Licht

ergänzende Frage an die "Gemeinde" :

Voll-LED oder lieber "Teil-LED"-Scheinwerfer beim Ioniq electro

Wer hat schon Erfahrung aus der "dunklen" Jahreszeit

LEDs sind günstiger im Verbrauch, klar - aber man kann Meinungen finden, dass LEDs zwar "toll aussehen" (brauch ich nicht), aber schlechteres Licht machen (gutes Licht brauch ich); da käme es mir auf die 2 km weniger RW nicht an ...

Ich weiß nicht wovon du redest. Meines Wissens gibts den Ioniq nur mit LED Abblend- und Halogen-fern-licht.
Meiner Meinung nach macht LED immer besseres Licht.

Da ich sehr oft in der Dunkelheit unterwegs bin und ich Halogen, Xenon und nun auch LED Licht am Auto kenne, kann ich für meine Erfahrung sagen, as mir das LED am besten gefällt. Gute Lichtausbeute bei guter Reichweite. Bei Nässe ist die Blendwirkung nicht so stark. Das gefällt.

Das LED-Abblendlicht im Ioniq kommt in Sachen Breite, Weite und Gleichmäßigkeit der Ausleuchtung leider nicht an das Bi-Xenon heran, welches ich vorher im Mercedes hatte.
Das Licht ist trotzdem sehr gut, das in der B-Klasse war aber besser.

Warum Hyundai noch Halogenfernlicht verbaut... hm. Ist ok, aber Halogen passt irgendwie in Summe nicht zu einem E-Auto.

Das Abblendlicht ist akzeptabel, das Fernlicht dagegen ist grottig. Der Mix aus LED und Halogen past überhaupt nicht zusammen.
Ich verzichte auf das "Fernlicht", erinert mich an 6V Bilux Birne. Nicht mal ansatzweise mit meinem ehemaligen Matrix- LED Licht im W213 zu vergleichen, nennt sich wohl Multibeam soweit ich mich erinnere. Nicht alles war schlecht an der E-Tonne, ausser der Verbrenner.
https://www.youtube.com/watch?v=XXDrIANCZDw

benwei hat geschrieben: Warum Hyundai noch Halogenfernlicht verbaut... hm. Ist ok, aber Halogen passt irgendwie in Summe nicht zu einem E-Auto.

Was ist denn die Differenz des Stromverbrauchs? Nicht wirklich ausschlaggebend, oder? Zumindest das, was ich bisher gelesen habe. 40 zu 55 W. Also 0.03 kW für beide Lampen. Also pro 100 km statt 15 dann 15.05 kWh... Im Bereich der Messgenauigkeit.

Dafür von den Kosten her ein großer Unterschied. Halogen gibt es an jeder Ecke.

danke für Eure Einschätzungen.

Wenn ich wüsste, wie man hier Bilder einstellt, könnte ich die Halogen- und die sogenannten(?) "Voll-LED"-Scheinwerfer des Ioniq gegegeneinanderstellen.

Bei unserem Zoe habe ich (auch) die Erfahrung gemacht, dass vernünftige Halogen ("Philips Racing Vision") den meisten LED-Hauptscheinwerfern wohl (noch) überlegen sein dürften...

Sahnestückchen hat geschrieben:Wenn ich wüsste, wie man hier Bilder einstellt,

"Dateianhang hochladen"

Sahnestückchen hat geschrieben:danke für Eure Einschätzungen.

Wenn ich wüsste, wie man hier Bilder einstellt, könnte ich die Halogen- und die sogenannten(?) "Voll-LED"-Scheinwerfer des Ioniq gegegeneinanderstellen.

Bei unserem Zoe habe ich (auch) die Erfahrung gemacht, dass vernünftige Halogen ("Philips Racing Vision") den meisten LED-Hauptscheinwerfern wohl (noch) überlegen sein dürften...

Eher den schlechtesten... glaube Seat Ibiza ist da nicht so bekannt für gutes LED Licht.
Gegen Leaf und IONIQ wird es sicher schwer

almrausch hat geschrieben:

Sahnestückchen hat geschrieben:Wenn ich wüsste, wie man hier Bilder einstellt,

"Dateianhang hochladen"

ich probiers mal:
links sind die "Voll-LED", erkennbar an den Blenden über den Hauptscheinwerfern, dem Kühlkörper, und den (Standlicht - nicht TFL -) LEDs an der inneren Lampenkante. Rechts sind die konventionellen Birnen und der Projektions-Hauptscheinwerfer erkennbar.

Aber ich hör hier jetzt mal auf - zur LED-Diskussion gibt es einen anderen Faden...