E-Fahrzeug (Erst- oder Zweit....Fahrzeug)

eben ist ein Zitat eingetrudelt, das ich so nicht ganz glauben kann, deswegen würde ich gerne von euch mal ein Feedback erhalten:

---- gekürztes Zitat ----
"Udo Becker, Professor für Verkehrsökologie an der Technischen Universität Dresden, und verweist darauf, dass die meisten Elektroautos als Zweit- oder Drittwagen gekauft würden. “Das widerspricht doch dem Sinn der Elektromobilität”, kommentiert Becker und plädiert stattdessen für “kleine, lokale Lösungen für die Mobilität der Menschen”."
----

Ich habe die Erfahrung gemacht, das mit der Intention, das es tatsächlich als Zweit- oder Drittfahrzeug gekauft werden soll, am Ende aber das Erstfahrzeug wird, und der verbliebene Verbrenner sich die Reifen platt steht. Oder sehe ich das falsch?

Erstfahrzeug in der Bedeutung, das es mehr genutzt wird.

Wie nutzt Ihr euer E-Fahrzeug?

Gruß
Roland

Klar als Zweitwagen gekauft wird das E-Auto immer mehr zum Erstwagen. Ändert aber nichts daran einen Zugwagen für den Wohnwagen u.a. Zu brauchen und ein Model X kann und will ich mir nicht leisten. Daher verkommt der Diesel nicht völlig zum Stehzeug.

MfG
Michael

Bei uns ist der Ioniq von Anfang an als Erstwagen im Einsatz. Mittlerweile ist es so das alle in der Familie froh sind, wenn Sie nicht mit einem anderen Wagen von uns fahren müssen, sondern den Stromer nutzen können. Deswegen werden wir auch als nächstes einen Verbrenner abschaffen und uns ein zweites kleineres eAuto zulegen.

PHEV als Erstwagen und einziges Auto im Haushalt.
Es kam mir nicht in den Sinn ein zweites Auto anzuschaffen, egal ob Verbrenner oder BEV. Das zweite Auto verbraucht so viele Ressourcen auf unserem Planeten, dass kann nicht grüner sein als die 1-Auto Lösung plus Mobility On Demand (also ÖPNV, Sharing oder Fahrrad).

BEV als Erstwagen und einziges Auto im Haushalt.

Als ich den Tesla gekaut hatte, hat er meinen VW Touran abgelöst und war somit mein einziges Auto.
Jetzt, wo ich mit meiner Freundin zusammenlebe, haben wir noch ein weiteres Fahrzeug in unserem Haushalt, allerdings "nur" einen Hyundai i10 Benziner.

Zitat meiner Freundin, als sie auf "das Elektroauto" angesprochen wurde:
"Der Hyundai ist nur für den Nahbereich, für die langen Touren nehmen wir das Elektroauto."

Wir haben unsere Zoe auch als Erstwagen gekauft.
Ist seit knapp drei Jahren Erstwagen für Privat und Firma.
Dieser ersetzt sogar öfter mal den LKW der Firma.

Der i3REx kam zusätzlich als Fünftwagen weil ich neugierig auf die Technik war und ein günstiges Leasingangebot bekam. Kann mich leider nur schwer von den andren Fahrzeugen trennen, der i3 legt die meisten Kilometer zurück und hat sich quasi zum Erstwagen vor gedrängelt.

Klassiker 1: BMW 325i Cabrio E30 Saison 4-10 ca. 1.000 km pa.
Klassiker 2: Jaguar XK Coupé Saison ca. 4.000 km pa.
Alltags Hero: Ford Maverick SUV ca. 6.000 km pa.
E-Mobil: i3REx ohne harten Wintereinsatz ca. 11.000 km pa.
Firma: Mini One ganzes Jahr ca. 11.500 km pa.

April 2019 steht ein Wechsel an, der i3Rex und der Mini gehen zurück. Der Mini wird durch einen Mini Cooper ersetzt, das ist einfach. Aber was ersetzt den i3REx ??? Heaven knows.... maybe

Die zwei Leafs dürfen als Pendelautos in die Garage - der Passat steht sich draußen in der Sonne kaputt. So war das gedacht. Haben ihn nur noch wegen der Anhängerkupplung.

Also unser ZOE vor 4 Jahren war als Ersatz für unsern Zweitwagen ( Corsa) gedacht gewesen. Sehr schnell entwickelte sich das Auto zum Erstwagen. Mehr als 20 Tsd km im ersten Jahr sprechen für sich. Vor 2 Jahren ist dann die ZOE wieer zum Zweitwagen geworden, da unser gebrauchter TESLA den letzten Verbrenner, ein ZAFIRA, abgelöst hat.