Der Model 3 EU Bestellthread

Releit hat geschrieben:Bezüglich der Kritik am M3 Reservierungssystem. Ich denke die 400.000 Reservierungen in so kurzer Zeit waren DER TURBO für die E-Mobilität. Ohne die dieser gewaltigen Menge an Menschen, die bereit waren für dieses E-Auto richtig Geld hinzulegen, wäre nicht soviel in Bewegung gekommen in der Autoindustrie. Danke an jeden Einzelnen.

Auch wieder so ein Quatsch. Als ob sich ein Massenhersteller danach ausrichtet. Die Flottenverbrauchsgrenzwerte in Europa, Kalifornien und die Quote in China zwingen zum Handeln.

bangser hat geschrieben:Und? Was willst du uns damit sagen, ausser deinen üblichen Platitüden? Nix von dem, was du bislang vorhergesagt hast, ist eingetroffen. Du bist der Hauptgrund, warum ich guten Gewissens den AWD nehmen werde. Da du immer 180 Grad daneben liegst mit deine Tips und Aussagen.

meine ignorliste hat genau EINEN gast - genau aus deinen genannten gründen. es tut gut, sich das nicht mehr anzeigen zu lassen will sagen: probiers mal aus. es ist balsam für die seele
= OT

deswegen jetzt meine frage: kann man ein m3 auch von tesla (oder wem auch immer) leasen?

bangser hat geschrieben:Nix von dem, was du bislang vorhergesagt hast, ist eingetroffen. Da du immer 180 Grad daneben liegst mit deine Tips und Aussagen.

Wenn für dich die Bestätigung des CEO, dass das Unternehmen zur Jahresmitte maximal 9 Wochen von der Insolvenz entfernt war, 180 Grad daneben nennst, dann ist das wohl so.

Ja in AT wird leasing jetzt schon auf Tesla angeboten, via Raiffeisen. Ich mach das ueber NV Leasing.

KlareWorte hat geschrieben:

Releit hat geschrieben:Bezüglich der Kritik am M3 Reservierungssystem. Ich denke die 400.000 Reservierungen in so kurzer Zeit waren DER TURBO für die E-Mobilität. Ohne die dieser gewaltigen Menge an Menschen, die bereit waren für dieses E-Auto richtig Geld hinzulegen, wäre nicht soviel in Bewegung gekommen in der Autoindustrie. Danke an jeden Einzelnen.

Auch wieder so ein Quatsch. Als ob sich ein Massenhersteller danach ausrichtet. Die Flottenverbrauchsgrenzwerte in Europa, Kalifornien und die Quote in China zwingen zum Handeln.

Diese Quoten sind auch mit relativ geringen E-Stückzahlen erfüllbar, wenn aber der Verkauf der Deutschen Mittelklasse in den USA wegen dem M3 stark einbricht, ist das eine andere Liga. Vorbestellungen wie beim M3 sind einmalig in der Geschichte, das war eine Demonstration der Konsumenten für brauchbare E-Autos, das hatte seine Wirkung.

Releit hat geschrieben: Diese Quoten sind auch mit relativ geringen E-Stückzahlen erfüllbar, wenn aber der Verkauf der Deutschen Mittelklasse in den USA wegen dem M3 stark einbricht, ist das eine andere Liga.

Ein starker Einbruch ist nicht belegbar. Die deutschen Hersteller werden sich vor allem ärgern, weil Tesla ein stark wachsendes und inzwischen auch in absoluten Stückzahlen interessantes Marktsegment aufzeigt, dass die deutschen Hersteller derzeit nicht bedienen. Doch die Käuferschaft rekrutiert sich aus allen Marken, teilweise sogar aus bisherigen Nichtkäufern.

Audi A4: Höchste Verkäufe seit 2013
Audi A5: Mit Abstand höchste Verkäufe ever.
BMW 3er/4er: Voraussichtlich 22% weniger als 2017. Sinkende Verkäufe im letzten Jahr des Modellzyklus wie hier beim 3er sind üblich. Die Rückgänge sind allerdings größer als in der Vergangenheit. Da ist also geändertes Kaufverhalten möglich. Ob die nun alle zu Tesla wechselten? Wenn Audi gleichzeitig die höchsten Verkäufe seines Konkurrenzmodells feiert, könnten die BMW-Kunden auch zu Audi gewechselt sein.
Mercedes C-Klasse: voraussichtlich 24% Einbruch. Allerdings gab es hier ein Facelift und damit gilt das gleiche wie für BMW 3er.
Mercedes CLA: voraussichtlich 10% Wachstum

Audi alle Modelle: -3,4%
BMW alle Modelle: -1,3%
Mercedes alle Modelle: -6,9%
Gesamtmarkt: -0,4%

Alle Zahlen von carsalesbase.com, wobei die Zahlen von 2018 bis November hochgerechnet wurden auf das volle Jahr

TeeKay hat geschrieben: Audi A4: Höchste Verkäufe seit 2013
Audi A5: Mit Abstand höchste Verkäufe ever.

Alle Zahlen von carsalesbase.com, wobei die Zahlen von 2018 bis November hochgerechnet wurden auf das volle Jahr

Wenn man bei autonews.com nachliest: "Audi's industry-best sales streak ended in October as the German premium brand posted its first monthly decline exactly nine years after its last one, in October 2009. Audi's sales fell 17 percent in October to 16,056."
Das widerspricht Deinen Zahlen nicht, wenn die stimmen, sieht es aber für alle anderen Audi-Modelle sowas von übel aus...

Vielleicht konzentrieren wir uns aber auch einfach wieder auf das Threadthema?

TeeKay hat geschrieben: Ich rate jedem von einem Tesla Fahrzeug ab. Wenn dann trotz der Warnungen jemand kaufen will, dann gern über mich. Die Abwicklungspauschale nehme ich gern mit.

Dank Tesla kam die eMobilität erst in Schwung. Alle Unkenrufe wurden mittlerweile widerlegt. Eine Vision zu haben ist eins, den Nachweis zu erbringen, dass diese auch umsetzbar ist, ist etwas ganz anders. Tesla hat dies geschafft. Und die Hunderttausende Vorbesteller gaben der Autoindustrie-Bosse zu denken. Die Tesla-Vorbesteller und -Käufer tragen direkt zu der Entwicklung der Elektromobilität.
Ich, persönlich, habe deine Posts satt und werde mich mit der Filter-Option „retten“.
Grüße,
ElektroZino

Toumal hat geschrieben:Ja in AT wird leasing jetzt schon auf Tesla angeboten, via Raiffeisen. Ich mach das ueber NV Leasing.

danke dir für deine rückmeldung

Gibt es irgendwo Screenshots vom Österreich-Konfigurator?