Einphasiges Laden mit PhönixContact-Controller

In der Sicherung F1 steckt unten offenbar eine Doppeladerendhülse. Das heißt es gehen zwei Kabel rein. Das eine geht zum Schütz, das andere sollte vom Zähler kommen.

Vielleicht hat der Adapter eine falsche Belegung?

Bei dem Adapter ist L1 durchgeschleift. Ist der hier: https://www.ebay.de/itm/CEE-Adapter-230 ... 1438.l2649. Habe nochmals mit dem 2-Phasenprüfer gemessen. L1 liegt rechts. Die beiden oberen sind nicht belegt.

PowerTower hat geschrieben:In der Sicherung F1 steckt unten offenbar eine Doppeladerendhülse. Das heißt es gehen zwei Kabel rein. Das eine geht zum Schütz, das andere sollte vom Zähler kommen.

Gerade nachgeschaut. Ja, so ist es.

Versteh ich das richtig, Du hast an Deiner WB einen CEE16/5 Stecker dran? Ich würde prüfen, ob L1 im Stecker auch L1 in der WB ist. Für mich sieht das so aus, als ob L1,L2,L3 im Stecker falsch angeschlossen sind.

Dies muss m.E. der Fall sein, ansonsten hätte ja der Doepke FI und der Zähler keinen Strom (was aber der Fall ist).
Die Konstellation ist so, dass an der WB ein CEE 32-Stecker dran ist. Dieser wird auf CEE 16 adaptiert. Hieran schliesst sich dann der o.g. Adapter CEE 16-Kupplung auf Schuko an.

biker4fun hat geschrieben:Dies muss m.E. der Fall sein, ansonsten hätte ja der Doepke FI und der Zähler keinen Strom (was aber der Fall ist).
Die Konstellation ist so, dass an der WB ein CEE 32-Stecker dran ist. Dieser wird auf CEE 16 adaptiert. Hieran schliesst sich dann der o.g. Adapter CEE 16-Kupplung auf Schuko an.

Das sind eindeutig zuviel potentielle Fehlerquellen... Schon mal alles zusammen gesteckt und dann (ohne Strom) durchgemessen bzw. durchgepiepst?

So, habe das Ganze jetzt am Laufen. Im Endeffekt musste beim Doepke FI (auf Bild mit Q1 bezeichnet) das braune und das graue Kabel (oben) vertauscht werden. Um es ganz korrekt zu machen, müssen eigentlich unten die Kabel vertauscht werden, da aktuell der Testschalter des FI nicht mehr funktioniert. Aber hierfür muss erst ein längeres Kabel gebastelt werden.
In jedem Fall allen vielen Dank für die Unterstützung!

biker4fun hat geschrieben:So, habe das Ganze jetzt am Laufen. Im Endeffekt musste beim Doepke FI (auf Bild mit Q1 bezeichnet) das braune und das graue Kabel (oben) vertauscht werden. Um es ganz korrekt zu machen, müssen eigentlich unten die Kabel vertauscht werden, da aktuell der Testschalter des FI nicht mehr funktioniert. Aber hierfür muss erst ein längeres Kabel gebastelt werden.
In jedem Fall allen vielen Dank für die Unterstützung!

Bravo! Aber das kenne ich - was man nicht selbst zusammengebastelt hat ist nur sehr schwer zu reparieren... Grüazi MaXx