Stop electric failure danger --> Abschleppen

Hi Ihr,
hatte heute mein erstes Serviceerlebnis.
Folgendes ist passiert:
1.) Zoe stand mit 1/3 Ladung zwei Tage beim -5°C am Parkplatz
2.) Heute wollte ich wieder wegfahren aber das komplette Auto war tot und ließ sich nicht mal mit ChipCard aufsperren.
3.) Mit dem Notschlüssel sperrte ich dann das Auto auf und es blinkte nur noch der Start Knopf der Rest war einfach leblos.
4.) Ich schlussfolgerte daraus dass die 12V Boardversorgung sprich Bleiakku vielleicht ein Problem hatte und daher trennte ich den Akku und ließ in für eine 1h extern Laden.
5.) Nach wiederanschließen des 12V Akkus an das 12V Boardnetz schnurrte der ganze Zoe und es ließ sich nicht mehr durch abklemmen des 12V Akkus abschalten... scheinbar hatte Plötzlich der 300V/12V DC/DC Wandler das Boardnetz versorgt.
6.) Alles endete mit einer Stop electric failure danger und den Abschleppdienst. Bin auf morgen gespannt.
LG
evBob

Ui, das klingt ja schon beim betrachten auf dem Kopf gefährlich, richtigrum wirkt es noch bedrohlicher.

Nicht, dass da ein Marder deine Kabel schmackhaft fand oder so...

Halt uns mal auf dem laufenden, wenn deine Französin wieder aufgetaut ist.

Sieht so aus als hätte sich hier der Interne FI zu wort gemeldet.

MfG Rudolf

Das ist schon richtig! Wenn du die 12V Batterie abklemmst, dann wir das Boardnetz noch vom "Wandler" gespeist.

Aber gut aussehen tut die Sache nicht. Heisst es laut Beschreibung nicht "unter -25° kann nicht mehr geladen werden"?

Na ja, -25 sind von -5 doch noch ein wenig entfernt... Das Auto stand ja scheinbar "nur" rum und der 12V-Akku war leer - warum auch immer.

Da hoffe ich, dass evBob eine Werkstatt hat, die den Fehler schnell findet und nicht erst in Hinterasien irgendeiner ein Ersatzteil von Hand zusammenlöten muss oder so ähnlich.

Hi Ihr,
mein Renault Händler hat sich heute bei mir gemeldet und es ist zum Glück nur ein Softwarefehler der durch Rücksetzen der Fehlermeldungen behoben werden konnte
Schöne WE

Schon wieder so ein Sofwarefehler...
Die sollten Diagnosegeräte serienmäßig beilegen zu den Autos!

Sozusagen Bonuspaket, anstelle der 3,7kW Wallbox besser ein Diagnosegerät mitliefern?

... oder einen Techniker fix auf den Beifahrersitz, so oft wie da was ist.

Gott sei dank hab ich mir 4 Jahre Garantie dazugenommen damals.

Die sollten einfach einen Softwarediagnose-Resetknopf einbauen. Dann hätten RENAULT wahrscheinlich 3/4 weniger Servicefälle bei den Händlern