AHK mit Zugmasse und Stützmasse?

Hat schon jemand neue Infos zur AHK (in D) für den e-Niro?

Inzwischen bietet Brink die RMC-AHK für den e-Niro offenbar auch in Deutschland an: https://brink.eu/de-de/anhaengerkupplungen/
Seltsamerweise erhalte ich nur dann ein Angebot für den e-Niro, wenn ich ganz oben links auf "AHK suchen" klicke, nicht aber bei Eingabe der Fahrzeugdaten in der Mitte der Seite. Brink zeigt auch an, welche Werkstätten die AHK einbauen. Neben freien Werkstätten sind es die A.T.U.-Filialen, wo die AHK mit Einbau 799,99 € kosten soll.

Ist es denn richtig das trotzdem keine Stützlast in den Papieren steht ( also Fahrzeugschein)

Rasky hat geschrieben: ↑ Ist es denn richtig das trotzdem keine Stützlast in den Papieren steht ( also Fahrzeugschein)

hi,
also bei der ZOE ist es ja auch Herstellerseitig so dass weder stütz noch zuglast drin steht, da ist in der ABE der zoekupplung von Wolf ein vermerk drin dass man das nachtragen lassen muss so läuft das dann auch ab, mit dem schein zum Amt und nachtragen lassen und immer schön kontrollieren dass die eintragung den Vorgaben entspricht sonst ist das dokument unbrauchbar und man rennt nochmal hin

ich gehe mal davon aus dass das beim eNiro genau so läuft hat ja nix mit dem FZ an sich zu tun sondern mit den bestimmungen in DE

Frosch_1977 hat geschrieben: ↑ich gehe mal davon aus dass das beim eNiro genau so läuft hat ja nix mit dem FZ an sich zu tun sondern mit den bestimmungen in DE

Eine Nachrüstung ist i. A. bei allen Fahrzeugen möglich. Letztendlich eine Frage des Geldes und ob einem der Garantie/Gewähleistungsverlust juckt.

Bye Thomas

Frosch_1977 hat geschrieben: ↑ich gehe mal davon aus dass das beim eNiro genau so läuft hat ja nix mit dem FZ an sich zu tun sondern mit den bestimmungen in DE
ich gehe mal davon aus dass das beim eNiro genau so läuft hat ja nix mit dem FZ an sich zu tun sondern mit den bestimmungen in DE

Fahren denn in anderen Ländern eNiros rum, die offizell einen Anhänger ziehen dürfen?

Orion hat geschrieben: ↑

Frosch_1977 hat geschrieben: ↑ich gehe mal davon aus dass das beim eNiro genau so läuft hat ja nix mit dem FZ an sich zu tun sondern mit den bestimmungen in DE
ich gehe mal davon aus dass das beim eNiro genau so läuft hat ja nix mit dem FZ an sich zu tun sondern mit den bestimmungen in DE

Fahren denn in anderen Ländern eNiros rum, die offizell einen Anhänger ziehen dürfen?

gute frage, vom hersteller wahrscheinlich nicht nach entsprechendem Landes Recht, müsste man entsprechend kundige personen fragen, wenn ich den zoe-kupplungs-Thread so zürückdenke scheinen die österreicher und die holländer nicht so streng zu sein aber ich kenne deren Verkehrsrecht nicht sondern kann nur bezug auf meine erfahrung mit der ZOE und deren eintragung nehmen, ging ja in der Fragestellung von Rasky nur darum dass ja in den eNiro-Papieren von hausaus nix steht was ja bei der ZOE ebenso ist daher mein vergleich

PeterJaeger hat geschrieben: ↑ Neben freien Werkstätten sind es die A.T.U.-Filialen, wo die AHK mit Einbau 799,99 € kosten soll.

Ich hab mal bei A.T.U. in Graz nachgefragt, aber die meinten sie können die AHK nicht einbauen (Keine Schulung für E-Fahrzeuge)
Werd jetzt mal bei Brink direkt nachfragen...

Rasky hat geschrieben: ↑ Ist es denn richtig das trotzdem keine Stützlast in den Papieren steht ( also Fahrzeugschein)

RMC-AHK bedeutet, dass der Kugelkopf durch zwei seitliche Pins unbrauchbar wird für Anhänger. Nur bestimmte Fahrradheckträger (Liste s. brink.eu) passen. M.a.W.: der e-Niro hat keine Zuglast.

PeterJaeger hat geschrieben: ↑

Rasky hat geschrieben: ↑ Ist es denn richtig das trotzdem keine Stützlast in den Papieren steht ( also Fahrzeugschein)

RMC-AHK bedeutet, dass der Kugelkopf durch zwei seitliche Pins unbrauchbar wird für Anhänger. Nur bestimmte Fahrradheckträger (Liste s. brink.eu) passen. M.a.W.: der e-Niro hat keine Zuglast.

Richtig, aber eine Stützlast, und die Frage war, ob die in den Papieren steht?