Offene Fragen vor Kauf-(Reservierungs-Entscheidung) Model 3

Bei Nextmove gibt es auch die Möglichkeit, einen Leaf II in 12-Monate-Langzeitmiete zu 499 EUR monatlich zu bekommen. Hat man schon die Bestellung eines Konas/Model3/etc getätigt, kann der Mietvertrag mit vier Wochen Vorlauf vorzeitig zum Liefertermin des "Neuen" gekündigt werden.
das sollte doch ideal sein für den Übergang, wenn das Auslieferungsdatum noch nicht feststeht.

Cliffideo hat geschrieben:Bei Nextmove gibt es auch die Möglichkeit, einen Leaf II in 12-Monate-Langzeitmiete zu 499 EUR monatlich zu bekommen.

Der OP hat einen Ioniq im Leasing, welches Okt 2019 ausläuft.

Hallo,
ich bin neu hier und deshalb erstmal ein freundliches
Moin Moin in die Runde .

Ich plane in kürze auf eMobilität umzusteigen und interessiere mich für das MD3.
Nun habe ich 2 konkrete Fragen zum Laden:

1. Wird es ein Adapterkabel von SuC auf CCS geben, oder ist das gar nicht möglich (beides DC)?
2. Wie hoch ist die maximale AC lade Möglichkeit des MD3 (Type2 Stecker)
Könnte es hier evtl einen Adapter z.B Chademo auf Typ2 geben um mit 43KW AC zu laden ?

Bezüglich Tablett als zentrales Terminal noch eine Frage:
- hat jemand Erfahrung oder kennt Berichte wie es sich mit der Helligkeit des Tablett bei Nachtfahrten verhält?
wenn das Nachts bei einem weissem Hintergrund mit dunkler Schrift bleibt, ist das doch sicher sehr stören (kontrast zur dunklen
Umgebung).

Vielen Dank schon mal im Voraus

Gruß
de61mod

de61mod hat geschrieben:Moin Moin in die Runde .

Auch von mir ein "Moin"

de61mod hat geschrieben: 1. Wird es ein Adapterkabel von SuC auf CCS geben, oder ist das gar nicht möglich (beides DC)?
2. Wie hoch ist die maximale AC lade Möglichkeit des MD3 (Type2 Stecker)
Könnte es hier evtl einen Adapter z.B Chademo auf Typ2 geben um mit 43KW AC zu laden ?

Diese Fragen kann Dir keiner seriös beantworten (Ok, die Letzte lässt sich natürlich immer mit "Ja" beantworten )

Bye Thomas

Ziemlich sicher kein offizieller Adapter für CCS (gibt es nicht einmal für Model S/X und ist, wenn ich mich richtig erinnere, in den CCS-Spezifikationen nicht erlaubt).

In den USA gibt es für das M3 bisher keinen Chademo-Adapter, aber immerhin für Model S und X. Zumindest denkbar, dass da etwas kommt.

Ich hatte ja lange gehofft, dass Tesla in Europa auf CCS umschwenkt, aber es sieht bisher nicht danach aus.

Langsam aber stetig hat geschrieben:Ziemlich sicher kein offizieller Adapter für CCS (gibt es nicht einmal für Model S/X und ist, wenn ich mich richtig erinnere, in den CCS-Spezifikationen nicht erlaubt).

In den USA gibt es für das M3 bisher keinen Chademo-Adapter, aber immerhin für Model S und X. Zumindest denkbar, dass da etwas kommt..

Adapter für CCS sind sehr wohl erlaubt. Im TFF-Forum wurde das auch bereits ausgiebigst belegt.
Das Gerücht eines Verbotes hält sich aber irgendwie hartnäckig.

Aber ich glaube nicht an einen CCS Adapter... hoffe aber auf CCS fest eingebaute Buchse.

Zum Display: In der Nacht wechselt es in den Nachtmodus mit Schwarz und dunklen Grau und Blautönen.
Bitte schaue dir ein paar Youtube-Videos dazu an. Ist ähnlich wie bei Model X/S.

CHAdeMO verriegelt ja am Stecker
Wie der Adapter auch.
Bei CCS - wie soll das gehen?
Hoffe auf natives Combo 2.

Twizyflu hat geschrieben:Bei CCS - wie soll das gehen?

Es verriegelt der Adapter. Warum auch nicht, ist technisch kein Problem.

de61mod hat geschrieben:Wie hoch ist die maximale AC lade Möglichkeit des MD3 (Type2 Stecker)
Könnte es hier evtl einen Adapter z.B Chademo auf Typ2 geben um mit 43KW AC zu laden ?

Der aktuell von Tesla erhältliche CHAdeMO Adapter enthält keinen Wechselrichter (von CHAdeMO DC auf Typ 2 AC). Der Adapter verwendet - so wie die Tesla Supercharger - den in europäischen Tesla Modellen eingebauten Typ 2 Anschluss für eine DC Ladung.

Es wäre auch nicht sinnvoll, diesen Umweg (DC auf AC) zu gehen. Wenn es einen CHAdeMO Adapter für das Model 3 geben wird, dann wird er DC Ladung unterstützen.

Tesla hat in bisherigen europäischen Tesla Modellen noch nie 43 kW AC angeboten. Die aktuellen Modelle S und X können mit max 16 kW AC laden. Es ist daher extrem unwahrscheinlich, dass das europäische Modell 3 mehr als 16 kW AC unterstützen wird, wahrscheinlich nur 11 kW.

Übersicht über AC bzw. DC Ladung beim Typ 2 Stecker:

@All
Danke für die ausführlichen Antworten!

@cpeter
Super Schaubild, jetzt verstehe ich es