Erstes vollwertiges E Wohnmobil kommt heraus

Viel zu teuer und wenig Reichweite.

Vollwertig ist für jeden sicherlich etwas anderes ...

... aber schon 2014 wurden eReisen unternommen:

http://www.lorey-maschinenbau.de/blog/e ... uto/?p=907

"Die ersten E-Camper auf Basis den e-NV200 wird Nissan in Kürze ausliefern – allerdings vorerst nur in Spanien. Die 40 KWh Batterie reicht nach Werksangaben im städtischen WLTP-Zyklus bis zu 301 Kilometer weit. Kombiniert fährt man aber nach WLTP nur 200 Kilometer. Immerhin: In 40 – 60 Minuten soll der Akku an einer Schnellladestation wieder auf 80 Prozent der Kapazität aufgeladen sein."

Quelle: https://www.reisemobil-international.de ... anien-aus/

Die hier haben den NV 200 als Minicamper im Angebot und lt. eigenen Angaben auch schon ein paar Mal den eNV umgebaut...
https://www.isar-autocenter.de/wohnmobi ... an-nv-200/

Grüazi MaXx

E-WoMo macht aber erst Sinn, wenn man drinnen wohnt (https://tiny-houses.de), oder?
Ich meine mehr Wo als Mo.

Ich war vor 2 Wochen auf der CMT und war absolut enttäuscht vom Angebot.

Aussage von einem der "VW Transporter Umbauer": "Selbst wenn ein Hybrid oder EV kommt, fasse ich den nicht an, da weiss ich ja nicht wo ich am Ende reinbohre".

Ich möchte den Camper auch als Alltagsauto nutzen mit einer Nutzungsdauer von 8-x Jahren. Da aktuell 40.000-50.000 € in einen Diesel Camper zu investieren ohne zu wissen wie lange ich damit Innenstädte ansteuern darf ist für mich einfach ein zu hohes Risiko. Und für mich als Stuttgarter ist alles unter Euro 6 sowieso raus...

Da hilft leider aktuell nur warten....

BG

Im Wohnmobil ergibt die Elektromobilität ja echt noch am wenigsten Sinn bei den ganzen Standzeiten. Auch wenn ich allzu kurzfristig nicht an den Nutzen von V2G/H glaube, wäre das beim Wohnmobil fast Pflicht.

Stichwort Solarzellen: Bitte nicht integriert. Gibt da ja auch so ein Werbemodell mit Zellen rundherum. Dann lieber Plug and Play, sodass man sich eine Anlage deutlich idealer unabhängig aufstellen kann.

emobdev hat geschrieben:Aussage von einem der "VW Transporter Umbauer": "Selbst wenn ein Hybrid oder EV kommt, fasse ich den nicht an, da weiss ich ja nicht wo ich am Ende reinbohre".

OMG, die haben Schiss vor 400 Volt Gleichstrom(!). Dabei haben die in ihren Werkstätten überall 400 Volt Wechselstrom, was bekanntlich viel gefährlicher ist.

Und dann auch noch geerdet, während ein Akku ein schwebendes Netz darstellt. Und dessen Zellen nicht nur besonders geschützt sind, sondern auch nach Durchbohren sicher sein müssen.

Aber was der (Auto-)Bauer nicht kennt...

ID Buzz Transporter ist meine Hoffnung.
Muss da nur noch ein Motorrad rein bekommen...