Aktuelle Preise und Preisschätzungen zum VW ID.3 (Neo)

mein tipp: 24.900€ first edition kleiner akku

Helbig hat geschrieben:Ich bleibe erst mal dabei und schätze,

Neo 62 kWh Batterie (150 kW Antriebsleistung)

Extras nicht vollständig nur die wichtigsten die ich bestellen würde wollen:

Wärmepumpe
Head-UP Display (AR)
DAB+
LED-Scheinwerfer mit Schlechtwetterlicht
ACC mit erweiterten Funktionen
Sprachbedienung
Navi mit erweiterten Funktionen
Sitze beheizt , Multifunktions- Lenkrad beheizt
18 Zoll Alufelgen
11 kW AC Lader
DC Schnelllademöglichkeit > 100 kW
Soundsystem plus

Preis geschätzt 34.500 Euro. Bitte nur als Schätzung sehen

Startpreis Neo 48 kWh = 26.500 Euro. Bitte nur als Schätzung sehen

Gruß

ar12 hat geschrieben:mein tipp: 24.900€ first edition kleiner akku

Eher nicht die 1st Edit ist vorkonfiguriert, hat also aufpreispflichtige Optionen drin.

Es wurde doch schon gesagt ca 25000€ in der Basis also ohne Optionen inklusive Akku.

Basis wird 85KW Motor seien mit 48kWh Akku, schätze ich mal.

Edit: es wird ja gesagt Neo zum Golf Diesel Preis, Golf Diesel fängt ab 24k € an.

Das mit den Einheiten üben wir noch.
Ich tippe auf 32000 Euro. Volkswagen hat noch einige Zeit, um Argumente für höhere Preise zu sammeln.

Funky81 hat geschrieben:Edit: es wird ja gesagt Neo zum Golf Diesel Preis, Golf Diesel fängt ab 24k € an.

Es wurde immer "vergleichbar ausgestatteter Diesel Golf" gesagt, das kann also sowohl die Austattung als auch die Leistung betreffen. Der Diesel Golf beginnt beispielsweise schon mit 66 kW, während der kleinste ID Neo Motor 85 oder 90 kW haben dürfte. Von daher haben sie schon noch etwas Spielraum dass es etwas mehr sein dürfte.

Ich mach es mir mal ganz einfach und wiederhole einfach das was Helbig gesagt hat:

Basisversion mit 48 kWh für 26.000 Euro
Mid-Range Version mit 62 kWh (und ordentlicher Ausstattung) für 33.000 Euro

Wenn ich im Konfigurator rein schaue bei VW, gibt es beim Golf VII Trendline ein TDI erst ab 85kw und das würde sich decken was her Diess sagte, wenn die Basis des Neo 85KW sind. Im Neo Thread gibt es eine Präsentation zum MEB und dort sind auch die Leistung der Motoren abgebildet.

85-150 KW hat man darauf gesehen.

Nun muss man auch abwarten was ein Golf 8 TDI Trendline mit 85KW kostet, bestimmt etwas mehr als der Golf VII durch die Digitalsierung.

Natürlich hat Herr Diess gesagt das der Neo soviel Kostet wie ein Diesel, hier kann er sich nur auf die Basis Version beziehen. Denn der Neo wird andere Oprionen haben wie der Golf VII.

Der Neo hat ein VWOS die Systeme und Assistenten werden darüber gesteuert, der Golf 7 hat kein VWOS und beim Golf 8 ist mir davon nix bekannt das er auch das VWOS hat. Daher denke ich werden es nicht die gleichen Optionen bzw Assistenten seien wie beim Golf. Hatte auch irgendwo in der Presse gelesen das MEB wohl nicht sich bei MQB bedient.

CaptainPicard hat geschrieben: Mid-Range Version mit 62 kWh (und ordentlicher Ausstattung) für 33.000 Euro

Wenn da noch die E-Prämie weggeht und V2H möglich ist, dann ist der gekauft

Ion-Fahrer seit 2016 hat geschrieben: Wenn da noch die E-Prämie weggeht und V2H möglich ist, dann ist der gekauft

sowas von :thumb:lieber heute als morgen das wärs V2G

V2H den Strom aus dem Akku nutzen für den Haushalt ist das gemeint?

Mein Tipp: First Edition, die eine vergleichsweise gute Ausstattung beinhaltet und mit mittlerer Batteriekapazität angeboten werden wird, zu einem Preis von 34.000 Euro. Grundmodell erst später lieferbar zu 28.000 Euro. Bin auf alle Fälle gespannt. Hoffe nur, dass von dem futuristischen Design noch was in der Serie übrigbleibt.

Funky81 hat geschrieben:V2H den Strom aus dem Akku nutzen für den Haushalt ist das gemeint?

Ja genau
Da wär der 62 kwh Akku genau richtig