Ja, damit köntne ich mich dann trotz fehlendem Drehstromlader auch nocha nfreunden. Der Platz ist gegenüber ZOE dann doch deutlich größer.Taxi-Stromer hat geschrieben:Den 40er eNV200 könnte ich mir durchaus für meinen Bedarf vorstellen, der würde ja in etwa dem 30er Leaf entsprechen.
+12moose hat geschrieben:Ich gehöre ja zu jenen, die e-NV nicht bloss labern, sondern fahren. Rund 30.000km im Jahr ... und bei mir ist es so, dass ich auf den letzten 60.000km vielleicht 5x für AC-Laden bezahlt habe. Ergibt spätestens seit Maingau keinen Sinn ... wenn ich um 5 Cent die Minute CHAdeMO haben kann, steck ich nicht mehr an AC-Bezahlsäulen an. Ich nutz viel lieber Gratisstationen, gerne auch Schuko, wo ich dank der Bettermann-Box je nach Außentemperatur mit 17-20A lade (Schukos halten bei Minusgraden echt was aus ... wichtig ist bloss ein Gummistecker weil der nur weich wird, die Kontaktstifte aber nicht rausschmelzen). Derzeit ist es halt ein 24kWh-Modell ... aber bei 40 wirds nicht anders ... ich fahr ja nicht mehr bloss weil die Batterie größer ist. Und ich wär auch nicht bereit, mich zu einem 4.000-Euro-Aufpreis für die größere Batterie zwingen zu lassen ... drum bin ich mit meinem 24er ganz happy.