Asia-Stromer Konkurrenz für den Sion?

Hansi090 hat geschrieben:

Ion-Fahrer seit 2016 hat geschrieben:

Hansi090 hat geschrieben: Hmmmm.... der Kona E64 fängt aber mit 39.000 € an während der mit der kleinen Batterie mit 34.600 € anfängt

39.000 - 4.000 E-Prämie macht 35.000 Euro.
(gilt bis 6/2019...)

Ja, dann schon

Meines Wissens nach auch das nicht. Noch nicht. Aktuell gibt es den 64er in Deutschland nur als Premium. Also für ~46.000€.
So wurde es mir mal gesagt. Falls das falsch war, nehme ich alles wieder zurück.

So soll es sein mit dem Premium.
Ein Händler hatte mir auch den Style angeboten für Dezember, war aber wohl die Ausnahme.
Letztendlich ist es aber egal, denn es kommen zu wenig Autos zu uns.

Hallo,
interessanter Link: https://www.electrive.net/2018/10/22/th ... uto-chloe/
Ist zwar nur ein Kleinwagen, aber auch mit Produktion in Europa und mit 50 kW für 15.000.-Euro einerseits ein Wettbewerber
bezüglich Reichweite und Preis.
Anderseits zeigt dies auch, dass es auch möglich sein sollte den SION zu dem anvisierten Preis zu fertigen, ist eben nur etwas größer. Klar weis man dort wohl noch weniger über Ausstattung wie z. B. Anzahl der Sitze oder TMS, aber vom Prinzip her mit 50 kW...

PV-E-Auto hat geschrieben: Klar weis man dort wohl noch weniger über Ausstattung wie z. B. Anzahl der Sitze oder TMS, aber vom Prinzip her mit 50 kW...

Ich bin mal gespannt, wann das/der erste dieser Unicorns tatsächlich in Stückzahlen auf dem Markt ist - und wie die ersten Berichte aussehen. Und wer dann den Service macht.

PV-E-Auto hat geschrieben:Hallo,
interessanter Link: https://www.electrive.net/2018/10/22/th ... uto-chloe/
Ist zwar nur ein Kleinwagen, aber auch mit Produktion in Europa und mit 50 kW für 15.000.-Euro einerseits ein Wettbewerber
bezüglich Reichweite und Preis.
Anderseits zeigt dies auch, dass es auch möglich sein sollte den SION zu dem anvisierten Preis zu fertigen, ist eben nur etwas größer. Klar weis man dort wohl noch weniger über Ausstattung wie z. B. Anzahl der Sitze oder TMS, aber vom Prinzip her mit 50 kW...

50kwh Akkukapazität, WLTP 300km, davon kann der Sion nur träumen...

Bei der Größe ist der Beifahrersitz bestimmt auch noch mit dem 50kW Akku voll

Hansi090 hat geschrieben:Bei der Größe ist der Beifahrersitz bestimmt auch noch mit dem 50kW Akku voll

So etwas würde ich nicht Auto nennen, fällt bei mir in die Kategorie Leibschüssel/Hutschachtel
Frag mich auch wo da Platz für 50kWh sein soll. Ausserdem wozu so viel Akku für ein Stadtauto? Damit man 20 mal pro Tag z.B. Hamburg durchqueren kann? Absoluter Schwachsinn...

Stimmt 30 kwh würden für den Kleinwagen reichen, beim Sion wären 50 kwh super.
Nicht vergessen die Energiemenge 50kwh entspricht ziemlich genau 5 Liter Benzin.
Also kein Luxus!

Jetzt verliert der Sion auch bald sein markantestes Alleinstellungsmerkmal:

Kia und Hyundai planen Solardächer für Elektroautos:
https://emobilitaet.online/news/produkt ... rofahrzeug

"... soll je nach Wetter über den Tagesverlauf 30 bis 60 Prozent des Akkus aufladen können..."
.. bei welcher Akkugröße?

(Sion Reservierungen: 8450)

ArmesSchwein hat geschrieben: "... soll je nach Wetter über den Tagesverlauf 30 bis 60 Prozent des Akkus aufladen können..."

Das bezieht sich auf den PHEV mit dem kleineren Akku. Beim BEV ist es weniger pro Tag, und der kommt erst 2020.
Wenn Sono es schafft wie angekündigt den Sion 2019 auszuliefern sind sie vorher dran.

Geld genug scheint ja da zu sein, Seedrs ist schon wieder übervoll, also können wir schön abwarten, Tee trinken und einfach zusehen.