Kauf von Mietakkus geht jetzt...

Blue shadow hat geschrieben:Warum entlasst Ihr beide Renault ständig aus der Verantwortung?
Renault hat die Batterie entwickelt/beauftragt....hat sich das Mietmodel ausgedacht....übernimmt die Wartung/Prüfung.
Wer die Händler damit im Regen stehen läßt...und damit auch die treuen Kunden...gehört eigentlich boykottiert

Boykott steht dir doch frei.

Und Renault brauche ich nicht aus der Verantwortung entlassen... sie sind einfach nicht drin.
Was hat es damit zu tun, wer die Batterie hergestellt hat? Oder ist es im Schluss dann sogar LG, den ich zur Verantwortung ziehen soll als Hersteller der Zellen? Renault Frankreich hat die Batterie damals an die Renaultbank verkauft. Beim Neuwagen ist es doch auch nicht anders, da verkauft Renault dir den Akku eben direkt. Nach ein paar Jahren gibst du dein Auto beim Händler in Zahlung. Dieser verkauft ihn dann unter der gesetzlichen Gewährleistung an den nächsten Kunden. Genau das selbe Risiko wie jetzt beim Mietkauf. Wenn der Händler das Risiko nicht einkalkulieren kann oder will ist es seine eigene Entscheidung.

Es steht dem Händler doch frei jeden Preis für den Mietakku als Kauf zu verlangen. Wenn er den Preis der Renaultbank einfach durchreicht, weil er das System nicht verstanden hat und nur die 100€ Händlingsgebühr verlangt, so ist es sein Problem und seine Entscheidung. Er kann doch auch von dir 30% Aufschlag nehmen und als Sicherheit hinterlegen oder kann das Risiko eines Ausfalles über eine Versicherung schützen.

Vertragswerke gibts ja nicht ohne Grund. Oder meinst du eine moralische Verantwortung?

Natürlich spiele ich auch auf die Moral und Selbstdarstellung an. Es ist leider knallhartes Buisness und nichts um sich wohlzufühlen und was „gutes“ zu tun. Dieses System hinterläßt viele enttäuschte. Wie so oft wird Treue nicht belohnt.

BTW, eine derartige Ausschlussklausel geht in Oesterreich nicht durch. Der Haendler kann sie gerne draufschreiben, sie ist nichtig.
In Deutschland scheint es da einige Schlupfloecher zu geben, wobei aber anscheinend der Satz alleine auch nichtig ist. Aber da muesste mal einer einen Anwalt fragen.

Also ich muss meinen Akku über mein Gewerbe kaufen da mir sonst keiner den Akku verkaufen möchte.
Als ich aber vor 3 Monaten mal angefragt hatte war der Kaufpreis 500 Euro höher, jetzt soll ich nur noch 6500 zahlen.

Mein Händler ist willig, aber die RCI Banque lässt jetzt fast ein halbes Jahr auf sich warten.

Was kostet das durchschnittlich?

Upgrade69 hat geschrieben:Was kostet das durchschnittlich?

DA gibts hier im Tread eine Auflistung noch Akkugröße und Alter, was bisher dennen die angefragt hatten angeboten wurde.
Faustformel von mir: Akkupreis 8000,-€ + 2000,-€ (Aufschlag der RCI) - die Akkumiete die schon für den Akku bezahlt wurde + das was der Händler draufschlägt.

Zoe Ez 03.2016 34000km für 6500.- incl.

Für meinen Kangoo Rapid EZ 10.2013 wurde mir Freitag der Kaufpreis von 2950,- Euro genannt. 14000 km Tachostand und bis 55 km Reichweite lt. Bordcomputer(habe ihn noch nie leergefahren...).Nächste Woche Mal zum Auslesen fahren.

Zoe Life Q210, 22 kWh, EZ 03/2013, 90.000 km für 4700 Euro. Habe herzlich gelacht.