Zoe gebraucht kaufen und stärkere Batterie nachrüsten

Hallo.

Ich möchte eine ZOE kaufen.

Habe ein gebrauchtes Intens Modell mit der "kleinen" Batterie im Auge .

Will dann eigentlich den Batterievertrag kündigen und dann die "große" Batterie einbauen lassen.

Allerdings sind die Preise für den Umabu scheinbar sehr hoch, so dass es sich fast gar nicht lohnt...


Dennoch:
Hat das schon mal jemand gemacht und was hat es gekostet? Gibt es Probleme?
Macht es Sinn, sich evtl. in Frankreich umzuschauen?

Eigentlich ist das doch genau der Grund warum man die Batterie mietet...
Mir ist natürlich klar das Renault neue Autos verkaufen will, aber um Einsteiger anzulocken, sollten doch auch die "alten" Autos bei moderaten Kosten weiter aufrüstbar sein...

Hallo,

das funktioniert so nicht:
- Kündigung des Batteriemietvertrags = Stillegung des Wagens (für Renault)
- 41KW Batterien nicht zum Kauf verfügbar / Nachrüstung nicht möglich (kein freies Kontingent)

Warum das ganze Abenteuer wenn man gleich eine gebrauchte Zoe mit 41KW haben kann?

SWERNER hat geschrieben:Hallo,

- 41KW Batterien nicht zum Kauf verfügbar / Nachrüstung nicht möglich (kein freies Kontingent)

Warum das ganze Abenteuer wenn man gleich eine gebrauchte Zoe mit 41KW haben kann?

Also...
Die gebrauchten Zoe mit 41KW beginnen bei ca 18k. (LIFE)
Die gebrauchten Zoe mit 22KW liegen bei ca. 13k. (INTENS)
(mobile.xx)
Wenn man sich dann die Ausstattungen anschaut, dann macht der Umbau einer gut erhaltenenen INTENS eigentlich Sinn.

Daher frage ich lieber nochmal nach:
Es gibt tatsächlich gar keine Nachrüst-Batterie?
Ist der Umbau wirklich ein (technisches) Abenteuer?

Leider gibt es hier einen ewig langen Thread in dem man sich eigentlich auf den (lange versprochenen) Umbau der 22 kWh ZOEs gefreut hat. Es sind auch tatsächlich einige wenige Fahrzeuge umgerüstet worden, von in Aussicht gestellten 190 Stück. Seit einem halben ahr geht da aber nix mehr voran und man darf getrost davon ausgehen, dass das ein recht plumper Marketing-Gag der Franzosen war.

Kaufakku kanst du als Nachrüster vergessen. Es gibt auch (noch) keinen Markt für externe Anbieter.
Auch der Ankauf der (eigenen) 22 kWh Batterien, der seit Juni starten soll, zeigt sich als ÄUSSERST schwierig. Die Franzmänner und ihre deutschen Marionetten zeigen sich da nicht von ihrer flexiblen und kundenorientierten Seite und die Händler haben Schiss vor Garantieleistungen.

Kurz und gut: vergiss es. Bis auf weiteres.

SWERNER hat geschrieben:Hallo,
...
Warum das ganze Abenteuer wenn man gleich eine gebrauchte Zoe mit 41KW haben kann?

So ist es, und so hab ich das gemacht. Und nie bereut