Ioniq electric für eine vielfahrende Dienstreisende?

Ich bin echt hin und her gerissen.
Weiß denn jemand, ob der Ioniq nach dem Facelift und dann größerem Akku genau so schnell laden kann?
Denn auch wenn ich damit weniger häufig laden muss, muss ich es auf meinen weiteren Strecken trotzdem und da wäre es mir wichtiger schnell zu laden, damit ich nicht zu lang unterwegs Pause machen muss.

Wenn dem so wäre, würde ich ihn im Frühjahr bestellen und den Polo noch bis zur Lieferung behalten. Noch ist ja gar nicht klar wie Essen das Fahrverbot überhaupt umsetzen will. Und wert ist das Auto jetzt schon nix mehr, das kann in einem Jahr nicht schlimmer werden.

Ich hab seit 3 Jahren auch noch keine Lademöglichkeiten zu Hause. Da wo meine Freundin früher gewohnt hat war in mehr als 500 m Entfernung eine Ladestation. Wenn die besetzt war war's erstmal schon doof. Aber a bisserl weiter weg haben sie dann noch ein paar mehr aufgebaut so daß das schließlich kein Problem war. Also ähnlich wie bei Dir. Jetzt hab ich in der Nähe der Arbeit eine Ladestation und da klappt das wirklich gut.

Ein Freund hat die Ladezeit immer zum Gassigehen genutzt. Der Hund fand das ziemlich toll. Zur Zeit hat er kein eAuto und muß trotzdem mit dem Hund raus.

Allerdings, das gebe ich zu: daheim wär's schon praktisch - anstecken und vergessen. Aber es funktioniert auch mit öffentlichen Ladestationen - bei mir ist es aktuell sogar billiger wegen der vielen kostenlosen und der Ladeflat.

Und in Zukunft wird das Angebot an Ladestationen immer weiter ausgebaut. Hier in München gibt's momentan (gefühlt) sehr viele Ladestationen. Aber sie bauen trotzdem immer weitere auf... Vielleicht ist's in Deiner Stadt ähnlich und es ploppt plötzlich direkt neben Dir eine Ladestation aus der Erde Dann wird's noch komfortabler.

Grüazi MaXx

So ein i3 94Ah mit REx würde mir bei diesem Szenario viel Haareraufen wegen kurzfristigen Reiseänderungen, unkooperativen Hotels, ausgefallenen oder belegten, zugeparkten Lader nehmen. Wenn bei einem 30kWh Akku der Ladeplan nicht eingehalten werden kann, nervt das nur noch. Alternativ ein Plugin-Hybrid. Als Übergangslösung, bis preiswerte grössere Akkus verfügbar sind.

Ich habe es getan
Ich habe heute die Papiere unterschrieben und darf am17.1. Einen blauen Ioniq Electric mein Eigen nennen.
Ich habe das Thema nochmal ausführlich mit meinem Mann besprochen. Wir haben ja noch ein zweites Auto (Golf plus) und sollten sich die langen Strecken als absolut unpraktisch heraus stellen, dann werde ich diese mit dem verbrenner fahren.

Glückwunsch, ich denke alles richtig gemacht.

Bravo! Paß nur auf daß Dein Mann Dir seinen Golf nicht zu oft "anbietet"... Alles hier im Forum schon passiert

Grüazi MaXx

MaXx.Grr hat geschrieben:Bravo! Paß nur auf daß Dein Mann Dir seinen Golf nicht zu oft "anbietet"... Alles hier im Forum schon passiert

Grüazi MaXx

Möglich, er hat vorhin nochmal erwähnt, dass er eh lieber Automatik fährt
NeeNee, der kann schön mit seinem E-Bike fahren, wenn der Winter rum ist

Im Herbst nächstes Jahr hat der Golf nen Standschaden und ihr verkauft ihn... Meine Prophezeiung... Immer noch auf um diese Zeit???

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Gute Entscheidung! Viel Spass!

Für den Mann hätte ich alternativ noch den Kona vorgeschlagen...

Männer müssen ja meist mit Zahlen überzeugt werden.

Mit 64kWh kann man getrost einfach drauflos fahren und letztlich wird man immer genug Strom haben.

Für diejenigen, die sich nicht sicher sind, ob ihnen die Reichweite eines aktuellen Ioniq reicht, finde ich auch eine Miete bestens geeignet, um sich ein eigenes Bild vom Fahrzeug zu machen.

Sowohl den Ioniq electric Premium als auch den Kona electric Premium 64kWh können wir als Mietwagen anbieten.

Einfach mal testen.

Grüße aus Hamburg

Jan