Luftkühlung am Limit

IO43 hat geschrieben:Samtag bin ich um 4:30Uhr auf die Challenge gegangen

Aha, daher...schade. Da war umrath schon fast wieder in LL zurück

Aber ich war auch oben, ohne Laden....gerade so geschafft (wie immer), hätte auch keine 50m höher mehr gekonnt.

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Aber BtT, ich habe wirklich noch nie mehr als Stufe 6 im Torque gesehen. Vielleicht echt "falschluft" oder so.
Die Drehzahl kann man glaube ich aber nicht auslesen oder? Musste mal den Einlass zuhalten, es müsste sich "hörbar" auf die Drehzahl des Lüfters auswirken. Wenn nicht zieht der irgendwo anders noch Luft....Oder nicht?

Ich habe mal die Suche bemüht und folgendes gefunden:

Kein Einbruch der Ladeleistung auch beim 17. Mal laden?
Nein kein Einbrich oder so. Ladeleistung war immer konstant hoch.

Weiterhin habe ich da gelesen, dass die 140km/h gefahren sind.

Das ist halt der Unterschied zwischen lesen und dabei sein oder gar eigene Erfahrungen zu machen.
Hier mal das Video vom Andreas ab 9:48m YouTube

erunner hat geschrieben:@umrath, Lüfterstufe 8 ???? Ich hab noch nie mehr als 6 gesehen und ich fahr sicher keine 110km/h.......vielleicht ist da doch was anders als bei meinem Ioniq.
@IO43, Wo warst Du eigentlich in Weilheim?? Thoralf war ja auch da, aber Dich hab ich nicht gesehen...

Bisher habe ich in >60.000 km einmal Lüfterstufe 8 gesehen - für ein paar Minuten, als einige Module auf die 50 Grad zumarschiert sind. Angeblich sollte es auch noch Stufe 9 geben.
Aber das finde ich akzeptabel. Immerhin bin ich aus Kroatien im August gekommen, bei Temperaturen weit jenseits der 30 Grad und nach etlichen Hundert Kilometern.

Lüfterstufe 7 erreiche ich kurzzeitig immer wieder mal, wenn ich längere Strecken unterwegs bin und entsprechend häufig laden muss.

Dass Andreas bei der 24 h-Nummer das Limit erreicht hat, wundert mich jetzt nicht. Das sehe ich aber auch wirklich als jenseits der zu erwartenden Nutzung für ein normales Auto an.

umrath hat geschrieben: Dass Andreas bei der 24 h-Nummer das Limit erreicht hat, wundert mich jetzt nicht. Das sehe ich aber auch wirklich als jenseits der zu erwartenden Nutzung für ein normales Auto an.

Ja sehe ich auch so.

Dave hat ja auch mal versucht den Ioniq "abzukochen"

https://www.youtube.com/watch?v=b4xnUkvkbp8

Aber das ist denke ich auch fern der normalen Nutzung. Aber Marc sollte das eigentlich doch nicht so schlimm merken?? Oder er rast doch noch mehr als wir

Hat er doch auch geschafft, da ist doch die Ladung bereits deutlich reduziert Klick

Jetzt hat der Dave aber nicht immer den Akku recht weit leer gefahren, wodurch sich dann auch die Zeit für den Akku zum Erwärmen bei der Ladung verkürzt. Bei der durchschnittlichen Temperatur, die er da angibt, werden die von mir genannten Module garantiert bei 50°C gewesen sein, weshalb sich die Ladeleistung ja auch reduziert hat.

Ja klar. Dave kann alles
Aber eben nicht gerade mit "normaler" Fahrweise.
Daher meine klare Empfehlung -> Rase nicht so Du heizer

Obwohl, fährst Du nicht mit dem Andreas den Cannonball mit? Da ist das natürlich schon wichtiger!!
Bau Dir doch einen Schlauch, so das Du im Winter beim Laden kalte Außenluft ansaugen kannst. Wäre für den Cannonball ja auch ganz hilfreich ......upppss wieder einen Tipp verraten.....

Nein, wir sind nicht dabei

Schade ....Ihre beide wärt klar meine Favoriten gewesen!