Motor macht Geräusche

Es hat mit der Hold Funktion nichts zu tun, das gelegentliche Ruckeln. Auch wenn es in der Hold Funktion auch passiert.

Mit der Hold Funktion kannst du den Fuss zB am Rotlicht vom Bremspedal nehmen und die Karre steht still bis du das Fahrpedal leicht berührst. Haben soviel ich weiss alles aktuellen Benze min. ab ca. Jg. 2011, bei S-Klassen mit SBC bereits seit 2006...

Ich könnte ohne nicht mehr leben....gute Erfindung!

Mein neuer Motor hat aufgehört Geräusche zu machen.
Vielleicht musste sich das ganze erst "einschleiffen", oder es ist abhängig von der Aussentemperatur.

Von den Motorwechseln hab ich endgültig genug, die sollen endlich den Grund für das Ruckeln finden.

Hallo zusammen

Jetzt muss ich doch auch einmal nachfragen:
Wenn ich meinen Wagen anhalte, dann passiert es recht oft, genau in dem Augenblick in dem der Wagen zum Stillstand kommt, dass ein kurzer Ruck durch den Wagen geht. Für mich fühlt es sich so an, wie wenn der Motor in einer Stellung ist, die für ihn nicht passt und er noch eine kleine Drehung macht um in einem gemütlichen Zustand zu sein. Es ist nicht so, dass sich der Wagen deshalb bewegen würden. Zudem tritt das Phänomen pro Halt immer nur 1 x auf.

Wenn ich Eure Zeilen richtig interpretiere, kann das der Anfang von einem Motortausch sein? Wie entwickelt sich das Phänomen?

Think_City hat geschrieben:Hallo zusammen

Jetzt muss ich doch auch einmal nachfragen:
Wenn ich meinen Wagen anhalte, dann passiert es recht oft, genau in dem Augenblick in dem der Wagen zum Stillstand kommt, dass ein kurzer Ruck durch den Wagen geht. Für mich fühlt es sich so an, wie wenn der Motor in einer Stellung ist, die für ihn nicht passt und er noch eine kleine Drehung macht um in einem gemütlichen Zustand zu sein. Es ist nicht so, dass sich der Wagen deshalb bewegen würden. Zudem tritt das Phänomen pro Halt immer nur 1 x auf.

Wenn ich Eure Zeilen richtig interpretiere, kann das der Anfang von einem Motortausch sein? Wie entwickelt sich das Phänomen?

Nein, das hat mit einem Motorenproblem nichts zu tun. Das ist ein zwar etwas unschöner aber meines Erachtens problemloser Schönheitsfehler der Software.

Bei meiner MB Werkstatt in Hamburg gab man mir den Auftrag jeden dieser "Ruck-Vorfälle" durch ein Photo der Multifunktionsanzeige zu dokumentieren. Dann würde man das Log auslesen und an Tesla schicken.
Man geht bei MB von einem Softwareproblem aus und nicht von einem Hardwaredefekt (Motor o.ä.).
Ich habe dann ein paar Photos gemacht aber keine Lust deshalb extra zu MB zu fahren (ca. 50 Minuten von mir).
Ich lebe also erstmal weiter damit und wenn ich bei der nächsten Wartung bin, bekommen die viele Photos...
Gute Fahrt
Olaf

@tyman
Meinst Du mit "Ruck-Vorfälle" auch die von mir beschriebenen einmaligen Ruckler beim Stillstand?
Was soll auf der Mulitanzeige bzw. auf dem Foto ersichtlich sein? (Ich nehme mal an Datum, Uhrzeit, km)?

Am 8.Februar geht mein B250E in die Garage, ein MB Techniker schaut sich das genauer an.
Lieber spät als nie. Für mich aber etwas spät .. Hab ein Model X gekauft.

Jo, mit dem Ruckler meinte ich in der Tat das von Dir beschriebene Verhalten.
Photos wegen Uhrzeit, KM Stand, ob Hold oder Nicht, etc.
Gute Fahrt
Olaf

Think_City hat geschrieben:Hallo zusammen
Wenn ich meinen Wagen anhalte, dann passiert es recht oft, genau in dem Augenblick in dem der Wagen zum Stillstand kommt, dass ein kurzer Ruck durch den Wagen geht.

Habe ich auch ab und zu. Heute z.B. bergab mit D- vor einer Tiefgaragen-Einfahrt. Ich denke, dass das "normal" ist im B. Vermutlich ist der Übergang von Rekuperation zur Friktionsbremse in diesem Fall nicht so ganz geschmeidig. Habt ihr unterschiedliche Resultate mit D-/D/D+ ?

Ich konnte keine Unterschiede im Verhalten in Abhängigkeit zur Reku-Einstellung feststellen.
Mein B250E scheint aber das nur zu machen, wenn ich die Hold Funktion nutze. Zumindest deuten das meine Photos an.
Aber ich mache auch nicht mehr jedes Mal ein Photo. Da werde ich ja verrückt...
Gute Fahrt
Olaf