Neuen Nissan Leaf 2019 vorbestellen!!

p.hase hat geschrieben: ↑und für 150kg mehr braucht man auch 64PS mehr.

Aber nur wenn du einen Formel-1 Rennwagen baust.

Glückwunsch zum Neuen!
Hat sich die Zuladung reduziert?

Also nach den ersten 300 Kilometern (Landstraße, Autobahn flott, Klimaanlage) kann ich folgendes (u.a. zu euren Fragen) sagen :
Front ist blauschwarz Hochglanz, eigentlich kein Unterschied zum 2018‘ er Leaf.
Fahrgefühl ist leicht verändert, wirkt behäbiger (+ 150Kg), Straßenlage ist weiterhin sehr gut und stabiler, von der zusätzlichen Power hatte ich mir mehr erwartet, Beschleunigung ist etwas flotter , die Höchstgeschwindigkeit ebenfalls.
Der Verbrauch scheint auch tendenziell höher zu sein.
Die Reichweite wandert leider schnell unter die 400 Kilometer....
Spaßfaktor ist insgesamt auch höher!
Was initial nervt, sind die wackeligen Befestigungen der vorderen Kopfstützen....
Insgesamt tolles Elektrovehikel!

ich dachte mir eigentlich, daß man kann froh sein, wenn man nicht lahmer unterwegs ist wie mit dem 40er... zwei erwachsene mehr an bord merkt man sofort.

Und wie ist das Laden so?

Twizyflu hat geschrieben: ↑ Und wie ist das Laden so?

ich erwarte, daß er von 0-90% mit 50kW durchzieht, sonst ist er ausser konkurrenz. ganz am anfang wurde geworben, daß er in derselben zeit voll ist wie ein 40er.

Und ob er die 100 kW auch zieht (wo verfügbar).
Die Messlatte ist hoch.
Ohne TMS eben sehr fragwürdig

Autsch:

https://www.youtube.com/watch?v=sHS2LPNo8VQ

So wie ich das Video interpretiere, ist es beim 62kw/h Akku nix besser, als beim 40er. Das ist echt schwach.

Sogar meine Makita-Akkus haben aktive Kühlung.

kyloe hat geschrieben: ↑ So wie ich das Video interpretiere, ist es beim 62kw/h Akku nix besser, als beim 40er. Das ist echt schwach.

Wieso? 50% mehr Kapazität ist doch deutlich besser.