CHAdeMO laden bei Überführung

geht nicht

Stimmt gerade ausprobiert, das Ready des Fahrzeugs erscheint nicht solange der Wagen an der Stromversorgung hängt.
Somit war das eine Fehlinfo des E-Flat Personals vor Ort.

Normalerweise sollte es an AC gehen.
Bei Chademo wird die Kühlung für den Akku gebraucht, deswegen geht der Wagen nicht in Ready.

Das müsste ich noch mal genauer prüfen.

Jedoch aus aktuellem Anlass, die Innenraumbeleuchtung ist ausgefallen, nervig beim einsteigen Abends.
Keine Reaktion auf die Türkontakte, oder ON Position an der Lampe selbst.
Keine Spannung an den Kontakten der Lampe messbar und die Sicherung ist in Ordnung.
Eventuell ein bekanntes Problem bei den Drillingen?

i-MiEVBJ2010 hat geschrieben:geht nicht

Heizen/Klimatisieren bei laufender AC-Ladung soll bei den aktuellen Neuwagen (zumindest iOn) funktionieren, finde aber die entsprechende Stelle hier im Drilling-Forum gerade nicht.

franktastic hat geschrieben:Hi.
Ich könnte meinen IOn jetzt auch bei E-Flat abholen. Hab Übrigens einen aus 02/2017 EZ erwischt

In dem Zusammenhang war ich mal wieder auf deren Website.
Die haben ja einen Retrokäfer elektrifiziert im Angebot, scheint von denen laut Impressum der Sonderseite Retrokäfer selbst vertrieben (oder umgebaut?) zu werden. Leider zu teuer...

Der Käfer ist bei denen schon länger im Angebot, entsprechend der kleinen Stückzahlen fällt auch der Preis aus.

Übrigens, die Lüftung läuft zwar aber es wird nicht geheizt, stehend und ladend zu Hause. (BJ. 2011)

PharmaJoe hat geschrieben:

i-MiEVBJ2010 hat geschrieben:geht nicht

Heizen/Klimatisieren bei laufender AC-Ladung soll bei den aktuellen Neuwagen (zumindest iOn) funktionieren, finde aber die entsprechende Stelle hier im Drilling-Forum gerade nicht.

Ecomento hat es zumindest 2016 geschrieben, ab dem MJ 2016 soll das gehen. Leider sind meine beiden noch ohne Fernbedienung.

https://ecomento.de/2016/10/03/modellja ... en-c-zero/

Luporeiter hat geschrieben:Übrigens, die Lüftung läuft zwar aber es wird nicht geheizt, stehend und ladend zu Hause. (BJ. 2011)

Das ist normal, das können erst die neueren Baujahre (beim iMiev ab ca. 2013, bei den PSA Modellen ab ca. 2017).

Tag auch.

Da eine WB für den Drilling in meinen Augen keinen grösseren Vorteil mit sich bringt, wollte ich auf den 14A Ladervorgang des Drillings mit dem Ziegel zu Hause zurück kommen.

Eine kostengünstige Möglichkeit die 230V Zuleitung und die Standart Schucko-Steckdose auf Dauer nicht zu überlasten wäre wohl das hier:

https://www.bueroshop24.de/brennenstuhl ... obt=1#text

Den Verteiler entsprechend an den in der Garage vorhandenen 400V Anschluss hängen und somit würde der sicheren, dauerhaften 14A/230V Ladung mit dem originalen Ladeziegel ohne Überlastung nichts mehr im Wege stehen.