Skepsis: Wie steht es um Sono Motors / mit der Serienreife des Sion?

13000 Testfahrten mit den SionPrototypen? Laut Ausage von Thomas Hausch. Ob da nicht ein paar Nullen zuviel sind?

Eigentlich kann hier dicht gemacht werden.
Der Sion kommt nicht.

Auch wenn Skepsis angebracht ist, hast du eine Quelle zu deiner Aussage oder sagt es deine Glaskugel??

MEB2020 hat geschrieben: ↑ Eigentlich kann hier dicht gemacht werden.
Der Sion kommt nicht.

Es würde auch reichen, diese Art von Kommentare einzustellen.

Ach Leute, ihr versteht es einfach nicht:

er meint es doch nicht so, er will doch nur frischen Wind in die Diskussion bringen!

Seid ihr wirklich so naiv?
Ich bin 100% das ihr KEIN Geld mehr bei Sion habt

josefjosef hat geschrieben: ↑ 13000 Testfahrten mit den SionPrototypen? Laut Ausage von Thomas Hausch. Ob da nicht ein paar Nullen zuviel sind?

Naja, wenn es wirklich 13.000 Probefahrten waren, dann kann man ja den CO2 Rucksack erahnen, der dabei entstanden ist. Die Autos wurden aufwändig auf Anhängern quer durch Europa geschippert, und die Probefahrts Interessenten sind zum Teil weite Strecken angereist.

Und wurden die Probefahrten tatsächlich mit einem "Sion Prototypen" gemacht? Denke doch eher, sie wurden mit einem umgebauten BMW i3 gemacht. Und der fährt sich bekanntermaßen richtig gut, vor allem schön leise, ohne Kreischen und Jaulen.

Probefahrten mit den ersten tatsächlichen Sion Prototypen wurden anlässlich der 50 Millionen Euro Kampagne zwar angekündigt, wurden bis heute aber nicht gemacht. Ja, ich weiß, das hat "wegen Corona" nicht geklappt...

josefjosef hat geschrieben: ↑ 13000 Testfahrten mit den SionPrototypen? Laut Ausage von Thomas Hausch. Ob da nicht ein paar Nullen zuviel sind?

Sie haben vermutlich die Fahrten mit den alten i3-Umbauten von 2016 bis heute mitgezählt.

Sorry für den Bump, aber solche Dinge sind es, die selbst bei mir als wohlwollendem Startup-Unterstützer die Kritikskala immer weiter von "unprofessionell" auf "unseriös" verschieben.

Das Erstere ist mangelnder Erfahrung geschuldet, betrifft auch viele andere Start-ups und ist kein Showstopper: Schließlich fangen fast alle irgendwann einmal "unprofessionell" an, und dennoch sind einige dann doch erfolgreich.

Das Letztere ist jedoch unfair den Leuten gegenüber, die Geld und Zeit investiert haben und mit viel Enthusiasmus dem Zeitpunkt entgegen fiebern, wo sie endlich einen Sion in der Garage (oder eher davor, wegen Solar) stehen haben, oder dass sie sogar damit in einem gut funktionierende Carsharing-System durch die Gegend fahren können.

Bei solchen Aussagen, wie die mit den 13 000 Testfahrten im "Prototyp", oder die immer noch nur behaupteten, aber nie gemessenen Werte des Reichweitengewinns durch die eingebaute PV, muss man schon unterstellen, dass das absichtlich geschönt ist, um einen Eindruck zu vermitteln, der keine Grundlage in der Realität hat.

Der Begriff "Prototyp" wird da in einem derart erweiterten Sinne gebraucht, wie es bei Autos völlig unüblich ist. Die aktuell in Bau befindlichen, manuell zusammengebauten "Prototypen" verdienen diese Bezeichnung schon kaum. Umso weniger verdienen ihn die Showfahrzeuge, die bereits vor 4 (!) Jahren für Probefahrten herumgezeigt wurden.

Der häufige Hinweis, dass die aktuellen Verzögerungen auf die Corona-Pandemie zurückzuführen seien, hört sich für mich ebenfalls nicht plausibel an. Die Forschungs- und Entwicklungsarbeit und die Verhandlungen mit Zulieferern oder Auftragsfertigern dürften durch die Pandemie kaum beeinflusst sein, ebenso der manuelle Zusammenbau eines Prototypen. Zudem haben sich alle finanziellen Vorhersagen von Sono als unzutreffend herausgestellt. Einen belastbaren Gesamtkostenplan gibt es immer noch nicht. Finanzielle Prognosen werden nur dann gemacht, wenn mal wieder neues Geld eingesammelt werden soll, sobald dies geschehen ist, sind sie aber wieder obsolet.

Ich bewundere alle, die in so einer Situation in dieses Unternehmen investieren. Ich warne aber nach wie vor: So wird das nix.

und da hätte es nicht gereicht deinen vorherigen beitrag zu editieren?