Persönliche Kostenrechnung eGolf/Golf6/Golf7

Das ist aber keine pauschale Rechnungsmöglichkeit, sondern regional sehr unterschiedlich. Ich könnte hier zwar auch kostenlos laden (50kW Aldi + Kaufland) aber das wäre immer mit Umweg verbunden + zusätzlichen 30min Aufenthalt täglich. Das ist es mir nicht Wert um 2,50€ zu sparen wenn ich daheim lade.

dl2nep hat geschrieben:Bitte nicht in der Aufstellung die vielen kostenlosen Lademöglichkeiten vergessen !

Ob man da was einrechnen kann oder nicht hängt aber von einigen Faktoren ab. In der Paderborner Umgebung zum Beispiel sieht es mit kostenlosen Lademöglichkeiten schlecht aus, wenn man mal von Fastned absieht, die noch im Testbetrieb sind und zur Zeit kostenlos.

Ich kann kostenlose Lademöglichkeiten maximal im Urlaub nutzen, wenn ich Glück habe und am Urlaubsort wird was angeboten. Das schwankt aber auch extrem. Eine Woche Rhön (Gersfeld) jetzt im Herbst war von den Ladekosten insgesamt etwa 3 mal so teuer wie unser Sommerurlaub an der Ostsee, obwohl wir nicht mal die halbe Strecke gefahren sind.

In Erlangen kann ich relativ gut die sowiso anfallenden Einkäufe mit Aldi und/oder Kaufland verbinden. Somit komme ich auf bestimmt 80% kostenlosen Strom. Ich hatte das in meiner Rechnung nicht drin. Bin aber sehr positiv überrascht.
Wenn es die Ortlichkeiten nicht erlauben ist das natürlich wieder ein anderer Fall.

Deshalb hatte ich geschrieben "persönliche" Kostenrechnung. Mir geht es um die zu beachtenden Positionen. Jeder hat andere Gegebenheiten, wo er läd, was das kostet, PV, wie viel er fährt, welche Ausstattung etc.
Mir ging es mehr darum, ob ich vergessen habe, bestimmte Parameter einzuberechnen.

Sieht realistisch aus. Ich habe für meinen Fall auch mal 10...15% Kostenvorteil gegen einen vergleichbaren Diesel errechnet. Aber ich hätte auch ein E-Auto genommen wenn es bei den Kosten +15% gewesen wären, das ist es mir Wert
Bezüglich Restwert wäre es hilfreich wenn der Akku Tausch nach Ablauf der Garantie auch für Dritthersteller freigegeben werden muss, dann wäre ein E-Auto auch langfristig deutlich stabiler als alle Verbrenner.

fxu hat geschrieben:Hätte der E-Golf eine Anhängekupplung währe ihm ein langes Leben bei mir sicher.

Meiner kriegt eine, auch wenn es da einige Unsicherheiten (kaum technischer Natur) gibt. (siehe AHK-Thread)

dl2nep hat geschrieben:In Erlangen kann ich relativ gut die sowiso anfallenden Einkäufe mit Aldi und/oder Kaufland verbinden

Du konntest an Pedelec-Schukos der Aldi-Filialen dort schon mal das E-Auto laden?

also ich hab meinen e-golf jetzt auch gut 7 Wochen, bzw. seit dem 19.9 und in der Zwischenzeit mal eben über 6000km aufgespult.

Es gibt mehr kostenlose Möglichkeiten zu laden, als man denkt.
Zumal ich viel mit der ESL Karte lade und dort nur 2 cent/min bezahle als Stromkunde. Da kostet eine Ladung mit 30-40min nur 60-80 cent, was zuhause bei 26c/kwh sich erst Recht rechnet.

Meine Monatlichen kosten liegen bei ca. 240€ inkl. Rate an die VW Bank, Stromkosten über ESL Karte und V-Kasko Versicherung bei der AXA.

Wenn ich bedenke, das ich sonst jeden Monat 150-200€ für Super ausgegeben habe und dafür jetzt ein neues Auto mit KFZ Steuerbefreiung fahre, brauch man nicht lange überlegen.
Einziges Manko ist die Reichweite auf Autobahnen bei längeren Strecken, aber das kann man auch planen und ist alles machbar.

Ich warte lieber 30min an einer DC Ladesäule, als 30€ für Super auszugeben um genauso weit zu kommen.

Erfahrungsgemäß dürfte der Dieselpreis in 8 Jahren deutlich über 2 € liegen. Wenn die angekündigte Steuerreform kommt, dann werden wir die 2 € wohl noch in dieser Legislaturperiode knacken. Binnen eines guten Jahres ist der Dieselpreis nun von 0,90 € auf 1,50 € gestiegen. Daher rechne ich 2026 auch ohne politische Einwirkung eher mit 3 € aufwärts.

Der Strompreis wird auf Dauer auch nach oben gehen, egal ob die EEG Umlage erhöht wird oder doch die stromsteuer erhöht wird, irgendwas kommen.

Aber bei Strom kann man den Preisen entgegen wirken, im Sinne von PV Anlage.
Öl fördern im eigenen Garten geht da nicht so leicht