Einphasiges Heimladen mit dem Kona

Jap, der Preisanstieg stößt mir auch übel auf. Aber selber bauen? Ob ich das hin bekomme? Ich werde mich mal einlesen in die Materie.

Ob es sich vielleicht lohnt, wenn wir versuchen ein paar Leute für eine Sammelbestellung zusammen zu bekommen?

An sich reicht das nicht aus, wenn der Wagen mit leeren Akku ankommt ist das einphasige Laden ein Witz. Das Ziel sollte eigentlich sein soviel Eigenstrom aus der PV Anlage wie möglich zu nutzen.

Ein AC/DC Wandler kostet den Gegenwert einer neuen Zoe Life. Also vergessen.

Zumal es doch Blödsinn ist DC von der PV in AC zu wandeln um es dann im Auto wieder in DC zu wandeln #

Ich suche daher nach einer Möglichkeit den Gleichstrom von der PV direkt ins Elektroauto zu leiten, dies dann mit einer Leistung von max. 10KW.

HW120 hat geschrieben: Ich suche daher nach einer Möglichkeit den Gleichstrom von der PV direkt ins Elektroauto zu leiten, dies dann mit einer Leistung von max. 10KW.

Macht Sinn. Sag Bescheid falls Du eine Möglichkeit findest.

However: AC/DC kommt ja bald von Webasto, mit grossen Stückzahlen sollte auch der Preis entsprechend sinken.

Was die eine Phase angeht, viele Menschen schlafen ja auch Mal ... da kann eine leeres Auto dann auch seine Akkus wieder aufladen.

Schreib doch mal SMA an - die sind doch Experten für Gleich- und Wechselrichter.

Vielleicht entwickeln die ja einen Wechselrichter, der einen DC-Ausgang für CCS bzw Chademo hat.
Ich verstehe sowieso nicht, warum SMA noch nicht bei den Wallboxen bzw Gleichstromladern mitspielt...

SMA anschreiben wäre eine Möglichkeit, zumal wir drei SMA Wechselrichter montiert haben.
Ich habe heute eine entsprechende Anfrage an die Firma formuliert die unsere Solaranlage montiert hat.

Direktes DC - DC laden von der PV scheint nicht so einfach: photovoltaik/direkt-laden-von-pv-in-e-pkw-t23444.html

Es könnte sehr viel einfacher werden, wenn die Autohersteller dafür denn etwas tun würden, d.h. sich bewegen würden, die sitzen das aber lieber noch ein paar Jahre lang aus, dafür braucht es keinen dicken CCS oder Chademo -Stecker und auch nicht so ein Protokoll, da ginge etwas mit einer normal dimensionierten Dose und einem Funk-Protokoll über WLAN oder ähnlich zu machen. Der Aufwand für so eine PV-Anlagen-Schnittstelle am Auto könnte jedenfalls recht klein gehalten werden und die würde doch vielen Leuten einen deutlichen Nutzen bringen. Aber das geht schon wieder weg vom Thema...

... der Sion hat je seine eigenen PV. Ich frag mich halt nur manchmal in wie weit so was politisch gewollt ist.

Genau wie V2G ...

Mit CCS oder CHAdeMO für die eigene PV sind wir doch nicht weg vom Thema - das passt doch exakt!

Ich finde die Idee wirklich nicht schlecht. Als vorhandene Gleichstromschnittstelle würden sich die zwei Stecker wunderbar anbieten - man muss ja nicht unbedingt einen Schnelllader daraus machen.
Den Strom entweder direkt vom PV-Generator oder übers Netz. Dadurch könnte man auch die Schieflastgrenzen einhalten.

Also ich würde im Leben nicht dran denken so einen Intercon-Trafo zu kaufen, es wird doch absolut günstiger sein ggf. das Kabel für 32A zu ertüchtigen.
Über die Schieflast brauchen wir gar nicht reden, die 7,2 kW sind ein Witz gegenüber dem was sich im ganzen Wohnviertel wieder ausgleicht und z.B. bei größeren Büro- oder Gewerbegebäuden völlig normal ist.