Heizungseinstellung ?

Guten Morgen !

Habe jetzt mal mit Leaf Spy gespielt als Newbie in Elektroauto ( bis jetzt 3000 km ) und folgendes bemerkt :
in der Früh, 0 Grad, beim wegfahren braucht der Heater 2500 W und die AC aber auch 2000 W obwohl AC aus ist !
Heizungseinstellung Automode, 22 Grad, wenn ich die AC manuell dazu einschalte geht der AC Verbrauchsbalken beim Spy auf 0 !
Verstehe ich nicht ganz, da AC ja Strom brauchen sollte bei Betrieb und nicht umgekehrt, oder ??

Ausserdem habe ich bei laut Auto 100% Vollladung eine SOC am Spy von 92%, bin jetzt auch immer mit dem aktuellen SOC rund 8 % unter der Angabe vom Auto. Ist das wegen der Kälte ?

Danke, Markus

Du wirst die Abweichung nach oben und unten feststellen.
Wenn der Leaf nur noch --- km und 0 % anzeigt, hast Du laut LeafSpy noch ca. 10 % SOC. Hier geht das Auto aber bei 2,2 % und 0,9 kWh aus, bzw. bleibt stehen.
Im oberen Bereich das gleiche Spiel. Auto zeigt 100 %, das entspricht bei mir ca. 37 kWh und 98,6 % SOC.
92 % hatte ich allerdings bei Vollladung noch nie.

AC bezeichnet im englischen Sprachraum oft nicht nur die Kühlung wie bei uns. Und ist es nicht so, dass der Leaf beim Heizung, vor allem bei eben 0° neben dem Wärmetauscher auch die klassischen Heizelemente nutzt? Und durch das aktivieren der Kühlfunktion wurde der Wärmetauscher auf Kühlbetrieb umgeschaltet (ist ja ein Gerät für beides). Da aber Außentemperatur 0° verweigert diese ihren Dienst.

Ist es bei Euch eigentlich auch so, dass man die Soll-Temperatur kaum über 17 °C stellen kann, ohne dass es im Auto unerträglich warm wird (selbst ohne Jacke)? 22 halte ich nicht aus. In meinem Diesel hingegen ist 23,5 °C mit Jacke Pflicht, sonst friert man. Irgendwie alles nur Schätzeisen.

AndreR hat geschrieben:Ist es bei Euch eigentlich auch so, dass man die Soll-Temperatur kaum über 17 °C stellen kann, ohne dass es im Auto unerträglich warm wird (selbst ohne Jacke)? 22 halte ich nicht aus. In meinem Diesel hingegen ist 23,5 °C mit Jacke Pflicht, sonst friert man. Irgendwie alles nur Schätzeisen.

Die Heizung in meinem Leaf zeigt ein ähnliches, wenn auch nicht ganz das selbe Verhalten:

Bei Winterlichen Temperaturen reicht es, die Solltemperatur auf 19 - 20 Grad einzustellen, um einen warmen Innenraum zu haben. 22 Grad geht bei mir auch nicht, weil ich dann auch ohne Jacke ins Schwitzen käme.
Bei dem Vorgängerfahrzeug (Renault Kadjar Benziner) wäre ich bei 22 Grad Einstellung erfroren! Da mussten es auch mindestens 23 Grad sein.

Gruß
Frank

Besonders beim Vorheizen reichen mir 16° vollkommen aus.
Meine Frau - zierlich und sonst eher verfroren - meinte letztens sogar (ohne Jacke an), ich solle die Heizung runterdrehen.Ich sagte dann, dass weniger als 16° leider gar nicht möglich sind. Das will schon was heißen denke ich, insofern kommen mir die Temperaturangaben auch nicht richtig vor.

Hm...so ist das subjektive Empfinden.
Ich hab auf Dauer 19°C und alles ist gut. Es freut mich, dass der Leaf so gut und schnell heizt.

ich habe auch den ganzen Winter über 19 °C eingstellt und Gebläse auf Stufe 1.

der LEAF hat zwei heizungen. du hattest die PTCs aktiv (im baumarkt keramikheizer) und deswegen so hohen verbrauch. schau nochmals wenn du minusgrade hast dann geht das bis 5kW.

Was ich trotzdem nicht verstehe :
Heater ein 2,5 KW in dem Fall, AC aus und AC hat trotzdem 2 KW
Heater ein 2,5 KW, AC ein und dann hat sie 0 KW.

In Auto mode geht aber nur Heater oder nur AC, keine Kombination, dann muß man manuell nachsteuern.