Reichweite im Winter?

Ansteigen wird die Reichweite nicht. Sie wird nur nicht so weit sinken, wie ein Auto, dass bei Frost draußen steht.

Besser noch das Fahrzeug über den Timer vorzuwärmen. Dann wird der Innenraum und die Batterie gewärmt.

Bei den Temperaturen ist mein Verbrauch schon etwas höher.
Ungefähr 180km bei 100%

Nun wird es langsam besser..

Heute 15 grad und kein Wind.
Tempomat 92 km/h.
Reichweite 250 km.

Nicht ansteigen, aber weniger fallen. Wor hatten hier mehrere Tage bei -6 grad. Da waren es pi mal daumen 20% weniger reichweite als im Sommer. Vielleicht 25%

BigBubby hat geschrieben: ↑ Nicht ansteigen, aber weniger fallen. Wor hatten hier mehrere Tage bei -6 grad. Da waren es pi mal daumen 20% weniger reichweite als im Sommer. Vielleicht 25%

Vielleicht auch ein Drittel?
Beim Smartie, welchen ich derzeit fahre, war die Reichweite im Sommer 170/180 km,
im Winter waren 100 km schon sportlich.
Klima im Stadtbetrieb geht sehr deutlich auf die Reichweite und die Temperatur tut ein übriges dazu.
Im Sommer läuft Klima nicht, da heisst es, Dach auf und durch die Stadt summen.

Ja ich muss da nachschärfen. 0 Grad sind -20. Minus 6 Grad waren fast 25%-30%.
Wo es wärmer war, ist die Reichweite stärker gestiegen als zuvor. Liegt ein bischen dran, wieviel von meinen täglich 100km ich im stop and go verbringen darf oder ob ich dirchfahren kann.

Hallo,

kommt wohl alles stark auf das Fahrprofil an. Bei unserer ZOE (R90), die viel im Speckgürtel bewegt wird, bricht die Reichweite im Winter wegen des häufigen Vortemperierens (meine Tochter mag's warm...) von 340 bis auf 180km ein. Im Diagramm sind Monatsmittel - gefahrene km/verfahrene Akku-Prozent.

LG,
Matthias

Heute Abend:
4 Plusgrad, trockene Farhbahn, Stärker Wind, Sommerreifen immer noch drauf, Klima auf 23 Grad, nicht vorklimatisiert.

Ystad-Malmö = 55 km, fast durchgehend mit Tempomat 122 km/h, sehr stärker Gegenwind.
Malmö Stadtverkehr = 30 km / ca 2 Stunden fahrzeit (inkl stockender verkehr und "leerlauf")
Malmö-Ystad = 55 km, fast durchgehend mit Tempomat 132 km/h.

Insgesamt also ca 140 km.

Nach 137 km = "Limited Performance"

Zuhause, Stecker rein und null Prozent Akku, Tachostand 144 km.


Fazit: ineffizientes Fahren säuft extrem viel Strom.
Vorgestern fuhr ich dasselbe Stecke mit Tempo 100 km/h, und mit eine Reichweite von 205 km.

Erste kalte Saison mit dem ZOE 4.0: mehr als 170km bei 2-5°C sind nicht drin.
Nein, ich nehme keine Rücksicht und stelle den Tempomaten auf 120km/h, Klima, Licht und Radio sind natürlich an. Die Geschwindigkeit kann ich auf der Strecke auch fast durchgängig halten (keine Baustelle o.ä.). Im Gegensatz zum Sommer bin ich schon erstaunt, wie sehr der Akku in die Knie geht ...

Dürften bei 0 Grad etwa 20-25% weniger als im Sommer sein.

Das Problem dabei ist im wesentlichen der kalte Akku bei Fahrtbeginn.
Bringt man ihn vorab auf die Wohlfühltemperatur ist die Reichweite nahezu identisch. Vom geringen Mehrverbrauch der Heizung mal abgesehen.