Aktuelle Preise und Preisschätzungen zum VW ID.3 (Neo)

Lumpf67 hat geschrieben: ↑ In Italien ist die Linie 2 unter 45000 Euro zu haben, während die Linie 1 und 3 wie bei uns bepreist werden.

Laut angegebenen Stückzahlen sind in Italien sowieso nur 500 Stück eingeplant... Da braucht man eigentlich nicht groß die Werbetrommel rühren.

Lumpf67 hat geschrieben: ↑ Mahlzeit,

In Italien ist die Linie 2 unter 45000 Euro zu haben, während die Linie 1 und 3 wie bei uns bepreist werden.

Gibt es da evtl doch noch einen Nachlass für L2?

Gruß Lumpf

Auf welchen Preis soll es einen Nachlass geben wenn noch keine Preise verkündet wurden? Kleiner als 45.000 ist auch kleiner 46.000.

dedario hat geschrieben: ↑ Dass VW eine sehr hohe Leasingquote anstrebt (Zahl wurde genannt, weiß ich jetzt nicht mehr) wurde mehrmals schon kommuniziert.

Welches Interesse sollte VW eigentlich daran haben? Das würde ja heißen, dass sie größtenteils das Risiko des Preisverfalls tragen.

Den Wert selbst stabil zu halten.

Nach 3-4 Jahren etwas aufbereiten, Updates machen und ggf. Upgrades freischalten und für geringfügig günstigere Raten nochmal verleasen.

Der Trend geht dazu ein "Mobilitätspaket" zu "abonnieren", nicht zu besitzen - wie bei vielen anderen digitalen Produkten auch.

So jedenfalls sinngemäß die Vorstellung von VW

Fu Kin Fast hat geschrieben: ↑ Welches Interesse sollte VW eigentlich daran haben? Das würde ja heißen, dass sie größtenteils das Risiko des Preisverfalls tragen.

Na, welches Risiko VW da sieht, werden wir sehen, sobald die Leasingangebote vorliegen. Die Angebote in der Schweiz waren auf jeden Fall nicht so prickelnd und zudem war da noch das Gerücht, dass das sogar Restwert-Leasing war.

Ansonsten ist das wie im Casino: Die Bank gewinnt immer. Risiko wird eingepreist.

Die einzigen Ausnahmen sind verkappte Verkaufsfördermaßnahmen, speziell ggü. gewerblichen (Groß-)kunden. So bleiben die Listenpreise stabil und Rabattaktionen lassen sich verstecken. Die eigentlichen HKs sind so niedrig, dass da niemand draufzahlt. Hauptsache der Cash-Flow läuft und ist planbar.

Loewuppel hat geschrieben: ↑ Andeutungen, der ID.3 stehe nur als Leasingfahrzeug zur Verfügung, kommen auf.

https://youtu.be/586iKkuWRkk?t=169

Da gehe ich nicht von aus. Dies dazu bei Twitter gesehen:

pschaefer hat geschrieben: ↑
Na, welches Risiko VW da sieht, werden wir sehen, sobald die Leasingangebote vorliegen. Die Angebote in der Schweiz waren auf jeden Fall nicht so prickelnd und zudem war da noch das Gerücht, dass das sogar Restwert-Leasing war.

Bei der Schweiz schauen its sinnlos. Hier fantasiert die Mafia-AMAG die Preise zusammen

Nozuka hat geschrieben: ↑ Bei der Schweiz schauen its sinnlos. Hier fantasiert die Mafia-AMAG die Preise zusammen

Mafia? So schlimm?

Klimaschutzprogramm 2030 der Bundesregierung

Auf Seite 60 liest man dann auch, dass die Kaufprämie wohl doch erst 2021 kommen soll:

http://dip21.bundestag.de/dip21/btd/19/139/1913900.pdf

VW hat heute wieder einen ordentlichen Zahn zugelegt.
Bis 2029 sollen 20Mio. MEB Fahrzeuge hergestellt werden. Diese Anzahl wird nur über deutlich geringere Preise verkauft.
Erst dann startet die Emobilität.