Mir war es wichtig auf den MotoE Cup hinzuweisen, vielleicht hat das ja nicht jeder mitbekommen.
Was die Unterschiede betrifft: Die EVA geht bei 25000 Euro los, eine SR kostet 16000. Klar, dass dann die Komponeneten auf einem anderem Level sein müssen. Irgendwo muss der Unterschied ja stecken. Was die 11,7 kWh Akku betrifft, so kann ich bei Energica keine Angabe zu Brutto/Netto finden (bei Zero auch nicht, aber wir wissen ja, dass dort real eine Reserve eingerechnet wird), aber letztlich ist diese Zahl ja abstrakt, entscheidend ist am Ende die Reichweite, und die spricht klar für Zero. letztlich bleibt das Ladethema übrig. Und da hat die Zero eben nur 1,2 kW an Board, die Italiener aber 3. Oder die Zero gegen Aufpreis mit charge tank dann schon 6 kW, so dass man es nicht so richtig vergleichen kann.
Wer sich den Luxus halt leisten kann soll es ja auch tun