Vergleichstest Jaguar I-Pace und Tesla Model X im Winter

Hab über einen Newsletter heut die Info zu einem Vergleichstest zwischen Jaguar I-Pace und dem Tesla Model X 100D bekommen, bei Temperaturen um die Null Grad. Ziemlich interessant, wenngleich der Jag offenbar ein Problem beim Laden hatte...

https://flotteundwirtschaft.at/news.php?id=5271

Netter vergleichstest - frage mich nur ob der Jaguar einen Batteriedefekt hat. Die Reichweite ist auch für Winter zu niedrig.
Das einzige was mich stört ist der Verweis das es so wenige 100 KW CCS Lader gäbe - in Österreich gibt es aktuell sogar mehr Stationen als Tesla SuC - zum Zeitpunkt des Tests müssten es exakt gleich viele gewesen sein.
Bin mal gespannt auf weitere Wintertests.

Sehr interessant.

Vielen Dank für den Link!
Das würde meine Erfahrung auch erklären.

Wenn - statt der bisher angenommenen 82 kW - nur 50,5 kW freigegeben sind, der Bordcomputer aber mit den 82 rechnet, würde das auch einen prozentualen Mehrverbrauch erklären.

Verkürzt und einfach (mit 80 und 50 gerechnet), würde es bedeuten, dass z.B. realistisch verbrauchte 22 kW/h als knapp 35 kW/h angezeigt würden (22/50*80). Das deckt sich mit meiner Erfahrung und wäre tatsächlich eine Erklärung für den immensen Verbrauch des I-Pace. Vielleicht gibt es auch einen Unterschied zwischen der Software-Version für Vorführwagen (um sie zu schonen) und tatsächlich ausgelieferten.
Vielleicht kann jemand, der seinen bereits hat, hierzu etwas schreiben? Ich würde mich freuen.

Was ich definitiv gemerkt habe ist die Effektivität der Wärmepumpe.
Stellt man beim Heizen A/C nicht(!) ein, steigt der Verbrauch gegenüber eingeschalter Klimaanlage.
Das kann ich mir auch nur so erklären, dass die Wärmepumpe mit Klima aktiviert wird, ansonsten nur rein elektrisch geheizt wird.

LG
Der Cerb

Die Wärmepumpe ist die Klimaanlage.

Cerbbot hat geschrieben: Das deckt sich mit meiner Erfahrung

Aber das mit den Einheiten üben wir noch.

Helfried hat geschrieben: Aber das mit den Einheiten üben wir noch.

und wir üben uns noch in freundlichkeit - richtig? ich hoffe doch sehr

wp-qwertz hat geschrieben:

Helfried hat geschrieben: Aber das mit den Einheiten üben wir noch.

und wir üben uns noch in freundlichkeit - richtig? ich hoffe doch sehr

Aber das mit den Einheiten üben wir noch, bitte.

backblech hat geschrieben:

wp-qwertz hat geschrieben:

Helfried hat geschrieben: Aber das mit den Einheiten üben wir noch.

und wir üben uns noch in freundlichkeit - richtig? ich hoffe doch sehr

Aber das mit den Einheiten üben wir noch, bitte.

Ruhig bleiben... ganz locker durch die Hose atmen... Ommmmmmmmmmmm
Die kW sind schon im Ursprungsbericht von "Flotte irgendwas..." falsch gewesen. Bitte nicht den Überbringer der Nachricht quälen...

Cerbbot hat geschrieben:Sehr interessant.

Wenn - statt der bisher angenommenen 82 kW - nur 50,5 kW freigegeben sind, der Bordcomputer aber mit den 82 rechnet, würde das auch einen prozentualen Mehrverbrauch erklären.

Vielleicht kann jemand, der seinen bereits hat, hierzu etwas schreiben? Ich würde mich freuen.
LG
Der Cerb

Stimmt nicht
Da geht mehr rein!
Z.B


Gruß Jörg

J_W hat geschrieben: Stimmt nicht
Da geht mehr rein.

Das ist dann um so bedauerlicher...
Dann ist die Iniffizienz wohl tatsächlich konstruktionsbedingt und das Auto für mich somit leider nicht nutzbar.

Braucht jemand einen I-Pace First Edition (schwarz) inkl. Tierpaket und Winterrädern, der im Januar ausgeliefert wird?
(Das ist ernst gemeint.)


Gruß
Der Cerb (der jetzt kWH schreiben wird)