Neuer PHEV - muss/soll man den Verbrenner einfahren?

SunDance_879 hat geschrieben:also das klassische "maximal 2000 U/min.

Aber das bringst ja mitm Outi gar nicht hin.

Ich hab nix dazu geschrieben, weil ich es für ziemlich nebensächlich halte. Selber bin ich die ersten paar Hundert km Autobahn mit dem Verbrenner gefahren, weil ich das Auto von einem weiter weg entfernten Händler abgeholt habe. Wär das nicht der Fall gewesen, wär es halt anders gewesen. Und? Ich glaub es ist wirklich ziemlich egal. Hauptsache jeder hat eine Weisheit dazu

Hallo,

Grundsätzlich ist es ja ein Hybrid... ich bin Fan vom Einfahren, und meine Neuwagen haben es mir durch die Bank weg alle "gedankt" (kann auch Einbildung sein), aber nie Probleme (meist mind. 150.000 km gefahren), und beim Verbrauch unter dem Durchschnitt.

Penibles Einfahren strikt nach Drehzahl, Schaltpunkt usw. ist sicher übertrieben, allerdings zumindest die ersten 100 km mal bei max. 90 und sachten Beschleunigungen verbringen (auch für die Bremsen), und dann den Gasweg poe á poe bis km Stand 1500 steigern wird deinem neuen mit Sicherheit nicht schaden … ob es was bringt, ist z.T. Glaubensfrage

Laß einfach die Automatik machen. Ein Einfahren (wie früher vor 30 Jahren) ist bei den heutigen modernen Motoren nicht notwendig, wenngleich ich trotzdem nicht sofort eine Vollgasorgie machen würde.

Wenn du im ersten Jahr sehr wenig mit dem REX gefahren bist, dann so 2 Wochen vor dem ersten Inspektionstermin öfter mal manuell auf Verbrennerbetrieb umschalten. Nach dem ersten Jahr auf jeden Fall einen Ölwechsel machen.
Die weiteren Ölwechsel dann nach Ölgüte (hat der Outlander so eine Anzeige?).

Beim Ampera habe ich den zweiten Ölwechsel erst nach weiteren 4 Jahren gemacht. Die Ölgüte stand noch bei etwa 70%, wäre also auch nicht nicht unbedingt nötig gewesen ... erst bei unter 50% sollte man wirklich drüber nachdenken.

Dank Euch für Eure Beiträge....sind ja durchaus gemischt die Meinungen, wie erwartet
Ich denke ich werde ihn auch nicht besonders einfahren und die Software es regeln lassen.
Mit der Tendenz während der ersten 1000km den Safe-Modus zu priorisieren.

Heutzutage muss man kein normales Auto mehr einfahren. Viel wichtiger ist es den Motor warm zu fahren aber weil das beim PHEV auch nicht immer geht ist der GTE speziell für diesen Fall gerüstet.
Den Mythos „Einfahren“ gibt es noch bei einigen wenigen Sportmodellen ansonsten kommt das aus einer längst vergangenen Zeit.

Also mir wurde bei allen Neuwagen immer gesagt, dass heute kein klassisches Einfahren mehr nötig bzw. sogar möglich ist. Viele Motoren sind die ersten paar tausend km über das Steuergerät gedrosselt (meine beiden Diesel beispielsweise bis 6.000). Was natürlich immer, auch außerhalb der Einfahrphase gilt: Kalten Motor nicht zu hoch drehen, maximal 3000, Diesel eher drunter.