Aktuelle Preise und Preisschätzungen zum VW ID.3 (Neo)

Die Anzahl der Ladestationen wächst mit der Zeit. Rom wurde nicht an einem Tag erbaut.

labrum hat geschrieben: ↑ Die Anzahl der Ladestationen wächst mit der Zeit. Rom wurde nicht an einem Tag erbaut.

Schon klar, dass sie für normalen bedarf aufgebaut werden, aber für die spitzenzeiten werden sie nicht reichen.

Lese gerade eGolf300 und sehe da foto.
Mein bruder hat seit 10 monaten auch einen weißen mit guter ausstattung. (38T€).
Bin schon mehrfach gefahren. Macht einfach nur spaß - insbes. die leise beschleunigung von 0 - 60 kmh.
Er klagt jetzt im winter hier in den bergen über massiven reichweitenverlust wg. mangelnder akku-klimatisierung.

Ja, den habe ich auch. Winter ist doof. Der Neo wird besser, um beim Thema zu bleiben. Der mittlere würde mir auch gefallen...

62er akku, 125kw motor an hinterachse, 100 kwh DC- und 11 kwh AC-laden, wärmepumpe, level 2
und späteres softwareupdate zur nutzung als stromspeicher für die nacht ist bei mir das lastenheft.

Das mit dem Speicher wäre cool, aber mir fehlt der Glaube.

labrum hat geschrieben: ↑ Das mit dem Speicher wäre cool, aber mir fehlt der Glaube.

ja aber neben sono, der erste deutsche hersteller der v2g,v2h in den mund genommen hat

Laut meinem Informant soll das 11kW AC Ladegerät wohl möglicherweise in der Lage sein über eine Phase auch 230V für externe Zwecke auszugeben.

Wenn es das Ladegerät kann, ist das ja schön. Aber erst mal sehen, ob der Neo auch eine Schuko-Dose bekommt. Das klassische Einspeisen ins Netz wird m.Mn. nach nicht gehen, da einfach noch viele Haushalte Ferraris-Zähler ohne Rücklaufsperre haben. Und dann müsste das Fahrzeug sicherstellen, dass lediglich der Haushaltsverbrauch eingespeist wird... wäre alles schön, aber ich glaub das einfach nicht.
Der Neo könnte mir mit 62kWh Akku, WP, Abstandstempomat, CarPlay und Sitz/Lenkrdheizung für 38k gefallen...

Da muss sich das Auto nicht drum kümmern. Dafür ist die Hauselektronik zuständig. Und die ruft dann nach Bedarf ab. Das läuft dann über CCS und evtl. noch über Typ2-V2G-Protokoll - bei Chademo vom Prinzip auch nicht anders. Der Schuko, wenn er denn kommt, ist dann nur für die Geräte, die direkt angeschlossen werden, wenn man unterwegs ist und sonst kein Strom zur Verfügung steht z.B.

Wurde da nicht von VW eine ziemlich teure weitere wallbox-version angekündigt die dann die entladefunktion ins hausnetz beinhaltet ?
Soll aber frühestens mit den 83 kwh-akkus - also ende 2020 - kommen.

most hat geschrieben: ↑ Der Neo könnte mir mit 62kWh Akku, WP, Abstandstempomat, CarPlay und Sitz/Lenkrdheizung für 38k gefallen...

Wenn sonst keine wünsche dazukommen könnte das auch schon für 35K möglich werden.