wollt ich eig. ... naja ich hab sie mal bestellt

Fluencemobil hat geschrieben:Wie oft musst du öffentlich laden?

Im Moment sehr selten.
ich kann auf Arbeit mit meiner EVSE an die Cekon (3ph/16A=11kW) und Zuhause im Moment noch mit Schuko, aber als bald das Wetter und freie Tage es zulässt, liegt da ein 5x4qmm Kabel vor, dann lädt es sich auch vorm Haus effizienter und schneller (11kW)

[mimimi]
Ab er im Moment schifft es einfach nur endlos
und Sonne für die PV ist auch keine zu sehen...
[/mimimi]

Am besten lädt man an ladenetz mit einer Ladenetzkarte von einem der 125 Mitglieder im ladenetz. Dann zahlt man das was im Vertrag steht. Meist ein pauschaler preis.

Ein Dschungel

Das Angebot der SW Heidelberg ist aber auch nicht zu verachten,wenn man 2 mal im Monat öffentlich lädt.
Allego usw. Geht dann auch gratis.
https://www.goingelectric.de/stromtanks ... -GmbH/190/

Wenn man dies häufig nutzt, ja absolut
Hätte ich keine Alternativen und müsste öffentlich laden, wären die 10 Euro im Verhältnis fast geschenkt
So wären es bei mir leider unnötige laufende Kosten für etwas, das ich nicht regelmäßig nutze.

Im Moment würde ich mir mal das EnBW Aktions Angebot anschauen. Mit App geht es zwar nicht immer(die RFID kostet extra), aber 1,-€ pauschal ist im Moment unschlagbar.

Ja, die App mobility+ habe ich drauf. Nur wenn an eine Ladesäule kommst und da ist kein QR Code drauf biste auch wieder nass
Aber da muss ich eh nur 1-3 Mal im Jahr hin (Zahnfee)
Da will ich morgen wieder park-laden, mal schauen ob mittlerweile ein QR angebracht wurde. Zwischenzeitlich ist das Zoe-BMS-Update drin und da sollte sie auch schneller fertig sein = geringere Kosten

BinKino hat geschrieben:

Im Moment würde ich mir mal das EnBW Aktions Angebot anschauen. Mit App geht es zwar nicht immer(die RFID kostet extra), aber 1,-€ pauschal ist im Moment unschlagbar.

Ja, die App mobility+ habe ich drauf. Nur wenn an eine Ladesäule kommst und da ist kein QR Code drauf biste auch wieder nass
Aber da muss ich eh nur 1-3 Mal im Jahr hin (Zahnfee)
Da will ich morgen wieder park-laden, mal schauen ob mittlerweile ein QR angebracht wurde. Zwischenzeitlich ist das Zoe-BMS-Update drin und da sollte sie auch schneller fertig sein = geringere Kosten

Wozu QR-Code, wenn du es über die App den Ladevorgang aktivieren kannst
das ganze wird mir auch direkt angezeigt