Wird/Muss der i3 120Ah noch einen optionalen REx haben?

BMWi hat geschrieben:...nur geschwafel.
Die scheissen drauf, ....

Ich weiß ja nicht, wo Du her kommst, aber könntest Du bitte Deine Vulgärsprache unterlassen. Davon werden Deine Thesen nicht schlüssiger.
VG U x I

Also scheint eines 100%ig festzustehen: der i3 und der i3s mit 120Ah wird mit und ohne REX produziert.

Die Frage ist, wie und ob man ihn in Deutschland mit REX bekommen/bestellen kann.

Sehr interessant. Ich tippe nun, dass der 120Ah auch bei uns mit REx zu haben sein wird.

Interessant ist auch, dass er wohl nur bis 06/19 produziert wird...? Was geschieht dann? Isch over?

Fabbec, kannst du was dazu sagen, ob man das so rauslesen kann aus dem Screenshot?

Ab 07.2019 folgt LCI 2. Der 94er stirbt und über den Rex wird neu entschieden. Zudem folgt eine Coupé/Cabrio Version und ein i3 Touring 4x4

ROFL

Man-i3 hat geschrieben: und ein i3 Touring 4x4

...schön wär's ja schon! sowas würd ich dem aktuellen BMW Vorstand aber grad leider gar nicht zutrauen - diese 2021er Studie hat mich da schon etwas geschockt...

Mitte nächsten Jahres kommt offensichtlich ein Facelift, um wettbewerbsfähig zu bleiben. Der i3 ist jetzt 5 Jahre in Produktion, da wäre ein Facelift fällig. Und nachdem die Konkurrenz nicht schläft, und sich BMW mit neuen Elektroautos doch sehr viel Zeit lässt, ist es umso logischer, den i3 ständig konsequent aufzuwerten. Vielleicht wird er ja für die 100 kWh-Batterie angepasst...oder es geht zumindest in diese Richtung. Man könnte die 120 Ah-Zellen nach diesem Vorbild auch einfach etwas dichter packen, so dass die Kapazität auf 50 - 60 kWh zunimmt. Im i3 steckt doch soviel Potential nach oben!

Auf jeden Fall bleibt es spannend... Wer den 120er im ersten Halbjahr 2019 kauft.... Macht eventuell einen Fehler. Weiter abwarten....