Wobei beim Verbrenner auch im Sommer bei 30 Grad der Motor kalt ist - beim LiIon Akku ist das optimale Betriebstemperaturmmm hat geschrieben: Was Temperaturen von Akku, Motor, Bremsen und Reifen angeht, eigentlich jedes Bauteil, kann ich (wie beim Verbrenner) nur empfehlen: Nicht kalt treten, nicht heiss abstellen, keine zu schnellen Temperaturänderungen. Auf das thermische Management der Fahrzeuge vertraue ich nur bedingt.
Beim eAuto wird's erst bei richtigen Minusgraden der Batterie zu kalt so daß man für eine lange Lebensdauer derselben die Stromentnahme begrenzen sollte...
Den Rest vom eAuto, also z.B. den Motor braucht man auch bei Minusgraden nicht warmfahren.
Grüazi MaXx